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1.京广北线武昌（汉口）至北京西间临客机车交路拉通，其中信阳以北（含信阳、驻马店、漯河、许昌）开北京西的4对临客由北京局HXD3机车全程担当，信阳以南开北京西的6对临客由武汉局HXD3机车全程担当。武汉、北京局机车乘务员在郑州站实行跨局轮乘，武汉至郑州间由武汉局江岸机务段司机担当乘务，机车乘务员在信阳换乘，郑州至北京西间由北京局司机担当乘务。机车乘务员入住郑州北公寓，由郑州局负责汽车接送。
2．北京西-汉口1901/2次，由武汉局SS9机车担当，武汉、北京局在邯郸站跨局轮乘。
3. 京广北线武昌（汉口）至郑州间临客12对，由江岸机务段HXD1B型电力机车担当，机车乘务员上、下行均在信阳站换乘。
4.京广南线武昌（汉口）至株洲北间临客49对，由江岸机务段HXD3机车担当，机车在株洲北换挂，机车乘务员在岳阳北换乘，岳阳北至株洲北由广铁乘务。
为畅通株洲站，武昌（汉口）至衡阳以远时速120km/h以上的临客机车交路拉通， L31/2次广州—横店间由广铁HXD3机车担当，武汉局、广铁集团在岳阳北实行跨局轮乘。
4.京广线3对临客运行标尺为120km/h，车次为：郑州至广州L31/2次，北京西-汉口1901/2、北京西-汉口1955/6。
5.京九（横麻）线临客5对，由江岸机务段DF4型货运机车担当。其中由淮滨口经横麻线临客4对，机车在阜阳北换挂；由蔡山口经横麻线临客1对，江岸机务段担当至麻城，麻城至蔡山方向由南昌局机车担当。
6. 武九线武昌（汉口）至九江4对、向塘（西）临客23对，图定使用机车33台，由武昌南机务段DF8/DF4C型货运机车担当。机车到达武昌（汉口）站后单机入武南机务段整备。
7.春运期间武昌至杭州增开直达车1对，车次为Z145/8 Z147/6次，由武昌南机务段DF11G直供电内燃机车担当，与现行武昌至杭州直达Z45/8 Z47/6机车交路混套。
Z45/8次机车到达在杭州站后立折Z147/6次临客，从杭州返回武汉途中在鹰潭站补油，武南机务段根据铁道部春运文件要求与向塘机务段及鹰潭车站联系机车加油有关事宜。
Z145/8次临客22：26到达杭州，机车折返23：17开行的Z47/6次图定直达客车，机车在杭州停留时间为51分钟，安排进杭州机务段补油2000升，杭州站、杭州机务段重点安排好该机车的补油工作。
8.春运期间武昌至南昌增开图定客车1对，车次为2878/7次，使用DF11型客运机车担当，与现图武九线客运机车交路混套。
9.汉口—合肥动车组D3084/3次延长上海，由武昌南机务段全程担当。
10.襄渝线襄樊经胡家营、达州口至重庆(成都)6对临客机车交路拉通，由成都局HXD1C机车全程担当，襄樊北机务段担当襄樊—安康间乘务，机车乘务员入住安康公寓。
11. 襄渝线襄樊至安康间临客9.5对，由襄樊北机务段使用SS3B机车担当并乘务。
12.汉丹线襄樊至武昌间临客15对，机车在武南二（三）场换挂，入武昌南机务段整备。
13.焦柳（鸦宜）线临客11对，由襄樊北机务段使用DF4型机车担当并乘务。
14.成都—上海南L856/7 L855/8次临客1对经小厉线运行，襄樊至信阳间由襄樊北机务段DF4型货运机车担当，机车入信阳南折返段整备。
15.因郑州站施工改变列车运行径路的T9/10次恢复到郑州站运行。
16.安排部分临客进武汉站
（1）上海局增开苏州—武汉临客动车组D3058/5/6/7次1对，在武汉站立折。
（2）管内客车武昌—十堰K8127/8/29/30次调整经武汉站至武昌运行；襄樊—汉口K8051/2、宜昌—汉口K8081/2两对客车由汉口站延长到武汉站。
（3）信阳—东莞东L473/4/5/6次，经天兴洲大桥、武汉站运行，武九线机车在武汉北站接运。
17.管内部分临客（具体方案待定）:
（1）武昌—十堰K8127/8/29/30次调整经武汉站至武昌运行；襄樊—汉口K8051/2、宜昌—汉口K8081/2延长到武汉站。
（2）宜昌—汉口L7606/5次，客运机车担当，最高运行速度120km/h；
（3）汉丹线1对，汉口—襄樊L7518/7次；长荆线2对，武昌—宜昌L7516/5、汉口—荆门L7513/4次。
（4）武昌—广水L7606/5次，DC600V直供电，由SS9/SS7E型客运机车担当，与京广线直达列车交路混套。
三． 京广南线武昌(武南)—株洲北临客机车运用方案
（一）京广南线春运临客任务量
京广南线春运临客，由江岸机务段HXD3型货运机车担当。
1.京广南线节前临客45对，其中汉口及其以北开蒲圻口临客18对（横店换挂6对、汉口始发终到12对），武昌及其以南开蒲圻口临客27对（武昌始发终到17对、武南换挂10对）。
2.京广南线节后临客31对，其中汉口及其以北开蒲圻口临客17对（横店换挂9对、汉口始发终到8对），武昌及其以南开蒲圻口临客14对（武昌始发终到7对、武南换挂7对）。
（二）京广南线春运临客机车运用方案
武昌站始发终到、以及在武南站换挂的临客，本务机车入武昌南机务段整备。
1.机车运用组织：
（1）汉口站始发终到、以及在横店站换挂的临客，本务机车一律入武汉北整备。
（2）武昌站始发终到、以及在武南站换挂的临客，本务机车入武昌南机务段整备，发生大临修时放武汉北处理。
（3）机车乘务在武南机务段待班楼待乘，在武南机务段出、退勤。
四． 部分图定客车改用直供电机车牵引变化情况
1．我局本次直供电任务调整如下：
（1）京广线，现图我局SS7E机车担当武昌—石家庄交路的K369/68 K370/67次，大连～汉口间机车交路贯通，改由沈阳局SS9型机车担当，沈阳、北京、武汉局机车乘务员在山海关、石家庄站继乘。
（2）武九线现图武昌南机务段DF11G机车担当的Z25/8 Z26/7次（武昌～上海南）、Z31/3 Z32/3次（武昌～宁波）、Z45/8 Z46/7次（武昌～杭州），改由武昌南机务段SS7E型机车担当（部增配机车）。
（3）武九线现图武昌南机务段DF11G机车担当的武昌—南昌间K11/4 K12/3次、K123/2 K124/1次两对直供电客车，改由南昌局SS8型机车担当，武昌南机务段乘务不变。
（4）焦柳线襄樊—郑州间增加直供电3对、襄樊—洛阳间直供电1对，汉丹线襄樊—武昌增加直供电1对，由襄樊北机务段DF11G机车担当。
（5）襄渝线增加襄樊—成都直供电2对，襄樊—安康直供电1对，汉丹线襄樊—武昌增加直供电1对，由襄樊北机务段SS7C机车担当。
2.涉及到我局的直供电机车调整及调整后的配属情况
（1）调出SS9机车8台到沈阳局，调出后我局配属SS9机车16台，担当京广南线武昌—深圳4对，京广北线武昌—北京2对，汉口—太原1对，汉丹线襄樊—武昌2对，合计使用SS9机车16台。
从西安局调入SS7E型机车12台，担当武九线3对直达车，以及我局所有SS9/SS7E的备用，调入后我局配属SS7E机车22台，图定使用16台。
以上两机型合计配属39台，图定使用32台，备用7台，备用率为22%。
（2）从兰州局调入4台SS7C，担当襄渝线襄樊—成都新增的2对直供电客车任务，调入后我局配属SS7C机车11台，图定使用8台，备用3台。
（3）调出1组DF11G到沈阳局，调出后我局配属DF11G机车25组，其中武昌南机务段图定使用6组，配属9组，襄樊北机务段图定使用12组，配属16组。
（4）焦柳线4对客车更换直供电后，可替换DF4D下线5台作为备用机车，调整后焦柳线客车图定使用DF4D机车36台，配属48台，备用12台。 |
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发表于 2010-1-1 22:16:49
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