说句实话，今年春运很感谢铁道部和盛部长！

酒后胡言

原帖由 beijingstory 于 2012-3-3 09:02 发表
铁路客运关乎民生，在走向市场化的时候，多考虑考虑民众的承受能力。
对比前任，过于追求成绩，过于追求政绩，铁路大跨越，违背规律必然带来严重的后果，冒进，工程建设质量不高，管理跟不上，铁路事故层出不穷 ...

对此表示反对！
目前春运还是严重的供不应求，高阻当政并未改变供不应求的局面，你能买到票只能说明你运气比较好而已！如果不是此前的N提，那么供不应求的情况更加严重！
另外723以后，原本可以“加强瞭望、减速通过”的情况下，结果那位513大车“撩了非常，导致坡停”！此举，后面几年本可以进一步缓解的供不应求矛盾则进一步持续。而且这一非常一撩，停工导致的损失远比跨越贪的小钱大得多！
而高阻只是利用前任打下的N提基础，玩点小动作，给人以“缓解”的错觉而已。而不少人则被这种缓解的假象所忽悠了！

[ 本帖最后由 酒后胡言 于 2012-3-5 11:37 编辑 ]

会员服务

原帖由  zseven0123  于 2012-3-4 03:09 发表
这跟盛光猪有毛关系！

光猪唯一的一点功劳是实行了实名制和网上售票。  但是这根本解决不了运力问题。运力一定的情况下， 你买到坐票了，别人可能就买不到了。 <br />
在光猪的领导下，动车掉到桥下，艹的， 希 ...

海子铁路网不赞成不尊重他人的方式来发表个人意见。
作为海子铁路网的资深网友，更要尽力保护海子铁路网来之不易的开放。
请您尽快编辑，否则将会成为静客。

自由狼-台风

原帖由 abie007 于 2012-3-4 19:51 发表
就纳了闷了，坛子咋有那么多人给一个腐败分子歌功颂德，都是跨越的既得利益者吧，说XX的领导下有什么7.23事故，咋不见你们好好反思一下胶济线事故，京广线客车刹车失灵事故，那是什么样的管理水平。这些贪官们不 ...

话说，某腐败分子在位期间：

--------------------------------------------------------------------------------

1. 胶济线事故：

是先进的、能实时读取限速信息的 CTCS-2 控车技术更能导致这个事故，还是老旧的、录入卡片时稍有疏忽就会漏输限速的 LKJ 控车技术更可能导致这个事故？

某不腐败分子拆除 CTCS-2 系统，让有 CTCS-2 车载设备的列车也只能以 LKJ 方式行车，是让铁路更安全还是更危险？

--------------------------------------------------------------------------------

2. 京广线郴州事故：

是几十年前早已成熟并在世界各地各种动车组(甚至包括部分机辆列车)上采用的电空制动技术更能导致这个事故，还是若干届铁道部、若干年来国铁死抱着的纯空气自动制动更能导致这个事故？

某不腐败分子如果看得到这个问题，为什么不花大力气把国铁客车全变成电空制动，反而还要继续大批生产制动系统不可靠的旧型客车？
如果某不腐败分子做不到，又如何要求某腐败分子做到？

================================================================================

某不腐败分子在位期间：

--------------------------------------------------------------------------------

*. 东部高铁大晚点：

由京沪高铁大晚点引发整个东部地区高铁大晚点。

线路故障：是路、桥、轨道问题，还是供电系统问题？路、桥、轨道是某腐败分子任内完成，供电、防雷系统是某不腐败分子任内完成，到底谁做出了豆腐渣工程？

列车故障：某腐败分子下台前可是要求某型列车在某短线高铁上试运行、找问题、不整改完不准上京沪高铁；腐败分子一下台，这种三天两故障、四天三故障的列车怎么就批量生产批量涌上京沪高铁了呢？

--------------------------------------------------------------------------------

*. 7.23 事故：

早前自某不腐败分子接受以来，安全大检查一拨接一波，只看到一大批人被清洗掉，之后就说中国高铁安全没问题了。
这个“安全没问题”，是已经进去的某腐败分子说的？还是某临时工说的？

7.23 前几天，为了削弱连环大晚点的影响，列车已经在信号故障的情况下强行行驶；
7.23 当天早上，部里下发红头文件向调度施压，以此保正点；
这是某腐败分子管出来的还是某不腐败分子管出来的？

7.23 当晚，设备已经故障，一边修一边用，1 小时后发生追尾。
再怎么 fail-safe 的设备，有允许在故障中一边修一边用(相当于封连线)吗？
当场抢修的人员不可能不知到这一禁忌吧？又是什么压力迫使他们这么做？

信号设备设计缺陷，自然有人该为此承担责任，某腐败分子在此无法脱责。
但不按照正确的方式使用、维修设备，由此导致的事故是该由已经进去的腐败分子承担，还是该由正在履行管理职责的某不腐败分子承担？

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2012-3-5 14:06 编辑 ]

w1487

盛部长最大的功劳是让票贩子下了岗。虽然之前我也能买上票，但是要多给票贩子大30元。现在好了自己解决了，不用求那些票贩子了。

自由狼-台风

原帖由 abie007 于 2012-3-4 19:51 发表
就纳了闷了，坛子咋有那么多人给一个腐败分子歌功颂德，都是跨越的既得利益者吧

抛开全局不谈，作为个人，我的确是既得利益者。
1. 某腐败分子给我创造了坐火车 4.5 个小时从上海到武汉、2+ 小时武汉到襄樊的便利条件，我也凭工资完全支付得起。
2. 某腐败分子一天到晚跑现场，站在高速车头上，和我承担着同样(或者说至少是同一数量级)的事故风险；遇到仅仅只是晃车而不至于翻车的地方，他就能及时指出并要求整改；他敢站车头，我也就敢放心坐车。

某不腐败分子侵犯了我的既得利益。
1. 为此，我回家的时间至少延长了一个小时；但安全性却并未因此而提高，票价也未因此而降低。
2. 假如我家不在武汉，而在其他方向，我还将面临降速而导致的列车班次减少问题，票会更难买。

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2012-3-5 14:31 编辑 ]

自由狼-台风

原帖由 w1487 于 2012-3-5 14:22 发表
盛部长最大的功劳是让票贩子下了岗。虽然之前我也能买上票，但是要多给票贩子大30元。现在好了自己解决了，不用求那些票贩子了。

供不应求，是滋生各种腐败的温床。
运能不足，票贩子永远有市场。
运能充足，票价才会摊在阳光下，变得透明。
某腐败分子大力提高运能，而某不腐败分子大力限制运能，到底是谁在制造或者纵容腐败？

huxy5219

原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-5 14:27 发表


抛开全局不谈，作为个人，我的确是既得利益者。
1. 某腐败分子给我创造了坐火车 4.5 个小时从上海到武汉、2+ 小时武汉到襄樊的便利条件，我也凭工资完全支付得起。
2. 某腐败分子一天到晚跑现场，站在高速 ...

老是把支持高铁、支持中国铁路快速发展的人说是既得利益者或跨越流毒的人本身就是文革思维和反历史潮流的既得利益者，完全搞混概念、颠倒黑白，就是因为自己的利益捞得不够多所致，作为车迷，我们支持为中国铁路发展做出杰出贡献的人，而对借口安全、科学发展进行搞倒退的人要大骂、痛骂，直至轰下台！

自由狼-台风

高铁是手段，重载货运才是目的。
高铁不高速，没竞争力，客流还得靠普铁，重载货运就开不起来。
重载货运开不起来，靠油为生的单位才有油水。
高铁降速初期，某些缓过一口气的航空公司的恶心言论可见一斑。

abie007

回楼上的，其实再先进的技术没有人的责任心也是没有的，何况任何技术都不是十全十美的，上面说的事故其实很多都是人祸。民航总局局长没天天站在驾驶舱，飞机也没见天天往下掉。一个靠老婆上位的初中生有多少管理水平，天天出风头。再者说了，高祖从海关那么肥一个地方跑去收拾那么个烂摊子，很难得了，要是你，你愿意吗？发展铁路有必要，但也不会那么头脑发热了。中国那么大，全靠铁路是不可能的，民航、公路都有份。哦，对了，7.23事故也有“先进设备”的贡献，但愿你不要碰上这样的违背科学规律弄出来的“先进设备”。

baoketu

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
回楼上的，其实再先进的技术没有人的责任心也是没有的，何况任何技术都不是十全十美的，上面说的事故其实很多都是人祸。民航总局局长没天天站在驾驶舱，飞机也没见天天往下掉。一个靠老婆上位的初中生有多少管理 ...

小心引导员的帽子:lol

anndii

引导员是不少:lol

京沪高铁南京南

[quote]原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-5 15:07 发表

降速能损失多少运能？有多少人因为降速而不座火车了？？？

自由狼-台风

原帖由 京沪高铁南京南 于 2012-3-5 21:27 发表
[quote]原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-5 15:07 发表

降速能损失多少运能？有多少人因为降速而不座火车了？？？

武广航线的死而复生，装作看不见。

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
回楼上的，其实再先进的技术没有人的责任心也是没有的，何况任何技术都不是十全十美的，上面说的事故其实很多都是人祸。民航总局局长没天天站在驾驶舱，飞机也没见天天往下掉。一个靠老婆上位的初中生有多少管理水平，天天出风头。再者说了，高祖从海关那么肥一个地方跑去收拾那么个烂摊子，很难得了，要是你，你愿意吗？发展铁路有必要，但也不会那么头脑发热了。中国那么大，全靠铁路是不可能的，民航、公路都有份。哦，对了，7.23事故也有“先进设备”的贡献，但愿你不要碰上这样的违背科学规律弄出来的“先进设备”。

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
一个靠老婆上位的初中生有多少管理水平，天天出风头

1. 请给出靠老婆上位的确切证据。如果消息来源只能追查到某不靠谱的媒体，即为杜撰。
2. 初中毕业就一辈子只有初中水平？没上过高等级军事院校的将军还不能是将军了？或者日后还不准再学习了？
3. 刘好歹是养路工做上来的，上车一个晃车就觉察出问题。
4. 盛一个文科出身、搞第三产业上来的部长，前无古人，也算奇琶了；上任后多学习倒也罢，结果添乘时跑去问司机该线路的列控模式是啥——当自己时总理呢？
5. ……

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
再者说了，高祖从海关那么肥一个地方跑去收拾那么个烂摊子，很难得了，要是你，你愿意吗？

我咋没看到他一上来就把列车档次重新划分、运营方式灵活优化呢？
我咋没看到他一上来就推行铁路货运重载化呢？这才是铁路最有收益的业务呢。
我看到：运营速度降低，线路利用率降低，运力降低。
我看到：我看到可以马上开通、带来收益的线路压着不开通，自己制造亏损。
我看到：高速列车订单削减，新开通的线路无法用告诉列车拉通运营。
我看到：京沪高铁因为供电系统问题晚点连连。
我看到：京沪高铁上劣质列车横行，晚点连连——刘和张要求整改的列车，是谁开了绿灯大批放上京沪高铁的？
我看到：7.23 ，拆车、掩埋和吱吱唔唔。
我看到：口口声声喊着安全，20km/h 的列车脱轨了。
我看到：口口声声喊着“杜绝XXXX事故”，随后乘客掉下站台了。
我看到：……
到底是在收拾烂摊子还是制造烂摊子？

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
中国那么大，全靠铁路是不可能的，民航、公路都有份。

民航自己不争气，没法和外航竞争国际长途航线，用着宝贵的进口石油在国内的一亩三分地上死掐，凭什么铁路要自降身段让出优势路程？

原帖由 abie007 于 2012-3-5 19:52 发表
哦，对了，7.23事故也有“先进设备”的贡献，但愿你不要碰上这样的违背科学规律弄出来的“先进设备”。

一个微波炉，很先进，很方便。
微波炉坏了，你一边修一边用，还把脑袋伸进去，结果烤熟了。
为什么别人用得好好的，到你这里就把自己烤熟了？
怪买微波炉的人，还是怪你自己既没常识也不愿意去看说明书？

[ 本帖最后由 自由狼-台风 于 2012-3-6 00:55 编辑 ]

huxy5219

原帖由 自由狼-台风 于 2012-3-5 23:59 发表

武广航线的死而复生，装作看不见。




1. 请给出靠老婆上位的确切证据。如果消息来源只能追查到某不靠谱的媒体，即为杜撰。
2. 初中毕业就一辈子只有初中水平？没上过高等级军事院校的将军还不能是将军 ...

说得真好，英雄不问出处。即使能上位也是本事，再高的文凭决定不了本事的高低。他能集中全国技术人才使中国高铁由追赶者变成领跑者就是水平和贡献！关键是他得罪了强大的利益集团和所谓的汉奸精英集团！

wlbomb

其实，说不上什么，刘的功绩和盛的功绩混杂了

abie007

杜撰？等着案情公布那天就一目了然了。
文凭是可以买的，也是可以换的。
降速是为给不熟悉高铁运行的人留出时间处理故障的，也是不得已的。
任何不把基层员工当人搞的做法是极其危险的，人也要吃饭睡觉，某机务段的人那样闹XX就是证明。
高铁是赔本的，除了那么一两条以外。
一个汽车都造不好的国家，列车是怎么生产的，核心技术在谁手里，想必南北车的人心里是清楚的。
修路不是他一个人说了算的，他还不够格。
谁让铁路有效益，谁少出事，谁就是好的。
最后，安帽子是不怕的，什么引导员也好，文革流毒也罢。我只是作为一个局外人的评价。

东海干线

刘在提高运能方面建立了非常大的功绩。

baoketu

原帖由 anndii 于 2012-3-5 21:22 发表
引导员是不少:lol

行情如何？:lol

遥遥路途

原帖由 abie007 于 2012-3-6 12:04 发表
杜撰？等着案情公布那天就一目了然了。
……
最后，安帽子是不怕的，什么引导员也好，文革流毒也罢。我只是作为一个局外人的评价。

您既然是个局外人，您是如何在“案情公布之前”了解到案情的内幕的？麻烦您给公布一部分案情好吧。

beijingstory

原帖由 遥遥路途 于 2012-3-6 12:46 发表


您既然是个局外人，您是如何在“案情公布之前”了解到案情的内幕的？麻烦您给公布一部分案情好吧。

别争论这些了。过去火车票实名制喊了多少年，出来了没有？找什么技术难度很大一类的理由和接口，都不想反驳了。可是新来的部长上台一年多就力主推出了这个深得民心的得力的措施，估计只有那些票贩子、黄牛党心里面恨得痒痒的。而且订票渠道多元化，看看，今年在售票窗口排队的队伍还长吗？售票厅还拥挤吗？
一些人只知道骂这个，骂那个，刘在台上骂刘，盛在台上骂盛，不知道都是些什么心态。还不是害怕担心盛的大刀阔斧的改革决心会损害你的利益，可是受益得反而是绝大多数普通的铁路职工。