国内仅存的一台ND4型—15号内燃机车被中国铁道博物馆永久收藏

铁定音 · 发表于 2013-1-25 13:07:37

希望各地都能重视铁路文化，老物件越来越少

张治中 · 发表于 2013-1-25 16:33:02

ND4，对于中国内燃机车的发展起了很重要的作用。参照ND4，我们进行了部分内燃机车车型的设计、改进。

sy311 · 发表于 2013-1-25 17:30:37

楼主文采不错！

huamao_zhh · 发表于 2013-1-25 20:53:01

已经进入铁博了，请看京网上的帖子：
http://www.railway-club.com/foru ... p;extra=&page=1

maxsun · 发表于 2013-1-25 21:48:10

真不容易啊

部运输局局长 · 发表于 2013-1-25 23:04:57

法国蓝幸运的被保护下来了

lianlei · 发表于 2013-1-25 23:18:06

太好了，周日去看看

youshang · 发表于 2013-1-26 01:28:17

6G真木有了啊

张治中 · 发表于 2013-1-26 06:15:33

ND4的转向架等零部件是应中国工程师的要求，按照DF4的结构设计的。
ND4是结合了中法两国工程师的智慧设计制造的。
后来，DF4B的很多零部件又参考了ND4。
ND4机车对于中国内燃机车发展历史，意义重大。

samtrain · 发表于 2013-1-26 10:17:29

美中不足的是涂装，应该严格按照之前的色彩方案来做，因为花了那么多成本去修缮，为什么节省油漆的钱呢？

wufan001 · 发表于 2013-1-26 12:32:04

这么多年没白盼着

李冰久 · 发表于 2013-1-26 13:23:42

这车以前好像曾经拉过张家口南到张家口的小票车

火车侠01 · 发表于 2013-1-26 15:31:37

本帖最后由火车侠01 于 2013-1-26 15:34 编辑

去年清明我亲自去看了这台车，“ND4,法国蓝，最后一台要珍惜”实现了，图为我本人与该车的合影

马苏皮拉密 · 发表于 2013-1-26 18:55:14

机务段的报废机车，卖废铁还可以换钱的，给铁路博物馆，当然舍不得了，不过这个古董进铁路博物馆也是很好的，避免了其他几十台变成铁水的命运。只是这个新上的油漆的颜色，我怎么感觉像芭比啊

huamao_zhh · 发表于 2013-1-26 20:17:21

马苏皮拉密发表于 2013-1-26 18:55
机务段的报废机车，卖废铁还可以换钱的，给铁路博物馆，当然舍不得了，不过这个古董进铁路博物馆也是很好的 ...

确实，这也是DF9、6G、6Y2没有留下来的根本原因。
其实，部里面应该把这个权利收上来，报废机车和拆解机车也有部里面来进行，避免这里面的腐败，同时也能将珍品机车留下收藏。否则，只能靠机务段的自觉了，像拆解DF4DJ-0002相当可以，应该运回大连厂进行深入研究，或换装国产的逆变器和控制系统，在进行性能的测试。

SS40129A · 发表于 2013-1-27 11:53:04

youshang 发表于 2013-1-26 01:28
6G真木有了啊

那个啊，最后的在宝鸡被拆了

SS40129A · 发表于 2013-1-27 11:54:53

huamao_zhh 发表于 2013-1-26 20:17
确实，这也是DF9、6G、6Y2没有留下来的根本原因。
其实，部里面应该把这个权利收上来，报废机车和拆解机 ...

唉，中国的铁路文化太小众了，反观邻国日本，人家那真不是盖的，不佩服不行啊

huamao_zhh · 发表于 2013-1-27 12:54:48

SS40129A 发表于 2013-1-27 11:54
唉，中国的铁路文化太小众了，反观邻国日本，人家那真不是盖的，不佩服不行啊

我们现在没有什么文化了，全在急功急利的变现。

SS40129A · 发表于 2013-1-27 16:16:48

huamao_zhh 发表于 2013-1-27 12:54
我们现在没有什么文化了，全在急功急利的变现。

算了，稍安勿躁，毕竟还是有少数人的

sygslcz · 发表于 2013-1-27 16:29:17

估计这台车只剩下外壳了，内部零件不知道有没有了。如果车上的零件都是原厂，那才具有收藏价值。现在很多博物馆收藏的一些东西仅仅是外壳而已。

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国内仅存的一台ND4型—15号内燃机车 被中国铁道博物馆永久收藏

国内仅存的一台ND4型—15号内燃机车被中国铁道博物馆永久收藏