只需一步,快速开始
原帖由 tyunicom 于 2009-12-3 17:26 发表 曲线半径7000,只跑动车 结论:有砟 速度350!
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原帖由 guo79814 于 2009-12-3 16:07 发表 我感觉还是会利用4线的可能性较大,“客货分线”并不能说明问题,时速200的4线也可以只拉客不拉货。大同西安3小时左右按4线目前的标准也是可以实现的,大同-原平160公里算1小时,原平-西安700公里按300的旅速也 ...
原帖由 SUPPERTT 于 2009-12-3 14:11 发表 :lol 别忘了北同蒲预留200的,国际上对高速铁路的命名是既有铁路改造为200公里,或者新建铁路在250以上的说法。北同蒲原准备明年竣工的,到今年年底都没铺轨,雁门关隧道进展缓慢,我看是在等改造的消息 ...
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 21:51 发表 光看大同~原平段到发线有效长1700就什么都清楚了 我还是那句话:“和谐号”(CRH3)遇“和谐电”(HXD1、2)将是大西客专大同~原平段最靓丽的风景! 客货分线运输的另一个含义是:既有北同蒲线参考石太线 ...
原帖由 kk2008cm 于 2009-12-3 18:18 发表 面对现实吧 大同--原平段铁定是250的了 国家还没发疯到取直工程还没完就立刻上350的工程 没那么多钱放在铁路上:L :L :L :L :L 况且大同--原平段想改造成350的也不可能了:L :L :L 所以目前可以肯定 大同--原 ...
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 21:57 发表 几个月前还有人说不是客运专线只是国家①级铁路呢··········:L
原帖由 justin805123 于 2009-12-3 17:16 发表 从目前的官方文件看,时速确实是250,预留提速条件,是提速到280,还是350,还很难说!
原帖由 wheremylove 于 2009-12-3 22:08 发表 250再往上只有300、350两档,300纯客专极少出现
原帖由 千方残光剑 于 2009-12-3 22:18 发表 连新华网都“电力动车牵引”了:Q
原帖由 潇湘夜雨 于 2009-12-3 22:23 发表 你见过我国有时速350的内燃动车组吗
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