HXD3C将成为客运主力

CRH司机 · 发表于 2012-5-16 12:48:00

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wdlhqzzbs · 发表于 2012-5-17 02:09:53

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:46 编辑

:lol :lol :lol :time:

XR77 · 发表于 2012-5-17 14:27:20

D3C生产多少台了？D1C呢？

SANFILL · 发表于 2012-5-17 14:46:35

不要只求数量,更要抓好质量!!!!

sidcao · 发表于 2012-5-18 17:22:16

我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。

juju · 发表于 2012-5-18 19:51:45

加上这批，HXD3C将达到710台。
相比高调的株厂和同厂，连厂真是闷声大发财啊。

serious · 发表于 2012-5-18 22:27:36

原帖由 XR77 于 2012-5-17 14:27 发表
D3C生产多少台了？D1C呢？

HXD3C目前480台，HXD1C是1000台左右。二者虽然基本同性能指标，但却分别是事实上的纯客机和纯货机（也是同性能指标的HXD3则是事实上的“客货两用机”），彼此业务完全井水河水的关系。

serious · 发表于 2012-5-18 22:29:20

原帖由 sidcao 于 2012-5-18 17:22 发表
我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。

SS3数量够多但还真没全国泛滥过，其运用范围主要限于西南、西北、福建，有不少的电化线路从没跑过SS3。

sxtyhlm · 发表于 2012-5-19 10:43:01

:lol :lol :lol

深南特快 · 发表于 2012-5-19 13:17:46

三个月完工应该是和车厢2500辆采购配套的

天狼哥 · 发表于 2012-5-19 15:55:49

原帖由 sidcao 于 2012-5-18 17:22 发表
我看HXD3C有可以成为新一代的SS3,要在全国泛滥了。

可是东北就没泛滥过SS3啊

liutom701031 · 发表于 2012-5-19 22:50:00

更新油车用的，现在还有很多油车拉客，上点新车可以把油车替换下来。
以后HXD1D、3D批产了，3C还可以接着拉货去，等春运的时候出来拉客
由于跨越花了太多的资金在动车上，造成机车采购数量不足，作为客运主力的机辆没得到应有的发展，是该好好纠正一下了

serious · 发表于 2012-5-20 00:57:36

原帖由 liutom701031 于 2012-5-19 22:50 发表
更新油车用的，现在还有很多油车拉客，上点新车可以把油车替换下来。
以后HXD1D、3D批产了，3C还可以接着拉货去，等春运的时候出来拉客
由于跨越花了太多的资金在动车上，造成机车采购数量不足，作为客运主力 ...

还有200台左右的HXD3在拉客的情况下，不可能用带机供的HXD3C拉客。

澎湃3004 · 发表于 2012-5-20 08:25:28

原帖由 serious 于 2012-5-18 22:27 发表

HXD3C目前480台，HXD1C是1000台左右。二者虽然基本同性能指标，但却分别是事实上的纯客机和纯货机（也是同性能指标的HXD3则是事实上的“客货两用机”），彼此业务完全井水河水的关系。

HXD1C是纯——货机？纯货机加机供干嘛？

liutom701031 · 发表于 2012-5-20 11:44:54

不就为了反驳前面有人说货机加个机供线圈难嘛，本身就是简单到要死的事情，加个机供线圈，添个机供柜子就行的事，对车子的基本结构也没什么影响

serious · 发表于 2012-5-20 21:35:41

原帖由 澎湃3004 于 2012-5-20 08:25 发表

HXD1C是纯——货机？纯货机加机供干嘛？

高原型的客货两用就是个特例。非高原型的哪里加机供了？HXD1常规型至今也没有拉图定客车的，不是纯货机吗？而且HXD1C本身也没有推普通机供版的计划。部里就没有要给株厂常规型120机供HXD的单子。

zj4202137 · 发表于 2012-5-21 14:34:15

这个消息靠谱吗北车没公告这个订单啊

大大和小小 · 发表于 2012-5-23 15:16:24

哎，好久没来，和谐3都到D了。ABCD有什么大的变化？

CRH司机 · 发表于 2012-5-31 14:44:20

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QJ2236 · 发表于 2012-6-3 14:29:55

:) :) :)

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