【调图信息】7/1京包线新增图定列车停站表

sunshine

失望，竟然不是大特快

额河

[quote]原帖由 谁家猪跑了 于 2012-6-13 09:04 发表
我觉得这次调图的亮点集中在西北，因为西北除西安外的四个省会都有加进京车(鸟市，西宁，银川)或列车升级(兰州)，而西北的亮点，老实说我觉得不是兰州的T76升25T大特快，而是京包线新增T177/8次。这是一次历史性 ... [/q
   错了，包兰一大部分，京包一小部分，行车41个小时，比走太中银多出7小时，什么特快，慢车而已。

珠穆朗玛

这车应当是照顾新疆进京客流的吧？
中途停这么多站，是否太多？

额河

照顾内蒙古，既然慢车，还绕过大同，也没多大意义。

himalaya

原帖由 wzf 于 2012-6-13 10:48 发表
设计合理，宣化上行不停下行停是亮点。宣化就是离张家口太近了，宣化上人比张不少，阳原于县沙城等地的人都在此赶车。

呵呵，阳原和蔚县有人去宣化乘火车是可以理解的，但是沙城出发的旅客，在正常情况下是不可能跑去宣化乘车的。:L

wzf

原帖由 himalaya 于 2012-6-13 14:49 发表




呵呵，阳原和蔚县有人去宣化乘火车是可以理解的，但是沙城出发的旅客，在正常情况下是不可能跑去宣化乘车的。

说错了，是赤城

himalaya

原帖由 wzf 于 2012-6-13 14:56 发表

说错了，是赤城

至于赤城啊，真不好说有多少人去宣化坐火车的。但是很显然的是在沙城站的旅客里面，来自赤城的旅客数量不少。从时间上看，如果是东行，毫无疑问从沙城上车既节省时间也节省路费，当然如果西去，自然去宣化合适。但是我个人认为对于张家口下面各县来说，特别是东部的赤城、怀来、涿鹿、下花园、宣化几个区县，出行客流东行的远远要多于西去的。

京包直特

我觉得这车在内蒙古境内都停的是大站啊，够给面子的了。

wzf

原帖由 himalaya 于 2012-6-13 16:43 发表






至于赤城啊，真不好说有多少人去宣化坐火车的。但是很显然的是在沙城站的旅客里面，来自赤城的旅客数量不少。从时间上看，如果是东行，毫无疑问从沙城上车既节省时间也节省路费，当然如果西去，自然去宣化 ...

哈哈，你对张家口很熟啊，莫非张家口的车迷？

谁家猪跑了

原帖由 <i>北京老鼠</i> 于 2012-6-13 10:19 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6943917&ptid=452647" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="attachimg(this, 'load', 'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out')" onmouseover="attachimg(this, 'mouseover')" onclick="attachimg(this, 'click', 'http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif')" onmousewheel="return imgzoom(this)" alt="" /></a><br /><br />T177/8没有跑完京包兰全程，并且，即使它进兰州，严格地讲，也不能算是京包兰全程，毕竟北京开车出去走的是丰沙而不是老京包，呵呵。<br />要一定说走过京包兰全程的特快，还是得说当年的43次，那是真的实实在在的 ...

<br />不错。您是43次的老乘客吧。呵。对了，应该还加个乌拉特前旗站

[ 本帖最后由 谁家猪跑了 于 2012-6-14 06:51 编辑 ]

塞北小站

原帖由 himalaya 于 2012-6-13 16:43 发表



至于赤城啊，真不好说有多少人去宣化坐火车的。但是很显然的是在沙城站的旅客里面，来自赤城的旅客数量不少。从时间上看，如果是东行，毫无疑问从沙城上车既节省时间也节省路费，当然如果西去，自然去宣化 ...

其实对于张家口这些没有铁路客运的县来说，坝上四县和崇礼县基本都到张家口坐火车，涿鹿县多数去下花园坐车（不过下花园停车数量到底有限，再不行就只能去沙城了），偏南面的蔚县阳原县做火车比较困难，很多去北京都坐汽车了，因为112国道以及宣大高速先修通的缘故，所以要坐火车也就首选比较近的宣化，不过现在张石高速也通车了，到张家口也不用绕了，所以去张还是去宣坐火车也就无所谓了，至于赤城，其实到宣化和到沙城的距离也差不了多少，看情况了，到北京就去沙城，去大同那边就宣化坐吧。

[ 本帖最后由 塞北小站 于 2012-6-13 23:42 编辑 ]

塞北小站

原帖由 himalaya 于 2012-6-13 16:43 发表



至于赤城啊，真不好说有多少人去宣化坐火车的。但是很显然的是在沙城站的旅客里面，来自赤城的旅客数量不少。从时间上看，如果是东行，毫无疑问从沙城上车既节省时间也节省路费，当然如果西去，自然去宣化 ...

其实对于张家口这些没有铁路客运的县来说，坝上四县和崇礼县基本都到张家口坐火车，涿鹿县多数去下花园坐车（不过下花园停车数量到底有限，再不行就只能去沙城了），偏南面的蔚县阳原县做火车比较困难，很多去北京都坐汽车了，因为112国道和宣大高速先修通的缘故，所以要坐火车也就首选比较近的宣化，不过现在张石高速也通车了，到张家口也不用绕了，所以去张还是去宣坐火车也就无所谓了，至于赤城，其实到宣化和到沙城的距离也差不了多少，看情况了，到北京就去沙城，去大同那边就宣化坐吧。

[ 本帖最后由 塞北小站 于 2012-6-13 23:42 编辑 ]

谁家猪跑了

万水泉更有名。停一虾

额河

原帖由 珠穆朗玛 于 2012-6-13 14:47 发表
这车应当是照顾新疆进京客流的吧？
中途停这么多站，是否太多？

新疆客流？？？？照顾的是宁夏和内蒙，新疆始发地谈不上照顾，张集铁路开通了，内蒙古所有的客车都走这条线吧，绕行大同何必呢？

京局京西

新K1177/8次与K2177/8次的时刻变化不大.北京站到开时间不变,唯一增加了兴和西停车.
强烈等待T177/8次列车的时刻了..:lol

谁家猪跑了

T177／8好像是隔日开行啊，而且71动不了

beijingwangjing

原帖由 谁家猪跑了 于 2012-6-14 17:27 发表
T177／8好像是隔日开行啊，而且71动不了

需要4组车底，但近期只能到位2组。

谁家猪跑了

哦，原来如此啊。T76的3组加T89的一组，不是够了吗