2011 北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会现场图集

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:49:35

法维莱的产品对于老车迷已经不陌生了。车门和屏蔽门的同步开关，看似很简单的一个动作，却涵盖了集成控制系统的多项技术。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:50:30

法维莱受电弓。国内很多动车组、地铁车辆上都能见到法维莱的身影

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:51:53

受电弓的铭牌

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:52:35

通风机产品

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:53:04

薄型空调机

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:54:55

法维莱的重头戏，屏蔽门和车门的同步开合演示。开放的车门和屏蔽门控制组建，完完全全给您看。这么多的线头和部件，看起来眼花了吧。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 14:58:08

冷清的阿尔斯通展区，只有两个上海地铁模型车辆和这列CORADIA混合动力列车的模型展出。毕竟阿尔斯通轨交的市场在上海啊。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:06:41

日本厂商的展区，依旧和高速铁路展时的完全一样，只不过缺少了演示、交流会等互动活动。日本观光省的展台也被摆放在了夹缝中。无意中，小编注意到一个细节，便将他拍了下来。无论上边的中文写的有多么日文气息，至少政客和民众还是有着区别的。灾难也过去半年多之久，希望日本灾区的所有民众百姓能够尽快的恢复正常的生活，在日本工作生活的国人，平安。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:18:15

北京地铁房山线车辆

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:20:13

南车的北京地铁8号线车辆及转向架

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:23:07

北京地铁8号线的驾驶室内部

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:26:10

接下来就是北京地铁9号线了，虽然年底能直通北京西站，貌似还是不能接入北京地铁网，有点小失落。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:26:43

9号线的车钩特写

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:27:50

相比A车，北京地铁的空间还是小了很多，如果北京地铁的车宽能够加大，那么上下班高峰是不是运力更大了呢？

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:29:31

这个扶手的高度有点儿“悲催”，身高170以下的朋友们可是没办法使用了。小编近180的身高，专门拉着体验了一会儿，也会觉得过高，手臂很容易就酸掉了。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:31:14

北京地铁10号线的车辆和驾驶室

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:36:24

接下来，就是室外展区的明星车了。他来自香港地铁，超宽的车身及内部空间，相比起来，北京地铁的空间总让人有种拘束感。

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:37:11

宽阔的车身空间

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:37:36

简单狭窄的驾驶室

会员服务 · 发表于 2011-11-2 15:39:08

线路图，是不是看的眼花缭乱？没有关系，详细的语音提示系统，会指引你到达正确地点的。

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