关注铁道部撤消后的一些实际性的问题

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 13:46:37

pineking 发表于 2013-3-10 13:41
不能比啊

差距啊

前提是RW不在享受的范围内（RW代RZ除外），G我没坐过，D路程短的话，问题也不大，还有，2011年下半年以后我就没坐过动车组了

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 13:47:47

pineking 发表于 2013-3-10 13:43
这个支持。。。

彼此彼此，我最倾向于带空调的普通车，最好是双层车、25K、25T或者2004年以后产的25G

pineking · 发表于 2013-3-10 13:49:10

地铁魔王发表于 2013-3-10 13:46
前提是RW不在享受的范围内（RW代RZ除外），G我没坐过，D路程短的话，问题也不大，还有，2011年下半年以后 ...

这个赞，我有这个机会，就会火车转遍下中国了

有时间你可以试试

pineking · 发表于 2013-3-10 13:50:45

地铁魔王发表于 2013-3-10 13:47
彼此彼此，我最倾向于带空调的普通车，最好是双层车、25K、25T或者2004年以后产的25G

双层车好久没做了，之前还是从肥镇到魔都的双层车

绕道蚌埠

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 13:51:05

pineking 发表于 2013-3-10 13:49
这个赞，我有这个机会，就会火车转遍下中国了

有时间你可以试试

2010-2011年的时候我经常坐火车到阜阳、蚌埠、南京去玩

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 13:52:21

pineking 发表于 2013-3-10 13:50
双层车好久没做了，之前还是从肥镇到魔都的双层车

绕道蚌埠

我也是，十多年没坐双层特快列车了，上一次还是2002年夏天坐合沪特快列车

pineking · 发表于 2013-3-10 13:52:27

地铁魔王发表于 2013-3-10 13:51
2010-2011年的时候我经常坐火车到阜阳、蚌埠、南京去玩

这个太近了，转转西南，西北，东北，西藏

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 13:53:08

pineking 发表于 2013-3-10 13:52
这个太近了，转转西南，西北，东北，西藏

能力有限，而且有的地方无所谓去不去

green1475 · 发表于 2013-3-10 14:12:18

各地市辖区内的所有铁路机构都将划归当地政府交通运输主管机构领导。如铜陵市交通运输局铁路运输管理处

green1475 · 发表于 2013-3-10 14:13:39

铁路资产划归到地方，这样我们就不用跟铁路部门相互扯皮了

DF110439 · 发表于 2013-3-10 14:31:09

最关键是铁路建设和车站建设的脚步会不会因此而改变

比如某城市到某城市原本计划修建铁路交通部统辖之后公路主宰世界说要建高速公路不建铁路

于是那么一条线路规划就黄掉了

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 14:36:41

DF110439 发表于 2013-3-10 14:31
最关键是铁路建设和车站建设的脚步会不会因此而改变

比如某城市到某城市原本计划修建铁路交通部统辖之 ...

整个世界的大环境是铁路比公路（长途）地位高

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 14:47:55

pineking 发表于 2013-3-10 13:36
这个撤并我觉得至少2-3年

稳中推进，不会太快了

曾经的上海铁路局合肥机务段这段时间得叫“铁路合肥机务段”了，曾经的武汉铁路局江岸机务段，这段时间得叫“铁路江岸机务段”了，
曾经的上海铁路局合肥站，这段时间得叫“铁路合肥站”了，曾经的上海铁路局合肥客运段，这段时间得叫“铁路合肥客运段”了……

铁路工程师 · 发表于 2013-3-10 14:55:47

这次改革是拆分铁道部而不是消灭铁道部， “国家铁路局”依然是由国家部委管理的国家局。
个人认为：（1）路徽会保留；（2）名称有可能会改变，如中铁上海（分）公司，或者维持上局名称，站段也是如此；（3）车次变化不会太大，应该会有所调整、优化！

green1475 · 发表于 2013-3-10 15:24:17

本帖最后由 green1475 于 2013-3-10 15:29 编辑

地铁魔王发表于 2013-3-10 14:47
曾经的上海铁路局合肥机务段这段时间得叫“铁路合肥机务段”了，曾经的武汉铁路局江岸机务段，这段时间得 ...

暂定名称：合肥市交通运输局铁路运输管理处机车管理所。行政级别可以暂定为副科级单位。当然领导可以高配到正科。

孤单火车 · 发表于 2013-3-10 15:33:02

地铁魔王发表于 2013-3-10 13:21
绿皮车改成空调车这倒是我希望的，不过我不希望动车组过于泛滥

就是就是。。。。不要动车

jetfiner · 发表于 2013-3-10 15:37:09

我不太喜欢双层空调车，空间很小很压抑，尤其是下面的，而且上下车都很难，速度很慢
再遇到高站台的时候，双层车就彻底悲剧了。每次从汉口站坐车回家的时候都很悲催，想进地道一样

green1475 · 发表于 2013-3-10 15:40:27

jetfiner 发表于 2013-3-10 15:37
我不太喜欢双层空调车，空间很小很压抑，尤其是下面的，而且上下车都很难，速度很慢
再遇到高站台的时候， ...

低開門的雙層碰上高站臺的車站是不辦理客運業務的

likekart · 发表于 2013-3-10 15:41:14

green1475 发表于 2013-3-10 14:12
各地市辖区内的所有铁路机构都将划归当地政府交通运输主管机构领导。如铜陵市交通运输局铁路运输管理处

这是真的？

地铁魔王 · 发表于 2013-3-10 15:42:47

本帖最后由地铁魔王于 2013-3-10 15:44 编辑

铁路工程师发表于 2013-3-10 14:55
这次改革是拆分铁道部而不是消灭铁道部， “国家铁路局”依然是由国家部委管理的国家局。
个人认为：（1） ...

嗯，这样说来就明了了

我在想该不会把机车车辆的配属都改成什么“铁路合段”、“上铁合段”、“合段”、或者“___合段”吧

路徽能保留就好，别搞得像东欧巨变的国家一样，国徽都变了

		自动登录	找回密码
密码			注册进站