再谈锦州南的选址问题

老百姓动车

看了http://bbs.hasea.com/thread-396393-1-1.html这个帖子的争论，又想探究一下锦州南究竟为何选址的这么远。于是打开GoogleEarth，仔细查看了锦州附近的地形，得出结论如下。

受制于锦州市建成区的拆迁，以及紧邻建成区的南边三片山区，秦沈客专为了避免隧道，被迫选择了绕山南侧贴山而行。由此必然导致距离市区较远。

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锦州西侧和北侧也是山区，为了城市发展，扩大城市面积，必然要向南绕到山南突围，那么锦州南站设在两山之间的豁口中央，应该是这条线路上的最佳选址了。

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再考虑到新的临港开发区也在南侧，城市将向南扩展，新车站放在城市南侧，亦方便了临港工业区新城的客流，与城市发展方向也是一致的，同时具备带动城市向南发展的作用。

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锦州南站距离老城中心直线约10.5km，这个算不算前无古人不知道，但绝不是后无来者。沿海铁路新温州站距离老城区也是10km左右。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-10-18 01:47 编辑 ]

老百姓动车

当然，比起阳泉北这样的新xx，锦州南和盘锦北都算小儿科了。

京局京段1461

看来楼主对锦州很熟悉了，分析得这样透彻，又旁征博引，与温州、阳泉对比，不知道楼主在锦州南坐过几次车呢？

df2189

锦州不是沿海城市，这与温州没有可比性。
至于为什么锦州南距离锦州主城区那么远，个人认为，这没有什么讨论意义，倒是应该感谢铁路部门还没有彻底忘记锦州，设置了这样的一个有锦州名称的车站。

zjszzy

。。。其实设锦州就是很牵强的事  但又不能不设

df2189

管它牵强与否，设了就用。因为不是生活必需品，有无与咱没啥关系

serious

原帖由 df2189 于 2009-10-18 09:39 发表
锦州不是沿海城市，这与温州没有可比性。
至于为什么锦州南距离锦州主城区那么远，个人认为，这没有什么讨论意义，倒是应该感谢铁路部门还没有彻底忘记锦州，设置了这样的一个有锦州名称的车站。

锦州显然是沿海城市啦，其市区距海的距离比很多号称沿海城市的其它城市更近的。:lol

映山红

锦州是沿海城市 只不过没有海滨浴场
笔架山不就在海里嘛:lol

ml35473255

与几百甚至上千公里的出行来比，这10公里应该影响不是很大吧，比如我们阜新，有很多人都是去沈阳坐车，迂回了这200来公里都不在乎，难道你们还在乎那10公里吗~~~

mengkai15

原帖由 京局京段1461 于 2009-10-18 09:08 发表
看来楼主对锦州很熟悉了，分析得这样透彻，又旁征博引，与温州、阳泉对比，不知道楼主在锦州南坐过几次车呢？

综合考虑后的方案不等于让各方都满意的方案。矬子里面拔大个而已

mengkai15

小羊安的新沈阳站，沿沈营公路-青年大街到市政府的距离是18公里。

丹东车迷

阳泉北 哈哈 还不如叫盂县站。阳泉火车站到阳泉北站的公交大巴报纸上面说足有55公里。真牛逼！

df2189

锦州的确不是沿海城市。天桥那边曾经是凌海的地方。

df2189

如果是沿海城市，那必须有建成区形成。如营口的鲅鱼圈区、葫芦岛的龙港区。锦州的天桥地区只是个开发区，并不是行政区划设置机构。
锦州市政府的构想50年内都不会实现，因为良机早已错过。
当全国广泛兴起沿海热时，锦州选择了向北、向东发展，结果都失败了。
而当锦州想在沿海有所作为时，周边城市的沿海化已经成型，锦州没有了优势。强行开发的锦州港也在没落却在官方报道中辉煌，同时导致笔架山风景的永久消失。锦州依旧做着辽西中心城市的美梦。封闭和保守是锦州的代名词，更是锦州的宿命。应该说锦州是个好地方，可惜没有好的当家人！

df2189

关于锦州南站，设置车站是有道理的，至少是铁路运输的基本技术要求。
至于想依靠锦州南站发展些什么、甚至带动或拉动锦州的城市化发展，简直就是痴人说梦！看或坐火车还是应该到锦州站，南站确实有必要存在，因为有人需求。

riki

有阳泉北在，你们谁也别说高铁建的离你们城市远:lol

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因此，与其说锦州南站设置的偏远，不如说锦州发展的太慢。看看全国其他地级市的扩张速度，就知道10km并不是一个不可接受的距离，何况这10km是因为中间隔了两座山。