【技术派小分析】沈阳局外调上海局SS9可能性

马甲25T · 发表于 2009-12-30 18:56:13

原帖由 其实我是神 于 2009-12-30 18:51 发表

722只到南京啊，如果是终到上海了还真不好说。而且722的司机只到合肥。

开起来或许也是轮乘吧，但是对数是在太少了~~~~~~就看能不能有普通的机辆模式出现了

上局沪南段 · 发表于 2009-12-30 18:56:58

原帖由 马甲25T 于 2009-12-30 18:54 发表

要是有120KM级别的直供机车就不会有这样的问题了，170级别的车用在这个方面还是大材小用了点

所以我说运输局领导是精算师出身的。全路直供电机车就这点，他们还这样生产直供电25G,就是算准了靠全路调剂能解决问题的。
你看看，西安，当年第一大SS7E段。现在才29个7E了。。我保证，再下去，兰州就是下个目标

上局沪南段 · 发表于 2009-12-30 18:58:10

原帖由 马甲25T 于 2009-12-30 18:56 发表

开起来或许也是轮乘吧，但是对数是在太少了~~~~~~就看能不能有普通的机辆模式出现了

肯定是轮乘现在除了部分Z车外，不考虑司机超长交路的。不安全因素太高了。。。

acm777 · 发表于 2009-12-30 19:03:25

:L 哎，沈局的SSG和SS9还是不够用，但上局能给吗？:o
:handshake 建议LZ把此帖发到东北区，东北辽宁车迷颇多的，看看他们是啥反应......:lol

上局沪南段 · 发表于 2009-12-30 19:13:10

原帖由 acm777 于 2009-12-30 19:03 发表
:L 哎，沈局的SSG和SS9还是不够用，但上局能给吗？:o
:handshake 建议LZ把此帖发到东北区，东北辽宁车迷颇多的，看看他们是啥反应......:lol

发此贴的意思本来就是说沈阳SS9自己都不够用。。。。。

strs · 发表于 2009-12-30 19:33:22

TVM430啊，等于是被架空了

miracle913 · 发表于 2009-12-30 19:35:29

我认为沈局外吐SS9还是有可能的，但是就像楼主说的不可能一下子完成，主要等两个事情，一个是秦沈客专信号改造完毕，二是用予置换这些SS9的HXD3尽快到位。
至于上海-汉口的交路问题，真不好说，应该就在毫厘之间，个人还是比较看好武南担当。武南吃掉东线K13/4 K121/2的交路看似没有悬念，这对南局也是好事，可是省下这个交路的车，如果广铁放出SS8给南局的话，倒是可以勉强应付南京九。
西段吐出了16台SS7E，好像只给了4台给济南，那剩下的呢？

gneisenau · 发表于 2009-12-30 19:36:55

原帖由 上局沪南段 于 2009-12-30 18:52 发表

京九开通电力机车有缺口那是肯定了。。。谁让交直车不产了。。。全路都缺车了。。

现在京九线北京南昌间是可以实行一机直达的。就看是北京通还是南昌通了。。。

北京现在还有多余的车能通南昌嘛?

miracle913 · 发表于 2009-12-30 19:38:35

还有一个小问题，武九电化之后，华东三Z都有了换电车的条件，但是如果三Z都用电车，那对于SS9的要求一下子增加不少，是部分换电车？还是会有升级动卧？

gneisenau · 发表于 2009-12-30 19:39:26

原帖由 miracle913 于 2009-12-30 19:35 发表
我认为沈局外吐SS9还是有可能的，但是就像楼主说的不可能一下子完成，主要等两个事情，一个是秦沈客专信号改造完毕，二是用予置换这些SS9的HXD3尽快到位。
至于上海-汉口的交路问题，真不好说，应该就在毫厘之 ...

当然是武昌南了,接西线.

看好武昌南的客电通上海;P

miracle913 · 发表于 2009-12-30 19:43:32

原帖由 gneisenau 于 2009-12-30 19:39 发表

当然是武昌南了,接西线.

看好武昌南的客电通上海;P

达州-成都、达州-重庆北都是有成局交路的，但是目前好像就重段有少量SS7C可以机供，将来这条线应该会加机供25G车吧，那机车怎么办呢？
兰局能不能再弄出些7C，或者重段有没有可能重新配属7E，都很值得关注~

strs · 发表于 2009-12-30 19:49:04

原帖由 miracle913 于 2009-12-30 19:38 发表
还有一个小问题，武九电化之后，华东三Z都有了换电车的条件，但是如果三Z都用电车，那对于SS9的要求一下子增加不少，是部分换电车？还是会有升级动卧？

Z25倒不好要被和谐了:lol

gneisenau · 发表于 2009-12-30 19:49:17

原帖由 miracle913 于 2009-12-30 19:43 发表

达州-成都、达州-重庆北都是有成局交路的，但是目前好像就重段有少量SS7C可以机供，将来这条线应该会加机供25G车吧，那机车怎么办呢？
兰局能不能再弄出些7C，或者重段有没有可能重新配属7E，都很值得关注~

加车就再全路调剂.
目前还加不了那么多机供25G,所以没必要太担心这个问题.

似乎成局以后在襄渝上以货运为主.

strs · 发表于 2009-12-30 19:53:53

原帖由 gneisenau 于 2009-12-30 19:49 发表

加车就再全路调剂.
目前还加不了那么多机供25G,所以没必要太担心这个问题.

似乎成局以后在襄渝上以货运为主.

07年到今天啊，没有造过一台像样的电客。。。

gneisenau · 发表于 2009-12-30 19:56:18

原帖由 strs 于 2009-12-30 19:53 发表

07年到今天啊，没有造过一台像样的电客。。。

那个不是问题.TDB造车的时候肯定考虑过这个的.:Q

DF110439 · 发表于 2009-12-30 19:56:41

东沪昆现在看到上沪的SS9几率微乎其微

人品爆发可以撞到:lol

D3006 · 发表于 2009-12-30 19:58:03

原帖由 miracle913 于 2009-12-30 19:43 发表

达州-成都、达州-重庆北都是有成局交路的，但是目前好像就重段有少量SS7C可以机供，将来这条线应该会加机供25G车吧，那机车怎么办呢？
兰局能不能再弄出些7C，或者重段有没有可能重新配属7E，都很值得关注~

现在全路7C比9G还紧张。比如，广段只所以会把根本不适合跑山路的SS8拿去跑广州—怀化，就是要节省株段的7C跑渝怀和去贵阳昆明。

[ 本帖最后由 D3006 于 2009-12-30 19:59 编辑 ]

miracle913 · 发表于 2009-12-30 20:01:35

原帖由 DF110439 于 2009-12-30 19:56 发表
东沪昆现在看到上沪的SS9几率微乎其微

人品爆发可以撞到:lol

嗯现在南线太难看到SS9了，除了T99/100，还有T7785/6用9的概率较大，其他基本都在北线了
北线T104，T110，X102，Z96，K294，1228，T34，K8356，K8458，K528，T7786，T7776...

strs · 发表于 2009-12-30 20:03:41

原帖由 D3006 于 2009-12-30 19:58 发表

现在全路7C比9G还紧张。比如，广段只所以会把根本不适合跑山路的SS8拿去跑广州—怀化，就是要节省株段的7C跑渝怀和去贵阳昆明。

7C机供了以后成了抢手货，很实用的说:lol

strs · 发表于 2009-12-30 20:04:51

原帖由 miracle913 于 2009-12-30 20:01 发表

嗯现在南线太难看到SS9了，除了T99/100，还有T7785/6用9的概率较大，其他基本都在北线了
北线T104，T110，X102，Z96，K294，1228，T34，K8356，K8458，K528，T7786，T7776...

松哥上回坐K833，834，都是9G，让他自豪了半天:lol

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