最新消息T7799，K8471图定

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:33:34

现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！

ntstation · 发表于 2009-10-26 10:37:25

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:33 发表
现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！

难道你没有发现原来5076/7/6停靠海安的时刻表和后来直接经联络线的时刻表示一样的吗？
如果新长时自动闭塞当然走联络线快，关键是现在5076要等K564出了海安--富安区段才可以发车

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:38:21

1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。

开着蜗牛上高速 · 发表于 2009-10-26 10:38:50

一天没上网，就有那么大道消息啊，要顶一下

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:41:52

我觉得，今年暑期开行的宁盐车，在时间上比以往停靠海安的宁连快速车省时多了。

ntstation · 发表于 2009-10-26 10:44:21

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:38 发表
1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。

关键是现在K8456要到13：08分才能到南京海安需要一趟上午能够抵宁的车这样可以方便办事！
还有就是如果这趟车停靠海安的话绝对不是你所说的少量乘客，单向都会有3-400号人的客流！海安站不是宁启上的姜江仪六等县级站！

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:44:27

如果某些海安车迷有停车情结，建议这些车迷呼吁在联络线上新建海安北站。

huago · 发表于 2009-10-26 10:45:45

支持排山倒海，宁盐车不进海安，确实省时间，进海安，肯定浪费时间！

飘洋过海 · 发表于 2009-10-26 10:46:58

原帖由 ntstation 于 2009-10-26 10:44 发表

关键是现在K8456要到13：08分才能到南京海安需要一趟上午能够抵宁的车这样可以方便办事！
还有就是如果这趟车停靠海安的话绝对不是你所说的少量乘客，单向都会有3-400号人的客流！海安站不是宁启上的姜江 ...

嘿嘿说不定以后改成“宁-盐-宁”了只有一组车底咯
排山倒海加一下群江苏盐城火车迷之家 65479492

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:47:36

你讲的并非完全没有道理。利益的权衡应该是，要兼顾大多数人的利益，特别是时间上。海安人北上，并非一趟车可选择。

dragonalex · 发表于 2009-10-26 10:48:07

没有必要为一些不值得的事情浪费时间。

ntstation · 发表于 2009-10-26 10:48:18

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:41 发表
我觉得，今年暑期开行的宁盐车，在时间上比以往停靠海安的宁连快速车省时多了。

南京--南通5072还要5个小时呢！而5076只要4小20分这和排点有很大关系！k8456南通到南京也要4小20分呢！何况南通比盐城还要少40多公里呢！

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:48:37

65479492，这是不是QQ号？

飘洋过海 · 发表于 2009-10-26 10:50:48

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:48 发表
65479492，这是不是QQ号？

QQ群~~~~~~~

排山倒海 · 发表于 2009-10-26 10:50:54

是的，与排点有很大关系。不能因为宁盐排点用时不多，就“拖”一下后腿。乘坐交通工具，用时少是一个趋势。

上局沪通 · 发表于 2009-10-26 10:56:09

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:33 发表
现在最现实的问题是，宁盐车进海安站PK在联络线上等待，哪一个选项用时少？！

就目前的情况来讲，时间是一样的。
当然如果改点的话，时间可能会减少

ntstation · 发表于 2009-10-26 10:56:41

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:50 发表
是的，与排点有很大关系。不能因为宁盐排点用时不多，就“拖”一下后腿。乘坐交通工具，用时少是一个趋势。

在宁启上用时越来越多才是一个趋势，当然是在电化之完成前！记得K8456的前身5098到南京只要3小时54分 k567原来只要3小时27分现在要接近3小时 55分！
我现在考虑的主要是5075/8/5 5076/7/6不改点，且不多花时间的前提下停靠海安！
如果5072还继续和5075/8/5套跑，我们也就不需要5078 在海安办客
如果5072不开行那5076也就需要大改点而且是上午从南京出发下午回南京所以对于海安站来说也是没有多大意义！

[ 本帖最后由 ntstation 于 2009-10-26 11:02 编辑 ]

真我风采 · 发表于 2009-10-26 11:07:48

支持跨越海安……

jameszhou3232 · 发表于 2009-10-26 11:08:24

怎么就为这个争起来了呢？K564和宁盐车可以同时进站的，用时上面也没多大差别，必须要等K564过了富安，再说这个车平时上座也一般，停海安县大家都有好处嘛。

老毒物T750次 · 发表于 2009-10-26 11:09:49

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 10:38 发表
1）目前，宁盐没有一趟正式的车，而南京与海安间已有多趟车可选择；
2）不能因为南京与海安间（此间）有少量的乘客，就牺牲宁盐间多数乘客的时间。

宁启确实排点很怪异，12点前没有一个车到南京的。

宁盐车进海安站确实可能要增加运行时间，但要说的是耽误时间，铁道部开行的车，绕路的、大晚点的耽误旅客时间的车子太多了。

您说法欠妥啊，你从你的角度出发看问题，是否想过海安人民在这个时间段出行的不便了。

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