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楼主: sunshine

★★★特大喜讯!大西客运专线!127楼有最新重要消息!顺便请关注115楼!

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发表于 2009-12-3 17:28:31 | 显示全部楼层
原帖由 tyunicom 于 2009-12-3 17:26 发表

曲线半径7000,只跑动车
结论:有砟 速度350!


有砟还跑350.。。。。。。。。。。。。。。。?玩命了。。。。。。。。。。
发表于 2009-12-3 17:52:47 | 显示全部楼层
真的很难想象居然要利用的既有车站有11个.......
请LZ列举出全线利用既有线的11个车站
发表于 2009-12-3 17:55:33 | 显示全部楼层
..............
发表于 2009-12-3 18:02:14 | 显示全部楼层
:victory: 热烈祝贺大会胜利召开!:victory:
发表于 2009-12-3 18:02:56 | 显示全部楼层
原帖由 guo79814 于 2009-12-3 16:07 发表
我感觉还是会利用4线的可能性较大,“客货分线”并不能说明问题,时速200的4线也可以只拉客不拉货。大同西安3小时左右按4线目前的标准也是可以实现的,大同-原平160公里算1小时,原平-西安700公里按300的旅速也 ...

你说对了······山西就是地价比较低!:lol :lol :lol :lol :lol
发表于 2009-12-3 18:12:35 | 显示全部楼层

回复 #42 不时奋起 的帖子

:L 北同蒲取直上的站吧,再加上太原东和太原
发表于 2009-12-3 18:18:26 | 显示全部楼层
面对现实吧 大同--原平段铁定是250的了  国家还没发疯到取直工程还没完就立刻上350的工程 没那么多钱放在铁路上:L :L :L :L :L
况且大同--原平段想改造成350的也不可能了:L :L :L
所以目前可以肯定 大同--原平250  原平--西安350  可以统称为大西客专:L
发表于 2009-12-3 21:29:37 | 显示全部楼层
原帖由 SUPPERTT 于 2009-12-3 14:11 发表



:lol 别忘了北同蒲预留200的,国际上对高速铁路的命名是既有铁路改造为200公里,或者新建铁路在250以上的说法。北同蒲原准备明年竣工的,到今年年底都没铺轨,雁门关隧道进展缓慢,我看是在等改造的消息
...

这位兄台!我看阁下说的似乎也有那么几分道理!雁门关隧道的进展的确让人怀疑,那么慢,那么慢!肯定是没有过修客专的隧道!我靠,你这么一说吧,的确是!你看这不,等到了大西开工,跨越一句话直接不叫北同蒲四线了,改名大西客专!哇哈哈············在过几天一看,咦?这铁路怎么没有砟呢?;P ;P ;P
发表于 2009-12-3 21:51:41 | 显示全部楼层
光看大同~原平段到发线有效长1700就什么都清楚了

我还是那句话:“和谐号”(CRH3)遇“和谐电”(HXD1、2)将是大西客专大同~原平段最靓丽的风景!

客货分线运输的另一个含义是:既有北同蒲线参考石太线模式,保留1~2对客车,大量开行货车,太原~大同间大部分客车转移至新线运行。新线开行直通列车及准朔下来的万吨重载列车
发表于 2009-12-3 21:57:13 | 显示全部楼层
原帖由 fmpc 于 2009-12-3 21:51 发表
光看大同~原平段到发线有效长1700就什么都清楚了

我还是那句话:“和谐号”(CRH3)遇“和谐电”(HXD1、2)将是大西客专大同~原平段最靓丽的风景!

客货分线运输的另一个含义是:既有北同蒲线参考石太线 ...

几个月前还有人说不是客运专线只是国家①级铁路呢··········:L
发表于 2009-12-3 21:59:49 | 显示全部楼层
另外从名称上没有感觉到吗?“大西铁路客运专线”,直接大西客运专线就行了,干嘛还要铁路二字?“大西铁路公司”也是?为什么不明白说“大西客专公司”?

大西客专29个车站站名序列:

大同南、怀仁东、山阴东、应县、代县西、原平西、忻州西、阳曲西、太原东、太原、太原南、晋中、太谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾西、襄汾西、侯马西、闻喜西、运城北、永济北、大荔、渭南北、新临潼、西安北

其中既有及在建车站11个:怀仁东、山阴东、应县、代县西(原名后所)、太原东、太原、太原南、晋中(太中银北六堡站对面,可认为是扩建)、渭南北(原名新渭南,增设京昆场)、新临潼(增设京昆场)、西安北(增设京昆、城际场)

[ 本帖最后由 fmpc 于 2009-12-3 22:15 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-12-3 22:01:10 | 显示全部楼层
原帖由 kk2008cm 于 2009-12-3 18:18 发表
面对现实吧 大同--原平段铁定是250的了  国家还没发疯到取直工程还没完就立刻上350的工程 没那么多钱放在铁路上:L :L :L :L :L
况且大同--原平段想改造成350的也不可能了:L :L :L
所以目前可以肯定 大同--原 ...

大同--原平段想从160改造成350的确实不可能了(我也特别希望它不改造),可以新建350的嘛。我相信耿彦波和王军的能力。:lol
发表于 2009-12-3 22:02:28 | 显示全部楼层
原帖由 bjqyy 于 2009-12-3 21:57 发表

几个月前还有人说不是客运专线只是国家①级铁路呢··········:L

也没错啊,客运专线不符合国家I级铁路的定义吗?而且大西最好糊弄发改委了,大同~原平段用北同蒲四线就是国家I级铁路:lol
发表于 2009-12-3 22:06:23 | 显示全部楼层
原帖由 tyunicom 于 2009-12-3 17:26 发表

曲线半径7000,只跑动车
结论:有砟 速度350!

参考兰新客专吧,全线无砟
发表于 2009-12-3 22:06:32 | 显示全部楼层
继续关注中。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。飘过。。。。
发表于 2009-12-3 22:08:02 | 显示全部楼层
原帖由 justin805123 于 2009-12-3 17:16 发表
从目前的官方文件看,时速确实是250,预留提速条件,是提速到280,还是350,还很难说!

250再往上只有300、350两档,300纯客专极少出现
发表于 2009-12-3 22:18:40 | 显示全部楼层
连新华网都“电力动车牵引”了:Q
发表于 2009-12-3 22:23:34 | 显示全部楼层
原帖由 wheremylove 于 2009-12-3 22:08 发表

250再往上只有300、350两档,300纯客专极少出现

肯定三百五了!这还用问?
发表于 2009-12-3 22:23:43 | 显示全部楼层
原帖由 千方残光剑 于 2009-12-3 22:18 发表
连新华网都“电力动车牵引”了:Q


你见过我国有时速350的内燃动车组吗
发表于 2009-12-3 22:24:34 | 显示全部楼层
原帖由 潇湘夜雨 于 2009-12-3 22:23 发表


你见过我国有时速350的内燃动车组吗

:lol :lol :lol 幽默!
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