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发表于 2009-10-24 13:19:08
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蚌埠淮河铁路大桥_千里淮河第一桥
蚌埠淮河铁路大桥1909年12月动工兴建,1911年落成,是当时淮河上第一座也是仅有的一座铁路大桥,“千里淮河第一桥”的美名由此得来。正是因为有了这座桥,津浦铁路得以贯穿中国南北,而蚌埠,这个淮河岸边荒芜古老的渔村古渡,也一跃成为上世纪二十年代之后江淮地区红极一时的政治、文化、商贸和军事中央,市民高先生回忆说:“有了铁桥后,我们家搬到了蚌埠市,我父亲的父亲来到这里。有了这个铁桥,对蚌埠市的发展是个飞跃,没有铁桥就没有今天的蚌埠市。 ”
重要的军事地位注定了蚌埠淮河铁路大桥的多灾多难,1949年淮海战争结束,******败局已定,为阻止解放军南下,******李延年部第九十六军在1949年1月15号撤退的同时,给守桥士兵下达了最后一道命令,炸桥!原蚌埠市委党史研究室主任葛仁娴:“在1949年1月16日的上午,十点钟左右,两次炸,主要的桥墩和桥件都炸毁了。”
然而,铁桥被炸根本不能阻挡解放军南下的脚步,蚌埠解放后,解放军用3000多艘渔船搭建起了六座简易浮桥,依然向前线源源不断地输送着兵员和物资。蚌埠市党史研究室副主任郭照东:“蚌埠当时处在‘大军南下跳板,渡江支前的基地’这个位置。这个桥就是处在这个节点上,而这个桥需要半年以上才能修复,所以修筑了6个浮桥。”
硝烟散尽,东方旭日冉冉升起,伴随着新中国成立的步伐,1950年7月,蚌埠淮河铁路大桥被修复,并在新中国成立初期的经济建设中发挥了巨大作用。
如今,千里淮河上,已经不再只有一座孤零零的大铁桥,十多座功能迥异、设计新奇的桥梁在大铁桥的身旁拔地而起。虽然曾经的辉煌不复存在,但大铁桥留给我们的记忆依旧滚烫,蚌埠市交通局局长王传鹏:“蚌埠人民对大铁桥非常感激、感谢,它带来蚌埠市的繁荣和发展,我们近期在研究把大铁桥作为一个城市记忆,在交通的规划和发展下面预备把它留下来,能够展示给我们的后代。 ” |
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