HXD3C将成为客运主力

serious · 发表于 2012-8-24 01:36:16

本帖最后由 serious 于 2012-8-25 01:22 编辑

ml35473255 发表于 2012-8-22 21:08
是啊，这车现在太TMD的多了

是的，HXD3C从试制到彻底泛滥至今就两年，绝对的创空前也很可能绝后的纪录。

mission0 · 发表于 2012-8-24 15:57:12

大连厂是不是把所有活都停了，全力搞狒狒。

stanislas · 发表于 2012-8-25 16:26:22

sidcao 发表于 2012-5-18 17:22
我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。

实在没觉得ss3全国泛滥，你在华北地区见过么？

zh-l001 · 发表于 2012-8-27 00:14:21

serious 发表于 2012-8-22 10:59
谢谢！

请教下沈局新配的10台（3C0541-3C0545、3C0636-3C0640）的配属喷涂是“沈局沈段”还是 ...

沈局的HXD3和HXD3C全部配属沈局沈段

peter083 · 发表于 2012-8-28 14:34:18

电狒狒主要是适应了全路机供的趋势

中铁集团 · 发表于 2012-9-3 23:06:21

本帖最后由中铁集团于 2012-9-4 13:21 编辑

fmpc 发表于 2012-8-2 18:55
在海子和在线你都是这么说，那么好吧，就让历史来检验吧，HXD3C V5！

我就是这么说的，怎么样？难道还怕历史检验？
在铁路在线里，被某小人偷偷摸摸到版主那里告了黑状。
要说理说事，明着来摆道理嘛，何必放那种偷鸡摸狗的暗箭呢。
奉劝某人别因个人的喜好和观点不同而搞那种见不得人的挟私报复。
喝血3C，垃圾而已，我就是这么说，怎么样？
说这车垃圾，某人却如丧考妣，就好像挖了他家的祖坟一样。
何必这么鼠肚鸡肠呢？

中铁集团 · 发表于 2012-9-3 23:12:01

本帖最后由中铁集团于 2012-9-4 13:20 编辑

fmpc 发表于 2012-8-2 18:52
简直太搞笑了，不说那么多拉货的SS3、SS4了，就HX系列里难道就只有HXD3一种货机吗？HXD1、HXD1B、HXD1C、 ...

呵呵,真好意思说，两种喝血3车都去拉货，全国货列都还缺大量机车。1500台算多吗？拉货还真不够分的，小意思。

中铁集团 · 发表于 2012-9-4 13:27:52

本帖最后由中铁集团于 2012-9-4 13:32 编辑

serious 发表于 2012-8-24 01:36
是的，HXD3C从试制到彻底泛滥至今就两年，绝对的创空前也很可能绝后的纪录。

主要还是这两年机供车底泛滥，而新的客运机车研发跟不上步伐的原因。
特殊时期的特殊产物而已。新的电客量产以后，3C的“出生率”无疑会大大降低的。

KX99Ex · 发表于 2012-9-10 04:33:18

还造客车车皮本身就是错误，造HXD3C满足现有120公里机供车是正常的，造HXD1D/3D就是纯扯淡了。客运还是要动车化，上120/160公里普速动力分散电动车组，逐步取代现有的机辆客运模式。

xmdf3 · 发表于 2012-9-14 21:06:23

既有线客运毕竟还是要以机辆模式为主

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HXD3C将成为客运主力

RE: HXD3C将成为客运主力