江西省政协委员徐江明:建议申请规划京九高铁

匿名 · 发表于 2013-1-24 19:17:12

　　大江网讯记者秦海峰报道：1月22日上午，江西省政协十一届一次会议在南昌开幕。江西省政协委员徐江明向大会递交提案，建议申请规划京九高铁。

　　徐江明委员说，现在中国区域发展活跃，大家都在合纵连横，无论是长三角、中三角，还是泛珠、环渤海，提出这些概念既有其合理性又包含着提出者的意图性和目的性，江西在区域联动中必须尽可能突出自己的精神和意图，要成为中国中部的一个活跃分子。

　　徐江明建议，京九高铁是个大项目，以江西一省之力向中央申请相当困难，必须主动联合安徽合力向中央建议。江西要站在更高的高度打破行政区划阻隔，推动皖赣一体化进程，这对皖赣两省都是大有好处的。如果京九高铁10年内不能开通，江西和安徽的在中部很有可能被湖湘拉开划时代的距离。

　　（原标题：江西省政协委员徐江明:建议申请规划京九高铁）

　　来源：新浪新闻

虹桥路站 · 发表于 2013-1-25 13:13:52

南北向已经有两条350的客运专线了啊，京沪（蚌福）、京广深。京九沿线除了南昌没多少经济发达的特大城市啊。京九沿线的人乘高铁可以通过横向高铁联系啊，如商丘-广州南以后可以通过郑徐高铁到郑州东换京广高铁。阜阳-广州南可以先到合肥接合武线到武汉上京广高铁、九江-广州南可以昌九城际-沪昆高铁到长沙南转京广高铁，九江-北京西可以通过武九城际到武汉转京广高铁，衡水可以到石家庄上京广高铁，到德州上京沪高铁。赣州离广州也不远了，就通过京九铁路提速改造吧。

SANFILL · 发表于 2013-1-25 13:29:27

w710514 · 发表于 2013-1-25 15:49:16

京广高铁运营都亏损，还建京九，多建几条京广线联络线就可以解决！

开发商 · 发表于 2013-1-25 19:00:19

建议分段修建250-----300标准

武广深 · 发表于 2013-1-26 01:38:26

250标准，客货混跑

杭广高铁 · 发表于 2013-1-26 10:24:17

已经在分段建200-250级别的铁路了，不可能再建350的了
昌九已经运营
昌吉赣即将开工
赣深已经规划
就差九江以北路段了

精神病院院长 · 发表于 2013-1-26 10:28:35

不是还有京福呢吗？

attack · 发表于 2013-1-26 18:47:02

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zhangyu7923 · 发表于 2013-1-26 20:17:23

慢慢呼吁慢慢争取吧，第一步纳入铁路中长期建设规划，第二步启动前期工作，再到开工，没个十年八年的也搞不定

通局饭段 · 发表于 2013-1-26 20:34:09

把老京九线提速改造！才是正理。

京九明珠 · 发表于 2013-1-27 15:36:43

想当年，周总理、聂荣臻会见赫鲁晓夫，希望苏联能帮助中国建造核潜艇。赫鲁晓夫不阴不阳地说：“核潜艇技术复杂，花钱太多，中国搞不了，苏联有了核潜艇，等于你们也有了。”

张治中 · 发表于 2013-1-27 16:13:08

本帖最后由张治中于 2013-1-27 16:15 编辑

目前，南北方向已经有两条高铁。京广高铁运营都亏损。不知为什么建设京九高铁？经济方面可行吗？运输方面需要吗？
我们的政协委员，水平怎么这么低！不知怎么想的！
他要是提议沿京九铁路修一条大运河，还有一些新意。

serious · 发表于 2013-1-27 16:36:22

张治中发表于 2013-1-27 16:13
目前，南北方向已经有两条高铁。京广高铁运营都亏损。不知为什么建设京九高铁？经济方面可行吗？运输方面需 ...

不管京九高铁是否该健，都需先明确一点——高铁不需要短期盈利！

张治中 · 发表于 2013-1-27 18:49:25

serious 发表于 2013-1-27 16:36
不管京九高铁是否该健，都需先明确一点——高铁不需要短期盈利！

不知修高铁的目的是什么？铁路线路经济上不好，一般说明社会也不是急需的！

zhangyu7923 · 发表于 2013-1-27 20:18:24

张治中发表于 2013-1-27 18:49
不知修高铁的目的是什么？铁路线路经济上不好，一般说明社会也不是急需的！

全国有几条高铁是盈利的？？铁路也就是货运盈利，客运基本都是赔钱的。京九线运能虽然暂时可以满足，但是长久看，随着中国经济进一步的发展，一旦既有线货运运能不够，再修一条客专承担客运（既有线承担货运）也没什么奇怪的。别看不起京九沿线，西部地区很多还不如这里呢，还不是一样规划建设不少城际铁路，而且已经获得国家发改委、铁道部的支持。京九客专在2008年铁路中长期规划修编时铁道部自己加上去的，是规划研究项目。

张治中 · 发表于 2013-1-27 20:27:29

zhangyu7923 发表于 2013-1-27 20:18
全国有几条高铁是盈利的？？铁路也就是货运盈利，客运基本都是赔钱的。京九线运能虽然暂时可以满足，但是 ...

建设资金从何而来？

京九明珠 · 发表于 2013-1-27 20:34:12

张治中发表于 2013-1-27 20:27
建设资金从何而来？

这用你操心吗？

huamao_zhh · 发表于 2013-1-27 20:40:30

张治中发表于 2013-1-27 18:49
不知修高铁的目的是什么？铁路线路经济上不好，一般说明社会也不是急需的！

您的观点自行矛盾啊。
修建高铁的目的有3个，一个释放现有干线铁路运力、一个提高旅客中短途的速度需求，同时价格和时间耗费低于民航、一个是战时运兵快速和便利。
关于基础建设如果盲目的以收回成本来进行计算，那么等同于杀鸡取卵。基础建设应该是以提供民众的基本需求为出发点。
如果你这样去指责高铁，那么现在大城市的地铁岂不暴殄天物了。

huamao_zhh · 发表于 2013-1-27 20:41:50

张治中发表于 2013-1-27 20:27
建设资金从何而来？

铁路的利润全部上缴国家了，而建设资金也来自国家。
看看我们的国企，利润并完全上缴国家，但是有了什么大项目照样要国家拨款，这中的问题很隐晦和复杂呢。

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attack attack 当前离线积分 998 头像被屏蔽	发表于 2013-1-26 18:47:02 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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