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浓浓中国风——我的中式沙盘

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发表于 2013-1-8 20:31:46 |显示全部楼层
本帖最后由 东方长城 于 2013-1-8 20:33 编辑

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    经过两年多的建设,我梦想中的中国式沙盘终于宣告竣工。我的沙盘车站、客技站、机务段、货场、双向正线、平交道口、中式建筑、中式信号机构成。所有道岔使用PECO品牌,超过95%的轨道也使用PECO品牌,其余使用Bachmann品牌。下面就请跟随镜头参观我的铁路王国。

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发表于 2013-1-8 20:33:16 |显示全部楼层
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首先请参观我的车站,让我们从这架进站复式信号机开始。

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发表于 2013-1-8 20:36:04 |显示全部楼层
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沿着进站复式信号机往前走,很快到达进站信号机处,铁路一旁种植了西瓜和萝卜,你看出来了吗?还有一个小水塘哦!

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发表于 2013-1-8 20:38:02 |显示全部楼层
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转换成绿黄灯,压低镜头再看一下。画面中轨道中间的白色方块是闭塞感应部件,机车压过后会产生自动闭塞效果,信号机变红灯。

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发表于 2013-1-8 20:41:44 |显示全部楼层
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继续往前走,车站北端咽喉道岔组——双向交叉渡线。远处ND2的辅灯改黄光为暖白光,并用DCC系统的F1、F2单独控制,模仿真实中的运用效果。

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发表于 2013-1-8 20:43:41 |显示全部楼层
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来到站台,HXD3的辅灯由正白灯改成暖白灯。

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发表于 2013-1-8 20:44:18 |显示全部楼层
强力插入,厉害厉害,好得很

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发表于 2013-1-8 20:45:47 |显示全部楼层
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我的站台及雨棚。我的南京站6台6线,
最短的一股到发线可以容纳8节25型客车+一台机车,最长的一股到发线可以容纳11节25型客车+重联机车,每条线两端都有出站信号机,部分股道设有出站复式信号机,车站两端都设置了双向交叉渡线,线路设置尽量贴近真实。

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发表于 2013-1-8 20:47:12 |显示全部楼层
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上行方向:沪宁线终点——南京西;下行方向:兴卫村。

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发表于 2013-1-8 20:48:15 |显示全部楼层
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我动车客车段软座车底缺乏,广铁SRZ25Z前来支援。

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发表于 2013-1-8 20:49:20 |显示全部楼层
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这个场景沪宁沿线的车迷还熟悉吗?

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发表于 2013-1-8 20:51:57 |显示全部楼层
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请工作同志注意,开往北京方向去的1462次列车,东站开出,停靠3号站台。

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发表于 2013-1-8 20:53:51 |显示全部楼层
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请工作同志注意,Z14次列车,东站开出,2道通过,请注意站台的安全。

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发表于 2013-1-8 20:54:54 |显示全部楼层
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Z14次通过中,后面还有N趟Z……

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发表于 2013-1-8 20:56:31 |显示全部楼层
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继续往车站南端走,HXD3牵引货车进6道,1道出站信号已开放。

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发表于 2013-1-8 20:58:03 |显示全部楼层
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车站南端咽喉道岔,道岔布置与北端完全一样,属于镜像反转型~

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发表于 2013-1-8 20:59:04 |显示全部楼层
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这个角度看北端咽喉道岔组很清楚

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发表于 2013-1-8 20:59:56 |显示全部楼层
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6道旁的一些野生植物。

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发表于 2013-1-8 21:01:06 |显示全部楼层
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白灯亮起,调车信号已开放。

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发表于 2013-1-8 21:02:13 |显示全部楼层
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铁路沿线的绿化。

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