只需一步,快速开始
bestfriend 发表于 2012-9-16 09:36 你可以做一下无人碰撞实验,看看差别到底有多大
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逸鹏 发表于 2012-9-16 13:04 看看沈局的731事故和723事故的结果就知道了。你再看看胶济线的事故还有荣家湾事故。
hxbcnmh 发表于 2012-9-14 01:14 其实200就是初期运营的速度,250是预留速度,其实说“恢复”是本末倒置了,还有,200——250差别不算很大吧 ...
hxbcnmh 发表于 2012-9-15 01:27 对,刘跨越就是直接上远期时速,跑300??试验速度也许可以,但是要搞清楚,老百姓不是试验品!就是不知道 ...
bestfriend 发表于 2012-9-14 20:53 你不知道合武线有些问题吗?还开250,再来个723谁负责?
ccrail 发表于 2012-9-17 13:20 从曲线半径来说,合武最小半径5500,有提速到300+的潜力。当然,对线路各部分进行相应的改造是必须的。
ccrail 发表于 2012-9-17 13:36 合武的预留是250及以上,即使开行250,也并未发挥全部潜能。
光州子 发表于 2012-9-17 22:16 723事故调查结果已经定论,不是速度问题,而是管理问题。
bestfriend 发表于 2012-9-17 22:36 哪儿有及以上的说法啊。。
bestfriend 发表于 2012-9-17 22:38 除了管理问题,还有信号系统的问题,当然还可能有其它未知的问题,目前的速度是比较稳妥的,想提速还是先 ...
bestfriend 发表于 2012-9-15 17:09 以后的帖子,不准这种胡搅蛮缠的回复;如果不能恢复正常,就不要回复。
bestfriend 发表于 2012-9-15 17:08 空难和速度有一毛钱的关系吗?无语了
七邻 发表于 2012-9-18 03:04 人家发帖拿工资,要理解
bestfriend 发表于 2012-9-17 22:35 有砟线路能跑300+?
缤纷下午茶 发表于 2012-9-18 08:23 提不提速是铁路部门的事情, 如果都按照你们每个人的主管想法,还什么科学发展,不提速自然有很多种理由,不 ...
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