[日本新干线] [多图注意] 博多至鹿儿岛 --N700-- GREEN CLASS

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:36:01

再一次乘博多至鹿儿岛,与上年不同的,是今年九州岛岛新干线全线开通,
可以乘新干线直接由博德往鹿儿岛,以及可以乘N700往鹿儿岛.
在网上见N700 GREEN CLASS 坐位十分吸引,所以就乘一次GREEN CLASS.

资料:
日期:2011年9月24日
路线:博德至鹿儿岛
編號:新幹線さくら５６１号
開出時間:16:41
到达时间:18:14
坐号:6号车厢11A
坐位级别:GREEN CLASS

先影一影博多站(上年去时仍然装修中,今年去已见翻新的样子)

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:37:40

车票

上车!

坐位~~

头顶的出风口

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:39:01

开出后有毛巾和一粒糖...

经过车厂一摄~~

好彩影到300系~~

速度很快已接近200KM/H

来一个GREEN CLASS 坐位的特写

电源

坐距十分阔

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:40:30

头枕的高低效果

窗帘

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:42:40

抽烟室

指定席

坐位乜相當不錯~~

7-8节车厢之间

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:45:52

在旅程最快车速

黄昏--表示即将到达终点站~~

到了~~

车上买的纪念品

barca_399 · 发表于 2013-1-31 23:46:13

MOVIE
http://www.tudou.com/programs/view/qTuKWzWgSr0/

http://www.tudou.com/programs/view/zpg15uSdzjQ/

http://www.tudou.com/programs/view/gVClcoF0f3U/

http://www.tudou.com/programs/view/WyoB8BHegGk/

http://www.tudou.com/programs/view/SYfck5aP6Pc/

~~完~~

cheehg · 发表于 2013-2-1 02:41:25

这个车从是西日本和九州联合的？从大阪到鹿儿岛直达？

barca_399 · 发表于 2013-2-1 05:36:11

这个车是属于JR九州,大阪到鹿儿岛直达,
车厢比JR 西日本的 N700 豪华.

cheehg · 发表于 2013-2-2 02:46:46

本帖最后由 cheehg 于 2013-2-2 03:02 编辑

barca_399 发表于 2013-2-1 05:36
这个车是属于JR九州,大阪到鹿儿岛直达,
车厢比JR 西日本的 N700 豪华.

车辆看起来设计得很好。比欧洲的更加精致，细节方面很协调舒服。毕竟是老牌铁路国。
3000日元的价格是定座票还是全部？第一张基本票没看到金额。日本的二等也是2+2排列？而且人也不多。

cheehg · 发表于 2013-2-2 03:46:48

本帖最后由 cheehg 于 2013-2-2 03:50 编辑

他这个时刻表就很科学。总共只有3种车。大部分是快车，福冈到熊本之间站比较多，所以快车只停久留米一站，然后熊本到鹿儿岛之间站距比较大就全部停。每个小时一班从福冈-鹿儿岛，每个小时一班大阪-鹿儿岛。有小部分大阪-鹿儿岛特快，停得更少，而福冈到熊本之间开行区间车，有快车，也有站站停。站站停上下班高峰30分钟间隔，其他时间60分钟。晚上最后几班都是站站停。

全部68对车，只有福冈10：41分开的站站停需要待避后面福冈10：49分开的大阪-鹿儿岛快车。待避时间只有5分钟！也就是说前后车之间只有2.5分钟。其他车因为快车发车时间跟慢车间隔在15分钟以上。所以慢车到终点熊本以后，3分钟后快车达到。既不用待避，又可以方便慢车乘客换乘同方向快车。

中国铁道部那种所谓的跳跃式停站方式把自己完全搞乱。因为列车停站不同，没法同质化。造成大量待避。搞得小站班次少，到不了其他小站。快车时间又拉长。

barca_399 · 发表于 2013-2-2 13:59:06

3000是乗车券(基本价),还要加特急券,大约是12000日元,

我拍的时间在车程的未段,
其实在途中,也是有很多人乘坐(2等/3等)
有一次在星期六乘坐上坐率有九成以上,
每一班车也只有少量可售车票.

這個是二等 (指定席)

這是3等(自由席)

cheehg · 发表于 2013-2-6 03:18:19

本帖最后由 cheehg 于 2013-2-6 03:19 编辑

他还分3个等级。相当于国内的商务，1，2了。

15000还是不便宜。

pza · 发表于 2013-2-6 16:40:04

cheehg 发表于 2013-2-6 03:18
他还分3个等级。相当于国内的商务，1，2了。

15000还是不便宜。

中国分商务座；特等座；一等座，二等座；4个等级。

1人民币元=15.0349日元（2013-2-6）；15000日元=997.6787人民币。

pza · 发表于 2013-2-6 17:06:41

北京西至广州南的票价分为300公里时速和250公里时速两档，其中300公里时速的票价为二等座865元、一等座1383元、特等座1645元、商务座2727元。250公里时速的票价为二等座712元、一等座1137元、特等座1279元、商务座2130元。

cheehg · 发表于 2013-2-7 01:37:07

pza 发表于 2013-2-6 17:06
北京西至广州南的票价分为300公里时速和250公里时速两档，其中300公里时速的票价为二等座865元、一等座1383 ...

从福冈到鹿儿岛也就是250公里左右。也就是京广高铁的9分之1. 票价还便宜。中国如果在10几年后建高铁，估计成本会非常高。

liuyu737 · 发表于 2013-2-22 16:41:10

这车看起来真心爽，不得不佩服日本的铁路建设啊！

叶志雄 · 发表于 2013-3-8 22:38:20

请问用什麽Apps測速.谢谢

京台高铁 · 发表于 2013-3-9 06:21:44

250级别的线路？

bennyzhong · 发表于 2013-3-25 10:16:49

京台高铁发表于 2013-3-9 06:21
250级别的线路？

差不多。
是260km/h的。

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