说句实话，今年春运很感谢铁道部和盛部长！

beijingstory

这是一位网友的原话（对盛部长给铁路工人涨工资的一点看法
站段一般干部（普通）平均每月工资比一线工人高上千元至数千元不等。每季，年底还有可观的各种名目的奖励。这些奖励一线职工是闻所未闻的。这就是大部分官二代从事机关工作的原因。这点小钱他们是看不到眼里的。
当前铁路影响安全的最大隐患就是铁路管理层与直接从事安全生产的一线职工巨大的收入差距。此差距直接导致了举世闻名的二七大罢工。盛部长显然找对了病根。此举（给工人加薪）只是暂时缓解了存在于铁路内部很久的干群矛盾。要想从根本上解决由来已久的铁路内部矛盾，换需要大刀阔斧的进行改革，还需要铁路外部大气候的影响。
总之，调高铁路工人的主人翁意思，提高铁路工人从事安全生产的积极性是眼下当务之急。）

遥遥路途

原帖由 beijingstory 于 2012-3-6 13:09 发表

别争论这些了。过去火车票实名制喊了多少年，出来了没有？找什么技术难度很大一类的理由和接口，都不想反驳了。可是新来的部长上台一年多就力主推出了这个深得民心的得力的措施，估计只有那些票贩子、黄牛党心 ...

您没有必要在这里转移话题，谢谢。我在说什么，您又在跟我说什么？

另外，加工资的问题，您用不着去转什么网友的话，加工资到底是怎么回事，基层干群心里最清楚。

beijingstory

原帖由 遥遥路途 于 2012-3-6 13:24 发表


您没有必要在这里转移话题，谢谢。我在说什么，您又在跟我说什么？

另外，加工资的问题，您用不着去转什么网友的话，加工资到底是怎么回事，基层干群心里最清楚。

没有转移话题啊，我就是就事论事。
改革也很难啊，每向前走一步，都要得罪很多利益群体，但是最终受益的还是基层员工和普通老百姓。但是不论怎么走，起码领导本身要身正不怕影子斜，如果都向前任领导一样，这个国家还有什么希望？对吧？
起码现在的部长我是觉得一身正气。

李元芳

原帖由 beijingstory 于 2012-3-6 19:23 发表

没有转移话题啊，我就是就事论事。
改革也很难啊，每向前走一步，都要得罪很多利益群体，但是最终受益的还是基层员工和普通老百姓。但是不论怎么走，起码领导本身要身正不怕影子斜，如果都向前任领导一样，这 ...

兄弟，你说的话我很赞同啊

李元芳

为什么有这么多人看不惯盛部长？不就是他上台以后，将高铁限速，搞得很多铁友颇有微词，心里面很失落。的确，我也很失落，但是大家想一想，老盛为什么要限速？他当然也希望高铁速度越快越好了

可是首先，在我国，高铁运营的时间很短，运营的经验不足，容易出现很多意想不到的情况。

其次，谁能保证前任部长（本身和前张总工程师就是蛇鼠一窝）在任时期高铁的建设质量？可能现在没有什么问题，但是不能保证以后十几年这些铁路建设问题逐渐暴露出来，这将给行车带来很大的隐患。比如最近的汉宜高铁，如果不是有人爆料，可能问题还不会出现，对吧？为了对公众的安全负责，降低速度有什么不对？

再次，现在很多铁路项目下马，不是因为老盛，而是国家从全局考虑的结果，能怪现任部长吗？

希望大家对盛部长多一些理解，他也不容易啊。借上面一个网友所说，能从肥得流油的海关到穷得叮当响的铁道部，需要多大的魄力、还不是为了擦前任留下的脏屁股。要是铁路还向前任那样大跨越，违背工程建设规律，大搞献礼工程，总有一天，温州高铁事故还会继续出现。

[ 本帖最后由 李元芳 于 2012-3-6 19:46 编辑 ]

李元芳

敲这么多字真不容易，希望大家和和气气讨论，理性讨论。希望大家对老盛能够全面认识，日久见人心，老盛肯定不会辜负铁友对他的信任。

[ 本帖最后由 李元芳 于 2012-3-6 19:46 编辑 ]

baoketu

原帖由 李元芳 于 2012-3-6 19:45 发表
敲这么多字真不容易，希望大家和和气气讨论，理性讨论。希望大家对老盛能够全面认识，日久见人心，老盛肯定不会辜负铁友对他的信任。

敲字辛苦了:lol

李元芳

原帖由 baoketu 于 2012-3-6 19:49 发表


敲字辛苦了:lol

不辛苦，为 人 民 服 务。:)

huxy5219

马屁拍得辛苦。温州动车事故是调度管理混乱所致，与前任无关。既有线动车开得好好的要降速，安全与速度屁关系。20马速度照样死人！

李元芳

原帖由 huxy5219 于 2012-3-6 20:15 发表
马屁拍得辛苦。温州动车事故是调度管理混乱所致，与前任无关。既有线动车开得好好的要降速，安全与速度屁关系。20马速度照样死人！

管理水平低下，管理混乱就是前任一味追求成绩和政绩的结果，只重视硬件，却忽视了软件。

李元芳

原帖由 huxy5219 于 2012-3-6 20:15 发表
马屁拍得辛苦。温州动车事故是调度管理混乱所致，与前任无关。既有线动车开得好好的要降速，安全与速度屁关系。20马速度照样死人！

兄，降速能增加更多的安全冗余。现在是调整、巩固、充实、提高。随着高铁运营时间越来越长，管理水平跟上，运营经验越来越丰富，高铁总有一天会恢复到350的。

李元芳

原帖由 huxy5219 于 2012-3-6 20:15 发表
马屁拍得辛苦。温州动车事故是调度管理混乱所致，与前任无关。既有线动车开得好好的要降速，安全与速度屁关系。20马速度照样死人！

不是拍马屁，本人也没有这项本事，纯粹就事论事，立场很客观。

自由狼-台风

原帖由 beijingstory 于 2012-3-6 13:09 发表

别争论这些了。过去火车票实名制喊了多少年，出来了没有？找什么技术难度很大一类的理由和接口，都不想反驳了。可是新来的部长上台一年多就力主推出了这个深得民心的得力的措施，估计只有那些票贩子、黄牛党心 ...

今年可是少发送 900 万人次呢。
其他交通途径倒是有增长。

自由狼-台风

原帖由 李元芳 于 2012-3-6 20:21 发表

管理水平低下，管理混乱就是前任一味追求成绩和政绩的结果，只重视硬件，却忽视了软件。

没有安全出的来成绩？中国高铁几年间就大面积铺开，水平低下、管理混乱能几年不出事？
7.23 之前，盛的安全大检查开展了那么久，自己却一次现场也没到过，就说高铁安全了。
这么长时间，盛在干什么？盛的管理水平又体现在哪里？

射手座男生

今年俺也从12306上订到了好几张票，今年确实好多了

XR77

没有前几年大规模的客专高铁建设，今年的春运也不会好到哪去

李元芳

原帖由 XR77 于 2012-3-8 17:15 发表
没有前几年大规模的客专高铁建设，今年的春运也不会好到哪去

那也是国家的决策，整个铁道部的决策，你总不能把这些成绩全部按在某一个人的身上吧？再说，功是功，过是过，全面地看，现在某些铁路工程的质量是不是像新闻媒体曝出的汉宜铁路一样，表面光鲜，里面是渣子？这是谁的责任？

李元芳

原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-6 22:11 发表

没有安全出的来成绩？中国高铁几年间就大面积铺开，水平低下、管理混乱能几年不出事？
7.23 之前，盛的安全大检查开展了那么久，自己却一次现场也没到过，就说高铁安全了。
这么长时间，盛在干什么？盛的管 ...

就是因为刘在的时候，太冒进，而且自己本身不干净，却总是喜欢做一些表面工作，迷惑了你。
盛部长现在就是整顿、巩固、充实、然后在逐渐提高。

李元芳

原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-6 21:54 发表

今年可是少发送 900 万人次呢。
其他交通途径倒是有增长。

你不能简单用一个数字就说明目前铁道部采取的举措是错误的吧，辩驳无力:)

[ 本帖最后由 李元芳 于 2012-3-10 08:15 编辑 ]

potato596

一群疯子还在为刘胡来打招魂幡？
跨越看着爽，实际上是毁了铁路，狂铺摊子，绑架政府，过些年大家才会认识到的！
吃牢饭去吧，坑爹的刘跨越！