《原创》（老宾经典）：圆梦西南情怀依旧（下篇：贵昆线天生桥、彝良展线、成昆）

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:36:12

严格说来，这不是我第一次走贵昆线

那次是87年，12的岁的我和父母坐61次从贵阳到昆明。那时是绿皮。

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:38:15

这里到处都有炸山取石的工地~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:42:56

今天的运转目的地是贵昆线最壮观的大桥--天生桥~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:51:40

贵昆线此段与内六线重合，一会儿就要分开了

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:56:01

……………………

宾宾 · 发表于 2009-10-11 22:59:11

远处那座山更惨，半边脸没了:L

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:05:09

马嘎车站，不停~

这里有去水红铁路六盘水南站的联络线，不过只走货车

[ 本帖最后由宾宾于 2009-10-11 23:18 编辑 ]

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:08:56

这里是贵昆铁路唯一的复线区段~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:14:13

挺喜欢喀斯特地形的这种馒头山，只是和广西境内相比逊色不少~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:17:37

？？井隧道。我只知道是个“苦李井”站。在老黔桂线上。已经废弃了~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:21:28

葡萄箐车站进站中，准备停车~

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:24:16

葡萄箐站，比较奇怪的名字

如同南昆线的“斑猫箐”站一样

宾宾 · 发表于 2009-10-11 23:25:20

贵昆线　　自贵州省贵阳至云南省昆明市，1958年8月开工，于1966年3月建成。全长639千米。1970年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行电气化改造。全线隧道187座，延长80公里，桥梁301座，延长20公里，桥隧总延长占线路长度的16%。现为八横八纵的沪昆通道的一部分