年前两次探访合蚌客运专线（合肥枢纽）

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这是合蚌北面的杨冲特大桥。
那个单线是引入合肥站的，双线是引入编组站合肥东站的？

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还是合蚌南面的杨冲特大桥……
说一下，这个时候，我看到了动检车，可惜这个时候没电了，拍不成了，只有把杨冲特大桥在拍一下，这时候黄色的动检车（0号动车组）已经远去了……同时，第1次探访合蚌就此结束，可以看出，第一次探访的时候并没有铺轨，第二次……请大家期待吧
朋友们，由于手机没电了，所以第一次探访合蚌就此结束！就是第一次不完全，才会有第二次拍摄的想法，朋友们，有空的时候我会再来继续第二次的。第二次探访就在本帖继续！

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现在继续说第二次探访合蚌。
第一次探访合蚌的时候，合蚌并没有铺轨，那么第二次……等下即将揭晓。
就在去年年底的时候，听别的车迷说，看到合蚌正在铺轨，于是本人想，第二次探访合蚌的时机到了！就在2012年1月6日下午，本人第二次探访了合蚌。
下图是上跨北二环的铁路桥。是去看合蚌高铁的必经之路。

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这就是合武、宁西铁路引入合肥站的部分，应该属于杨冲特大桥的部分。

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这就是进去看合蚌的地方。

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回头再看一眼上跨北二环的铁路桥。
可以看到标语“中铁四局承建合肥枢纽1标段工程”，只是看不全。

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这次去看合蚌，倒不像上次那么顺利。
走到工地的口子上，一个民工头子问我：“你是干什么的？”
我的回答也很直接：“看高铁的”
他马上摇摇手：“不管！里头有运营线路，你怎么能进去！来，把门锁起来！”
进不去，我花了一个多小时赶到这里难道就要无功而返了吗？我当然不甘心！门锁起来以后，我就继续前行，走到了以后地方，那个狗对我狂吠，我看前面应该过不去了，得了，在这个拍个照片，然后向西走大路寻找出口吧。
展示一下这张照片，正好没有拍过桥下的照片，高架桥是合蚌合肥枢纽1标段的双凤特大桥，高架桥下面是淮南铁路的下行线。远处隐隐约约有个桥，应就是杨冲特大桥。

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上大路也不是一帆风顺的，首先是要往回折，走到能拐弯的地方向东，然后走一段田埂上大路，走在田埂上的时候，大概有两三条小狗跟在我背后，好像想咬我的样子，好在，上大路以后，它们再也跟踪我了。
其实前面能不能进铁路，我的心里也一直在打鼓，顺着大路往前走了一节，终于皇天不负有心人！走到一个水渠下穿铁路的地方，那个地方有个栅栏，正好进入铁路，只要可以进入铁路，那上高铁是没有问题的了！就这样，从一片坟地旁边穿过去（水渠就在坟地旁边），就这样，我从水渠旁边进入了铁道。进入了铁道以后，当然在运营线路上行走，那是很危险的。
车迷朋友们都知道，淮南铁路是华东二通道的一部分，这么说算得上是个大动脉，从水渠口上高铁的那段路程，必须在铁路上行走。
不过还好，经过了一路小心翼翼的行走，终于达到了上高铁的地方。
上了高铁后，拍了一张动车照片，展示一下。

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走过了杨冲特大桥，行，就从这里继续第一次的写照吧。
前面是合肥北站，就不过去了，看一眼就行了。

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合蚌向北延伸而去。
可以看到，这次轨已经铺好了，电网也已经架好了。

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这个是去向合肥站方向，完整的无砟铁路啊！

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已经铺设在无砟道板上的钢轨……

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轨道向合肥站方向蜿蜒而去……

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咦？这个是？固定无砟道板的？？

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近处的合蚌高铁……远处的大楼……

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看一眼合肥市区。合肥市即将被笼罩在夜色当中……

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还有一个这个零件，看来是固定无砟道板的？

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接触网支柱上的编号……可以看打，这是632号。1号杆子在合肥北城站。每50米有一个杆子。那么，合肥北城站到这里的距离就是632×50米，这就是合肥北城据此的距离！

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前面，就是双凤特大桥的终点，同时合蚌客运专线也将淹没于淮南铁路当中，在合肥站终止！

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回看一眼杨冲特大桥。
这是合武、宁西线的上行线。在合肥铁路枢纽南环线投入运营前，合武、宁西一直在这共线运行。