【合肥南京2大省城之间将修350km/h高速铁路，合肥到南京只需30分钟合肥南京同城化】

li3401199

之前就有消息，但是希望能尽快实施吧，还有就是合肥南站及配套工程真的应该加快了，合蚌开通后合肥站肯定不堪重负

四川车迷在南京

至于你们信不信，我反正不太信。如果是跨越时代，我相信。但现在是高阻时代，就。。。

合肥南

时间问题。。

瑞士清风

难道是从马鞍山过江然后到南京南？

有雨的雨季

以前是看到过有这么一个说法，不知道猴年马月能实现啊

seanchung

瑞士清风 发表于 2012-9-17 22:44
难道是从马鞍山过江然后到南京南？

接入到滁州站可能性更大,以前就这么说过的

爆头

重复建设，浪费啊！

meditate

没那么大客流吧

碳哥

合宁就是一个鸡肋。当初为什么不建设350的？没有想到吗？还是一怕大腿的结果？
而且合宁的票价赶上高铁了。这样让省会合肥更加边缘化。高票价肯定会阻碍省内滁州等地方老百姓去合肥的想法。

瑞士清风

seanchung 发表于 2012-9-17 22:56
接入到滁州站可能性更大,以前就这么说过的

       这样走不太科学，因为现在的动车、高铁全部都在南京南站，如果是接入滁州站的话那岂不是又要从大桥过江了吗？

       结合安徽“十二五”规划中提到的裕溪口—和县—马鞍山—南京铁路，我倒是觉得应该在马市境内建设一座大桥~！

pineking

碳哥 发表于  1 小时前
合宁就是一个鸡肋。当初为什么不建设350的？没有想到吗？还是一怕大腿的结果？
而且合宁的票价赶上高铁了。这样让省会合肥更加边缘化。高票价肯定会阻碍省内滁州等地方老百姓去合肥的想法。...

说得没错

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缤纷下午茶

典型大跃进 浮夸风 思想， 也只有在中国这种条件下，才会有这种现象。为了自己的政绩，政绩这个东西害死XX啊！ 希望中国能早日步入良性发展的道路，大跃进 浮夸风 我们已经吃了很多苦头了！

大S

南京肯出这个钱才是冤大头....要么安徽出钱

seanchung

瑞士清风 发表于 2012-9-18 01:04
这样走不太科学，因为现在的动车、高铁全部都在南京南站，如果是接入滁州站的话那岂不是又要从大桥 ...

我也是这么觉得,但是领导怎么想就不知道了....马市的铁路大桥近期还都没计划

Itany

碳哥 发表于 2012-9-18 00:36
合宁就是一个鸡肋。当初为什么不建设350的？没有想到吗？还是一怕大腿的结果？
而且合宁的票价赶上高铁了。 ...

合宁当年造价每公里只有4000万，是350线路的40%。而且合宁是宁西铁路的一部分，是原来160线路提升上来的。不是没有道理。

但是现在250和350造价基本相当，都在每公里1.3-1.4亿，而且都是修建新线，没有任何理由不修成350.

Itany

瑞士清风 发表于 2012-9-18 01:04
这样走不太科学，因为现在的动车、高铁全部都在南京南站，如果是接入滁州站的话那岂不是又要从大桥 ...

如果修新线，肯定是利用现在的合宁大胜关线路引入南京南的。

awuawu

老消息了。

瑞士清风

seanchung 发表于 2012-9-18 09:11
我也是这么觉得,但是领导怎么想就不知道了....马市的铁路大桥近期还都没计划

       规划是有，就是不知何时开工了。根据规划，扬州至巢湖的城际铁路（宁镇扬马）将从马鞍山当涂县境内过江，届时当涂秒杀市区直接变身铁路枢纽了~！当涂东大概会成为宁安、扬巢的交汇站变身小枢纽。

       至于另一个规划是裕溪口到和县再到马鞍山的铁路，好像是以货运为主。

       前者是宁马两地做的规划，但是随着巢湖被分，估计过江的可能性变小了……后者是前段时间合肥方面代表安徽省做的规划。

zhoulove1985

瑞士清风 发表于 2012-9-18 01:04
这样走不太科学，因为现在的动车、高铁全部都在南京南站，如果是接入滁州站的话那岂不是又要从大桥 ...

接入的是高铁滁州站，滁州站已经做了预留，肯定是走大胜关。