中国高铁提速的期望

marine · 发表于 2012-8-3 13:29:00

本帖最后由 marine 于 2012-8-3 15:07 编辑

高铁建设的目的本来就是为了缩短旅行时间，中国幅员辽阔、人口众多、出行量大，没有一种交通方式可以替代铁路，铁路乃交通命脉。高铁是中国经济社会可持续发展的必然要求，中国经济总量巨大，生产规模大，消耗大量的石油煤炭资源，能源紧张，只有发展绿色交通才能解决经济社会可持续发展问题。高铁限速、降速运行，对经济社会发展并无益处。高铁的基础设计余量，完全满足更高速度列车的运行，开行时速380公里以上的高铁列车应该提上议程。如果客专线路最高时速达到390公里，那么铁路在大交通中的领先地位将进一步巩固，并极大促进人口、资源、环境等要素的合理配置，实现更大的效益。

开发商 · 发表于 2012-8-3 21:31:46

支持京沪首先要恢复速度

wchsnake · 发表于 2012-8-3 22:07:26

还是先把基础性的问题两动车之间的信息传递解决后，可以一步一步的提速啊！

asoya · 发表于 2012-8-3 22:28:43

定380做什么，LZ干脆定个900速度直接到飞机速度多好。

aaaxinjing · 发表于 2012-8-4 01:37:44

asoya 发表于 2012-8-3 22:28
定380做什么，LZ干脆定个900速度直接到飞机速度多好。

如果技术达到,有何不可!?

asoya · 发表于 2012-8-4 15:29:20

那你技术达到了么？

bestfriend · 发表于 2012-8-5 11:03:31

wchsnake 发表于 2012-8-3 22:07
还是先把基础性的问题两动车之间的信息传递解决后，可以一步一步的提速啊！

是的，必须确保两相邻列车间的准确速度、位置等信息传递无误，否则不可能提速，可先提到320，再提到350.

岭乐高铁 · 发表于 2012-8-11 14:18:10

沿海还是坑爹的200啊。。。。。。。。

骑兵大尉 · 发表于 2012-8-11 18:39:24

要这么说，我觉得还不如修机场。

christsviolet · 发表于 2012-8-12 00:42:35

信号传输问题要保证可靠。现在京沪的设备故障时有发生，作为才运行了一年多的线路，这样的设备可靠性令人担忧。

熟悉的陌生人 · 发表于 2012-8-12 19:30:48

京沪高铁的信号机设备都调试正常了么，这就已经放话说都已经整改完毕了？

aaaxinjing · 发表于 2012-8-13 13:44:17

asoya 发表于 2012-8-4 15:29
那你技术达到了么？

饭肯定要一口口吃,但你不能否认发展的必然性.

asoya · 发表于 2012-8-13 16:18:01

发展要依照科学，而不是拍脑袋。

hxbcnmh · 发表于 2012-8-14 00:54:57

大家应该理解其中之意，每条高铁修建的时候，宣称的是“设计时速200或300，预留250或350提速条件”，也就是说，350是这条线路最高时速的极限了。已开通就到极限似乎不明智。
先按照初期开通的时速运营一段时间，然后逐步到极限时速，这才是王道！

DH4557 · 发表于 2012-8-17 17:07:04

高铁降速、害煞旁人

serious · 发表于 2012-8-19 17:59:04

asoya 发表于 2012-8-4 15:29
那你技术达到了么？

本来达到了，但由于“形势需要”又变成达不到了。

asoya · 发表于 2012-8-19 20:18:52

serious 发表于 2012-8-19 17:59
本来达到了，但由于“形势需要”又变成达不到了。

什么叫做达到了？是谁定义达到的？

人家磁悬浮450速度测试很多年了，而且商业运营跑到431已经八年了，一堆SB说还不成熟。
380这种根本没怎么试验的靠拍脑袋的，就是达到了？达到什么达到。350能不能稳定跑都是问题。

asoya · 发表于 2012-8-19 20:23:28

下面回帖如果哪个说武广怎么没事的2B就不要回帖了，这种人眼里除了发生车毁人亡的大事故才能说安全有问题。

Itany · 发表于 2012-8-24 18:23:42

asoya 发表于 2012-8-4 15:29
那你技术达到了么？

什么技术没达到呢？

Itany · 发表于 2012-8-24 18:25:36

本帖最后由 Itany 于 2012-8-24 18:27 编辑

asoya 发表于 2012-8-19 20:18
什么叫做达到了？是谁定义达到的？

人家磁悬浮450速度测试很多年了，而且商业运营跑到431已经八年了， ...

380速度实验的里程比新干线车辆短么？
凭什么信口说没怎么实验呢？

德国磁浮每天跑几圈，几十公里，和长达干线每天跑几千公里，几十组车每天跑十几万公里一样么？

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