只需一步,快速开始
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 22:47 发表 大同两小时之内能到太原就好了!:time:
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原帖由 山西 于 2009-12-3 23:18 发表 我相信耿彦波和王军的能力。顶
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 23:30 发表 很多人都指出大同往南的客流并不算多,我不认为大同~原平有修6线的必要性 从过路车来说,大同~太原这段也只承担5%的京津冀、东北往西北、西南的客流+蒙西往中南、陕西、西南的客流+30%的蒙西往华东的客流而已
原帖由 bjqyy 于 2009-12-4 14:16 发表 恩呢······山西土地价格低,说不定连大同到原平的都算上才能把这些投资用完·····:lol :lol :lol
原帖由 京唐城际 于 2009-12-4 14:36 发表 土地便宜,工程造价可不一定便宜,昨天山西新闻筹备组的负责人说,这条线路地形复杂,80%是桥隧,造价比其他高。
原帖由 sunshine 于 2009-12-4 14:59 发表 这个造价应该是包括大同——西安全线的:handshake
原帖由 bjqyy 于 2009-12-4 21:20 发表 不知道大西的投资加上BTP四线的投资平摊下来够不够大西建设全线的三百五客专?:lol
原帖由 sunshine 于 2009-12-4 14:57 发表 我也不认为大同~原平有修6线的必要性,2条普线,2条350客专就够了。现在的新增160级别2线真是鸡肋!!!
原帖由 zhengning2007 于 2009-12-6 12:05 发表 干脆全力推进北同蒲四线工程建设算了设计速度改到200公里,新建原平~大同段的时速350公里无砟轨道,实现新的客货分线运输,把既有北同蒲线拆除收购了算了。...
原帖由 老百姓动车 于 2009-12-5 01:12 发表 显然不够,大西的投资=原西350的投资。原西350的投资+同原200的投资,怎么可能等于原西350的投资+同原350的投资呢?
原帖由 wu8282662 于 2009-12-6 20:18 发表 估计找钱不是难事,原平到西安350的应该没问题
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