关于秦沈扩能的消息

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-4 10:31:40

扩能改造的方案基本通过审批了，估计明年动工，牵扯面涉及牵引供电的比较多，另外电力和信号系统也要进行改造，信号系统更换为CTCS-2级列控系统，目前正在研究，不就即将开工

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-4 10:41:01

铁道部下令了，明年年底完工！！

sunyanzi_78 · 发表于 2009-10-4 10:57:49

:victory: :victory: :victory:

serious · 发表于 2009-10-4 11:46:19

TVM430要成为历史了？:lol

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-4 12:48:41

应该是这样的，我们的任务又加重了

da23 · 发表于 2009-10-4 13:55:21

等级有没有提高，还是最高250吗

841120tss · 发表于 2009-10-4 18:59:47

最高速度肯定提高了…………

841120tss · 发表于 2009-10-4 19:08:31

严重关注中，等待楼主的新消息…………

哈局沈段 · 发表于 2009-10-4 20:09:30

那些安装TVM430的烧酒怎么办

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-4 22:44:22

速度没有提高，主要是扩能，应为现在秦沈上经常有两列双机重联动车组在同一条供电臂上，经常引起牵引变压器容量不能满足，引起牵引变电所断路器跳闸，一天要跳好多次！

marquiszjs · 发表于 2009-10-4 22:58:59

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-4 22:44 发表
速度没有提高，主要是扩能，应为现在秦沈上经常有两列双机重联动车组在同一条供电臂上，经常引起牵引变压器容量不能满足，引起牵引变电所断路器跳闸，一天要跳好多次！

小5刚开通时问题频出和这个有关吗?

Itany · 发表于 2009-10-4 23:11:32

原帖由 marquiszjs 于 2009-10-4 22:58 发表

小5刚开通时问题频出和这个有关吗?

不是吧
刚开始的时候没有重联啊，而且密度也不高
而且如果是供电问题，那也不会出现SS9G救援CRH5的事情

Itany · 发表于 2009-10-4 23:11:52

关于TVM 430，我早就说过：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=319061&highlight=%C7%D8%C9%F2%2Bitany

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-4 23:15:47

关系不大，像一些供电问题都是小问题（除了倒杆、塌网等），很快就抢通，一般不会晚点很多！！

herroyuy · 发表于 2009-10-5 05:18:33

原帖由 marquiszjs 于 2009-10-4 22:58 发表

小5刚开通时问题频出和这个有关吗?

无关，自身软件问题。

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-5 19:22:17

没有人关注？gree版主应该很清楚这件事的！

herroyuy · 发表于 2009-10-5 19:35:15

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-5 19:22 发表
没有人关注？gree版主应该很清楚这件事的！

有很多人关注，你没注册之前，这问题吵了很久，所以现在出来这个消息，也没什么新奇的。法国佬的信号跟秦沈一样，就是试验品，独树一帜的结果就是兼容差，早晚被灭掉。:handshake

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-7 08:42:59

好线路，信号系统却总有问题

herroyuy · 发表于 2009-10-13 04:59:04

原帖由 工作在秦沈 于 2009-10-7 08:42 发表
好线路，信号系统却总有问题

怎么个好法？是，刚开始跟普通既有线比那是真不错，现在看看，被贬为既有线就对了。

星星秦沈上实验的时候，多次想把速度提到200甚至更高，但秦沈工务不干，因为不用多，就你一个星星跑200，就加大我的维护量，拒绝，除非铁道部下令.......
刚开通不久的时候，桥梁个保个软硬链接不好，坐动车尾巴过桥，每次都觉得转向架要散了，要出轨，简直就是撞过去的，还是工务，没事儿就得去捣鼓，就得慢慢调，调好了能挺一段儿时间，过些日子再跑又不行了，某些地方道碴又不均匀，车开过去又是惊天动地的晃悠，完了司机再报告，工务再维护...........

秦沈啊，啥都别说了，就当咱赚个便宜，捞了一条高档的实验性质的既有线。

工作在秦沈 · 发表于 2009-10-13 09:42:15

秦沈没你说的那么垃圾，最起码建成这么多年了，速度上课从来没输给石太、胶济、合宁等！！！

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