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原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 那按你逻辑岂不是非华东车迷在华东版发表的华东话题还不应纳入华东版计算的?!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 显然这个帖子你连标题都没读懂!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 我也可以很明确的告诉你, 列车运行方案论坛之所以能烧起第一把火, 武汉\苏锡常\沪宁杭这三个话题公不可没!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 最初服务器转换时候丢掉的帖子即使当初海老大都不敢说负的起责任的, 你却能如此自信的很负责的告诉大家?!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 但是要说到2003年7月23日间的, 你要恶补的, 显然不只是一点点......
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 还是那句老话, 不要轻易的去否定别人观点!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18 发表 与其在这里抱着早已没有任何意义的历史大做文章, 倒不如为华东版多做些实事来的更实在些!
原帖由 farmer 于 2009-12-11 15:53 发表 真正华东的大繁荣,还是在05年重张之后,民选的论坛领导班子上台之后,首先开放了区域论坛的发贴权限,那时候的认证发贴的问题,不知道还有多少人记得??那时侯是区域论坛和专业论坛上下坡明显的分水岭。 ...
原帖由 steven 于 2009-12-11 21:46 发表 好像期间还有一个活动,奖品是积分+50分还能直接取得认证资格。我有记错吗?老刘。
原帖由 steven 于 2009-12-11 21:43 发表 我隐约记得,那段时间发帖需取得认证资格,是将个人的真实资料发给管理员,并且要有一个已取得认证资格的车迷推荐,或有班组推荐。没有认证资格不得发言。
原帖由 yueqiu 于 2009-12-11 20:57 发表 个别论坛版主去某地玩,还要当地车迷“接待”,真是让人觉得厌恶,官僚气息极重,真是把一些很坏的风气带到了我们的论坛。我不否认在铁路论坛上的在线时间和活跃程度能够从一定程度上反映车迷的阅历和水平,但这绝不是全部,我甚至认为,这些都是次要的。
原帖由 farmer 于 2009-12-11 09:38 发表 从最初1年多的发帖数量上看,涉及华东区的帖子数量在30-40%,但是其中有近一半的帖子属于其它区的网友涉及华东的帖子,也就是说,真正华东人发的,应该在1/6-1/4之间。 ...
原帖由 farmer 于 2009-12-11 15:53 发表 呵呵,看来我的认识确实不够,就是别的版块发表的关于华东的话题也要算进华东版才对吧,这样才没有地域观念喽? ...
原帖由 farmer 于 2009-12-11 22:24 发表 差不多,都差不多嘛~ 1775039 再说了,外地车迷,无论是谁,到了一个其它地方,车迷出来接待是不正常的事情? 或者说,普通车迷可以被接待,版主就不能被接待?
原帖由 hikari 于 2009-12-11 22:52 发表 是啊,接待,怎么不说说南京车模运转只接待车迷,不接待领导的事情啊。
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 22:42 发表 一下子把这个概念偷换成了“山东(非华东版)的台湾人(华东帖)也要算是台湾(华东版)的台湾人(华东帖)”这种荒谬观点,
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18发表 那按你逻辑岂不是非华东车迷在华东版发表的华东话题还不应纳入华东版计算的?! 也就是非华东车迷在华东版发表的华东话题说白了那都一文不值了?!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 22:42 发表 至于当初扬州以及你老乡的事情我不知道和本帖又有什么关系, 非得要你在这个时候把这一幕隆重推出、粉墨登场!!!
原帖由 旭日惊涛 于 2009-12-11 13:18发表 但是要说到2003年7月23日间的, 你要恶补的, 显然不只是一点点......
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