同志们上午好！继续幕间插曲：凤县景观之我见
其实凤县的旅游资源说起来还是不错的。从秦岭之巅的嘉陵江源到通天河，再到灵官峡、紫柏山，每一片地方都拿得出手。而凤县营造城市景观的思路也是不错的，让城区市民和游客都能赏心悦目一把。
但是问题是，有些地方做得过火了。
这里先说一下我对景观的看法：人欣赏景观，眼光是不一样的，那么看法当然也不一样。我看着韵味十足的古旧民居您可能觉得破败荒凉，而您看着簇新闪亮的城市雕塑他也许觉得俗不可耐。所以，营造城市景观不可能也没必要非要一个样子。保护历史，整旧如旧固然是很好的，改头换面，另立新景也未尝不可。
前面说过，凤县的问题就在于有些地方过火了。比方城市灯光夜景，被人说是“白天像乡镇，晚上像深圳”。其实以前面凤县的图片，凤县根本就不像乡镇。还是那句话，你见过哪个乡镇有这么些个高层楼？但是晚上像深圳，这句话大有解释。我唯一一次夜过凤县要追溯到西汉夜车时候，那会儿凤县还没这么过火。现在人造星星月亮有了，楼被景观灯覆盖了……等等不一而足。人造星星月亮初衷是好的，但应该承认这是个拙劣的发明。这东西怎么搞出来的呢？要利用周围的山头。坏就坏在这里：晚上灯一亮，虽然山和夜空一色了，但“星星月亮”们的轮廓却正好清楚说明，那地方就是一山头。而楼的轮廓灯，也很有些刻意为之的意思。
人工的痕迹太明显了，这样的景观也许值得欣赏，但远远不能说是成功。
前面有一楼是凤州消灾寺的图片。明显可以看出来，现在的寺是新建的，大概这个古寺以前被毁了吧。新建的寺怎么样先不说，遗憾的是找了个不太好的地方建寺。就算那里是故址，要开挖边坡也得加固一下吧？宝成铁路还要弄个挑檐、棚洞、隧道什么的防护一下呢。
上一次坐6063到广元，自然经过灵官峡，可以隐约看到一些旧线路。不过前些时候欣赏兰州铁路局版主的灵官峡帖子，看到灵官峡旧线遗址护坡上居然被画满了脸谱，这让我很无语。本来这里是个很好的地质探索线，可以让游客感受一下当年宝成铁路的艰险和地质灾害的教训：大家看，这段宝成铁路是1981年以前的老线，沿嘉陵江灵官峡而行，穿岩挂壁，风景奇险；著名作家杜鹏程曾经在这里写下《夜走灵官峡》，被收入中学语文课本；前面是以前的西坡车站，由于当年对沿线地质的研究不很完善，在这一带开挖坡脚，造成西坡大滑坡复活，大家可以近距离体验一下滑坡的威力；等等。结果被一片片脸谱抹得一塌糊涂。更加糟糕的是，在来凤县的路上看到了护坡上刷的标语被雨冲雪洗，淋得面目全非。假如那一片脸谱如今跟这标语一个样子……
所以景观可以营造，但是前提是不能刻意生搬，不能矫揉造作。比方说前面说到的那个人造星星月亮，其实有那工夫不如下大力气整治一下空气质量，逢年过节什么的不急需降水也可以山头上人工消云消雨，大家看真正的星空，不比人造的好么？
学过中学政治课的都知道，人对自然的改造必须遵循自然规律。
[ 本帖最后由 秦凤汽笛 于 2009-12-9 12:27 编辑 ] |
楼主: 秦凤汽笛
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发表于 2009-12-9 00:54:56
