国家应当停止CRH1型车的生产！

280387978 · 发表于 2009-10-15 13:20:20

可以减少生产量。用来跑城际挺好的呀。

张骅 · 发表于 2009-10-15 22:03:36

可能是审美观念不同，我就觉得1型车挺好看的

胖乎乎的多可爱

asiacyz · 发表于 2009-10-16 00:30:55

要说可爱。。这车其实挺可爱的。。尤其适合在城际间。。不过如果密封性差跑山区隧道多的那就……
以前成渝坐烂贱快到重庆时。。那耳朵简直是……

tainn · 发表于 2009-10-16 04:40:18

原帖由 wheremylove 于 2009-10-15 09:10 发表

转向架可差老远了，车体结构也完全变了。

铁道部青睐庞巴迪，其实是用来制衡西门子，把它俩的技术尽可能的多吸收一些，法国的铰接架子国内看不上，自然只能盯住ICE3的后代了。

一丘之貉，缺乏核心技术哪个你也制衡不了！

fatmonkey · 发表于 2009-10-16 08:05:10

若论好看与否，楼主可就以偏盖全了，胖瘦各有人爱的，楼主不曾听闻过情人眼里出西施的话？所以第一条理由不成立了。至于技术性能，或技术目的，或经济目的，那各有其用途。CRH2未引进前不也曾闹过万人签名拒鬼子新干线的？可现在海子坛里却是一堆人在喊非CRH2不坐，:(

cnwalker · 发表于 2009-10-16 08:34:13

条件好的人说话就是不一样。肯定是那种CRH2、CRH3满地跑的地方的。
火车本来就应该高低搭配。总不能那些只能跑200KM的地方也配能跑250KM甚至350KM的CRH2和CRH3吧。

wheremylove · 发表于 2009-10-16 10:03:26

原帖由 tainn 于 2009-10-16 04:40 发表

一丘之貉，缺乏核心技术哪个你也制衡不了！

没有铁道部，庞巴迪的高速zeffiro列车只能停留在电脑硬盘里。现在给了它60长20短1120节的订单，指不定在哪偷着乐呢，还想跟西门子串通整铁道部？按照内部人士的话，西门子不敢漫天要价，正是因为庞巴迪在台前幕后的功夫。

573663525 · 发表于 2009-10-16 13:27:35

我喜欢汉沪上的CRH-2B

mianyang · 发表于 2009-10-16 14:07:44

CRH1挺好的啊！！！！！！

elkay · 发表于 2009-11-28 15:27:08

原帖由 cnwalker 于 2009-10-16 08:34 发表
条件好的人说话就是不一样。肯定是那种CRH2、CRH3满地跑的地方的。
火车本来就应该高低搭配。总不能那些只能跑200KM的地方也配能跑250KM甚至350KM的CRH2和CRH3吧。

严重同意你的观点，但是crh1的票价跟crh2一样，你说还有必要上crh1么？一样的票价怎么高低搭配呢？:)

上将 · 发表于 2009-11-28 17:14:17

原帖由 老百姓动车 于 2009-10-14 13:53 发表
CRH1也有好处啊！

故障率最低
采购费最便宜
载客量最大

作为城轨车辆应该不错，收费应该采用公交模式，不用高铁模式。

moxiaozhe · 发表于 2009-11-28 19:02:26

以前沪宁线上跑的都是日本人的车，现在这个车子N多了，晕死

济铁济段 · 发表于 2009-11-28 19:38:16

做城际很合适, 充分发挥"大地铁"的美名!

和谐动车系中最便宜的车

3310 · 发表于 2009-11-28 20:38:25

第一，我觉得1型的样子挺好看的。楼主的言论只代表自己的观点，本人不同意，但是尊重楼主的意见。第二，楼主说的1型气密性不好，同意楼主观点，希望1E型能够更好。第三，不同意某些人要求庞巴迪退出中国市场的言论，没有竞争，就没有实惠！希望这部分人好好学习高一政治！

fatmonkey · 发表于 2009-11-28 20:38:51

依貌娶媳妇，总有一天会后悔的一天。

乖乖虎 · 发表于 2009-11-28 22:09:17

希望CRH1能跑在各大城市的地铁上，把座位改成地铁座，8编正合适，当然是幻想了，YY一下

无心人 · 发表于 2009-11-29 07:29:42

二点：一是CRH1AB型不要产了，二是CRH1的票价要降下来。

kernelws · 发表于 2009-11-29 09:36:25

“大地铁”的威名

haha · 发表于 2009-11-29 11:55:42

我觉得CRH1挺好看的

初生幼虎 · 发表于 2009-11-29 12:18:10

车门，车门太少了，快回厂加车门！

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