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楼主: lanren1016

最坑爹的车次--绕死人不偿命的神车

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发表于 2012-11-25 00:49:20 | 显示全部楼层
有些绕行列车,是有特定原因的。。。当年西安-重庆,就得走宝鸡、成都、内江。。。西安-安康,就得走宝鸡、阳平关、汉中。。。后来有了西康,省了多少。。。

发表于 2012-11-27 21:25:52 | 显示全部楼层
没事,只要过九江都不算绕
发表于 2012-12-1 21:50:23 | 显示全部楼层
想是这样安排有他们的道理吧
发表于 2012-12-4 01:20:09 | 显示全部楼层
当年的坑155 跟这个可以比下
发表于 2012-12-5 17:23:57 | 显示全部楼层
村雨 发表于 2012-11-4 07:11
改点之前的郑州至昆明K370,到了株州不往西,而是向南杀到衡阳,从衡阳到柳州不走南宁,而是再折向北,从贵阳 ...

那是因为以前开行的时候沪昆全线为贯通,南昆线还没有...
发表于 2012-12-6 18:32:46 | 显示全部楼层
上海南-平顶山K751次,里程1639KM,硬座194元,运行时间22:58小时;
平顶山-上海 K462次,里程1041KM,硬座149元,运行时间15:49小时。

基本相同的距离,前者多跑了600KM,多耗7小时。
发表于 2012-12-12 12:03:11 | 显示全部楼层
记得西康没通的时候,西安到安康走陇海、宝成、阳安,全程24小时,配软硬卧,是汉中人民的必走线。去北京要么在安康换10次,要么去略阳换8次。
发表于 2012-12-12 20:01:21 | 显示全部楼层
以前有趟宜昌到无锡的车,绕郑州,后来应该是这趟拉直了
发表于 2012-12-15 16:05:13 | 显示全部楼层
独孤雨 发表于 2012-9-26 16:06
其实广萨车也是一个大n字。先向北将近两千公里到郑州
然后水平向西到西宁,西宁再往西南走将近两千公里到拉 ...

其实不能算绕,因为进藏只有青藏线,如果以后川藏方向有铁路的话就不会这么绕了
发表于 2012-12-16 22:18:49 | 显示全部楼层
沈局铁岭站 发表于 2012-10-8 02:32
最绕的车,K7387/8,没有之一。
直线距离99公里,走龙井延吉东边道不超300公里,但是去四平长春吉林绕一圈 ...

白河镇到敦化间没有铁路。这车应该是环线车。就好比上海以前的4号线,蓝村路到大木桥路
发表于 2013-1-9 13:43:20 | 显示全部楼层
既有线满了啊
头像被屏蔽
发表于 2013-1-13 12:12:03 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-1-13 16:08:41 | 显示全部楼层


发表于 2013-1-13 17:31:11 | 显示全部楼层
一定是有意而为之的
发表于 2013-2-2 19:43:57 | 显示全部楼层
沙局宁段 发表于 2012-8-29 12:50
长沙到张家界的K9031/9032/9033/9034也很绕的。

说明广铁聪明,这样又可以开两个个长沙经张家界到吉首的车,方便吉首张家界两地人民的来往。其实神车是K1117北京西-包头:南下石家庄、西去太原再到榆林去包头,第一次看到这车觉得真是神。
发表于 2013-2-4 21:15:57 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2012-10-24 17:08
9464次如果走昆明,节约里程至少在900KM以上,绕个伟大的几字不说,而且次次晚点

部现在把客车开行的权利下放了一些,一个局管内的车自家说了算,好像涉及两个局的两个局沟通好了上报就行,只有跨3局以上的部才统一协调,若是贵阳攀枝花车走昆明,昆局根本就不会同意,成局也是,本来走成都完全是自家地界,走昆明的话一半以上都在昆局管界,而且出了攀枝花就是昆局地界,要是你,你会这么干?
发表于 2013-2-5 23:05:46 来自手机 | 显示全部楼层
给跪了!!!
发表于 2013-2-10 21:32:13 来自手机 | 显示全部楼层
dingchen1377 发表于 2012-10-11 15:43
T7786还有人记得啊

上海到南通?u字型的线路
发表于 2013-2-12 17:36:43 | 显示全部楼层
shaoyajun 发表于 2013-2-10 21:32
上海到南通?u字型的线路

沪通通车了就不会这么悲催了
发表于 2013-2-14 19:54:56 | 显示全部楼层
jierui 发表于 2012-12-12 12:03
记得西康没通的时候,西安到安康走陇海、宝成、阳安,全程24小时,配软硬卧,是汉中人民的必走线。去北京要 ...

还有过信阳——郑州——宝鸡——阳平关——安康车。
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