最新消息T7799，K8471图定

Alpha2000

我听说图定的车就这些，5072还真没有听说。

ntstation

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-26 08:40 发表

进站办客前也得等K564走了才能进站，也就是说进站前还是要避让，岂不是更麻烦？这个问题早就已经讨论过了

請問為什么要等K564走了 5077才能進海安站？

ntstation

这车如果图定点的话 估计还是要停海安县！

dragonalex

5072挂掉后，海安往南京的上午客流就全部靠8456了，吃紧啊~~肯定有部分又转向汽车了~~

排山倒海

盐宁车如果停靠海安站，可能会顾此失彼，因小失大。对于走联络线的宁盐区间的乘客来说，只要在联络线上等待的时间小于进海安站的时间，就宁愿在联络线上礼让一下。

飘洋过海

原帖由 ntstation 于 2009-10-26 09:34 发表

請問為什么要等K564走了 5077才能進海安站？

那你的意思就让K564等5077进站后再发车？right？
随便你们怎么安排 反正我不想再说这些了 闹心 等最后结果吧

飘洋过海

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 09:41 发表
盐宁车如果停靠海安站，可能会顾此失彼，因小失大。对于走联络线的宁盐区间的乘客来说，只要在联络线上等待的时间小于进海安站的时间，就宁愿在联络线上礼让一下。

你咋不看站内信呢？:lol

排山倒海

我围观了一会 ，只是知道有人希望盐宁车进海安站。

飘洋过海

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 09:48 发表
我围观了一会 ，只是知道有人希望盐宁车进海安站。

我给你发的站内信 你没看？？？？

ntstation

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 09:41 发表
盐宁车如果停靠海安站，可能会顾此失彼，因小失大。对于走联络线的宁盐区间的乘客来说，只要在联络线上等待的时间小于进海安站的时间，就宁愿在联络线上礼让一下。

由于新长线是半自动闭塞，所以不仅仅是要让K564先走 而且要等K564过了富安站 ，5076才能从联络线发车！

排山倒海

不知道。蒙在鼓里。

ntstation

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-26 09:45 发表

那你的意思就让K564等5077进站后再发车？right？
随便你们怎么安排 反正我不想再说这些了 闹心 等最后结果吧

K564和5077走的压根就不是一条线  K564上新长 而5077是宁启过来的！

排山倒海

紧步K564后尘往盐城，估计海安也没有多少往盐城方向的客源了。仅从这一点上来说，停靠海安站的意义就不大。

strs

早上为了海安的客流还是可以考虑5075进一下海安的……当然换本务比较麻烦

飘洋过海

原帖由 ntstation 于 2009-10-26 09:51 发表

K564和5077走的压根就不是一条线  K564上新长 而5077是宁启过来的！

不说话 发个图

飘洋过海

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 09:50 发表
不知道。蒙在鼓里。

上局沪通

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-26 09:55 发表

不说话 发个图
1687156

这个图不准，海安县站站内两条正线，从宁启进海安的车与海安北上的车干不到一块儿。。。
另外，5077停在联络线上的时候一般K564已经发了，但是要等到564过富安之后才能开

ntstation

原帖由 飘洋过海 于 2009-10-26 09:55 发表

不说话 发个图
1687156

你觉得地图只是指示，不会把两条线都画上去的！
从海安去南通 刚出海安站经常会遇到海靖段来的货车，两车相向行驶！原来K428开行的时候5099进站 ，k426出站，这些我都遇到过的！

[ 本帖最后由 ntstation 于 2009-10-26 10:30 编辑 ]

排山倒海

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ntstation

原帖由 排山倒海 于 2009-10-26 09:53 发表
紧步K564后尘往盐城，估计海安也没有多少往盐城方向的客源了。仅从这一点上来说，停靠海安站的意义就不大。

你觉得是为了去盐城吗？ 当然是为了南京--海安的需要！