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发表于 2013-10-25 05:45:49
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看到了楼主在机后一位引用了我说的一段话。
总的说来,我的观点是,现在外国的高铁所剩下能够足以称道的东西,越来越少了。不要看各国铁路公司规章制度说的多好听,关键还是要看看各国的执行情况。不知道今年LZ有没有看到一个德国人编辑的一个视频,吐槽德铁的,晚点1000小时的晚点预告都有了。现在的DB不是5年前那么“清纯可爱”的DB了。
再说说SNCF,路网完全分离了之后,实际上就一直存在涨价的问题。这点可以问坛子里SNCF的哥们。关于晚点,说实话,南欧那几个国家,西法意,原来就没有准点的概念,现在么,也还是那种吊儿郎当的样子。不过,同越来越堕落的DB相比,南欧三国铁总逐渐显示出来了优势了——性价比高。
DB高铁性价比太低了。有朋友说打折,对,是有打折,但是打折力度远远不如南欧的力度大。之前,iDTGV19欧就能从巴黎东坐到马赛,而19欧在德国只能坐200公里以内。之前SNCF2等卧铺29欧从斯堡到马赛,1等卧铺39欧,但是这个价格在DB坐夜车,无论怎么打折,也没有办法从柏林软座坐到慕尼黑。 |
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