杭州城站没有必要存在的几个理由！

东孝站

城站没有必要存在的几个理由！


1：新东站造好以后，所有高铁动车都从东站走，过路车也从东站走。普通长途却在城站始发，不利于换乘！
2：杭州一半以上人到东站比到城站更近，东站离高速公路更近，方便汽车换乘，减轻市区交通压力
3：城站作为始发车站无法实现公交化，普通长途车在高铁通车后必然萎缩。
4：南边进入城站线路委琐，需要经过大量市区，修建大量公铁立交，严重影响景观，速度也上不去。

K325

强烈反对楼主，城站那里是说没必要存在就可以不存在的！

miewuhen

原帖由 东孝站 于 2009-8-16 19:26 发表

,确实是碍到我了！
1：城站增加中河高架流量，直接妨碍我上班！
2：城站南向经常要等上几个小时才有车，严重妨碍我直接买票坐车。如果所有车都过东站，我回家基本可以公交化！
3：现在滨江在修很多公铁立交桥，以后还得拆掉，严重浪费我们纳税人的钱！
4：城站离西湖这么近，人流复杂影响游客心情！

1：你不会早点出门吗？你不会绕开走吗？
2：你不会提前买票吗？做事不能更有计划点吗？
3：你能举出例子吗？哪个桥在不久后的将来就要拆掉的？并且把在修的桥全部列出来给我们看看到底有多么的“多”。
4：南京站门口就是玄武湖呢，游客都很郁闷了吗？窃以为近是方便游客，免除劳顿之苦只能让心情变好吧。如南京站，一下火车即是美景，恐怕大家都求之不得吧。

以上你的理由，哪个是理由，让大家看看，你这说的都是什么话？

给大家看看同样是LZ的言论..真假莫辩啊..刚才是一心一意只为己..挡我道者..就该撤消..现在又站在了道德的制高点上了..

[ 本帖最后由 miewuhen 于 2009-8-18 21:21 编辑 ]

qlm223

以后东站主要开出省的长途，城战主要开省内短途，这样不就行了

359642

一个大城市一个火车站是不够用的。有些人就住在城市，没必要换乘。

东孝站

原帖由 qlm223 于 2009-8-18 21:21 发表
以后东站主要开出省的长途，城战主要开省内短途，这样不就行了

省内短途从城站到萧山都要半个小时，汽车到绍兴也就40分钟！
长途很多都要中转短途，中转的旅客怎么办！

东孝站

原帖由 359642 于 2009-8-18 21:24 发表
一个大城市一个火车站是不够用的。有些人就住在城市，没必要换乘。

杭州还有萧山站，2个站一年1亿人也没有问题。而且我说了杭州市区一半以上人到东站比城站更近。

K325

短途的主要靠汽车啊！杭州-萧山很少有人坐火车的！等有了地铁到萧山谁做火车啊？楼主你得为城站周围的旅客考虑考虑啊，不能光管中转啊！

东孝站

1：你不会早点出门吗？你不会绕开走吗？
-------你说的真是轻巧，建议你在早上6点半前出门，晚上8点后回家。杭州住滨江去市区绕的开城站区域吗？
2：你不会提前买票吗？做事不能更有计划点吗？
-----你是公务员吧，我加班到几点根本就没谱，一个月25个通宵加班都有过，我回家看孩子怎么计划？你难道不知道什么是公交化吗？？？？

3：你能举出例子吗？哪个桥在不久后的将来就要拆掉的？并且把在修的桥全部列出来给我们看看到底有多么的“多”。
新建的有：江晖路，火炬大道，复兴路，萧山2个，萧山2个和火炬大道，复兴路还在修；
已经建成的有1文晖大桥2艮山门隧道3凤起路4庆春路5解放路6清太街7望江门8江城路9东信大道10石祥路
4：南京站门口就是玄武湖呢，游客都很郁闷了吗？窃以为近是方便游客，免除劳顿之苦只能让心情变好吧。如南京站，一下火车即是美景，
---游客一般认为火车站边上的滞留人员对自己是个威胁！

[ 本帖最后由 东孝站 于 2009-8-18 21:37 编辑 ]

东孝站

原帖由 K325 于 2009-8-18 21:32 发表
短途的主要靠汽车啊！杭州-萧山很少有人坐火车的！等有了地铁到萧山谁做火车啊？楼主你得为城站周围的旅客考虑考虑啊，不能光管中转啊！

我说的是去绍兴，杭州到绍兴的客流火车都不要了吗？那杭甬城际也不要修了。

miewuhen

1：我一直不知道原来中河高架堵是因为城站的关系..相反..我倒觉得是你们买私家车的人太多..我建议你从自己做起..每天公交..带动周围的人一起..现在油价贵..省钱还环保呢..
2：你不会去代售点买吗..难道火车票只有在城站能买到..你不是很讨厌城站嘛..那你去东站好了啊..你要去萧山也没关系么..滨江..离萧山还近点..
3：个么按你的意思铁路都直接平交道口好了..而且貌似这些道口有很多是和你喜欢的东站有关系的么..麻烦你不要忘记东站和城站基本是在一条铁路上的..如果要彻底避免这个问题干脆不要有铁路了..把铁轨全部炸掉..世界从此清静了..对了..还要把河流都填了..高速公路也不要造了..杭州湾还造桥呢..也就100年寿命..把东海填了吧..
4：改变的方法很多..比如加强警力..改善治安..自己也好多留个心眼..要说起来公交也有..路上冷不丁还能出来一个呢..那不要出门好了..

miewuhen

原帖由 东孝站 于 2009-8-18 21:36 发表

我说的是去绍兴，杭州到绍兴的客流火车都不要了吗？那杭甬城际也不要修了。

难道城站不能去绍兴吗..

gloomyoneonone

原帖由 miewuhen 于 2009-8-18 21:36 发表
1：我一直不知道原来中河高架堵是因为城站的关系..相反..我倒觉得是你们买私家车的人太多..我建议你从自己做起..每天公交..带动周围的人一起..现在油价贵..省钱还环保呢..
2：你不会去代售点买吗..难道火车票只 ...

第一点我很赞同

miracle913

其实我觉得，东孝站，也没什么用处。

K325

杭州城站也可以开动车去绍兴啊，照楼主这么说上海南和上海站岂不也很不方便？南方过来的乘客转车还要跑到上海站坐？那是不是要把上海站拆了？
城站和东站都有他们各自的必要性，不是随便说取消就可以取消的。

东孝站

1：我一直不知道原来中河高架堵是因为城站的关系..相反..我倒觉得是你们买私家车的人太多..我建议你从自己做起..每天公交..带动周围的人一起..现在油价贵..省钱还环保呢..-------
大量的出租车在西湖大道转盘造成西湖大道口子下高架不畅，所以造成堵塞
2：你不会去代售点买吗..难道火车票只有在城站能买到..你不是很讨厌城站嘛..那你去东站好了啊..你要去萧山也没关系么..滨江..离萧山还近点..
我以前在温州丽水的时候如果是凌晨2点干完活，冲到火车站买一躺2点半的火车去温州，白天就可以在温州职守了。如果2点干不完活，那我就不去温州了。
萧山有车吗？如果城站没有东站的车基本都是可以随到随买！
3：个么按你的意思铁路都直接平交道口好了..而且貌似这些道口有很多是和你喜欢的东站有关系的么..麻烦你不要忘记东站和城站基本是在一条铁路上的..如果要彻底避免这个问题干脆不要有铁路了..把铁轨全部炸掉..世界从此清静了..对了..还要把河流都填了..高速公路也不要造了..杭州湾还造桥呢..也就100年寿命..把东海填了吧..----------------------如果不要城站，杭州绕城以内根本不会有几个立交，和东站有关系的只有2个。你也不用狡辩，台北的铁路就是因为市内交通地下话的。100年的人活已经很长了，如果人只活几岁10几岁，你想象一下吧！
4：改变的方法很多..比如加强警力..改善治安..自己也好多留个心眼..要说起来公交也有..路上冷不丁还能出来一个呢..那不要出门好了..---
铁路公交化了，这些人就自然不存在了！

[ 本帖最后由 东孝站 于 2009-8-18 21:49 编辑 ]

miewuhen

原帖由 东孝站 于 2009-8-18 21:32 发表
你难道不知道什么是公交化吗？？？？

呦..发现LZ改过了..

那请你告诉我..全国现在有多少公交化运营的铁路..貌似就一个广深一个京津吧..难道一个火车站做不到公交化就该撤销了??

说到底还是因为你自己么..因为做不到公交化影响你出行了就该撤销..就该死..你怎么不买个直升飞机呢..

土土

此贴必火！先留位了。

铁路中枢

我试着回答下东孝站的问题：

1：新东站造好以后，所有高铁动车都从东站走，过路车也从东站走。普通长途却在城站始发，不利于换乘！

不完全对，沪杭高铁，杭宁城际以及以后的杭长高铁都有联络线到城站，城战以后的车不仅是普通长途始发车，也会有大量的动车等高等级始发车。你说的换乘问题只能说是每个城市都存在的问题，有公交，远期有地铁，足以解决换乘问题。

2：杭州一半以上人到东站比到城站更近，东站离高速公路更近，方便汽车换乘，减轻市区交通压力

这句话我没意见，不过从目前情况看，由于城站处于市中心，更多的人到城站要比到东站方便。

3：城站作为始发车站无法实现公交化，普通长途车在高铁通车后必然萎缩。

不尽然，城站有高铁联络线，完全可以实现公交化。普通长途车在高铁通车后未必没有市场，便宜的价格也具有相当大的吸引力。

4：南边进入城站线路委琐，需要经过大量市区，修建大量公铁立交，严重影响景观，速度也上不去。

首先线路没有猥琐不猥琐的分别，这完全是楼主自己的一厢情愿。铁路怎么就会影响景观了呢？铁路一样可以成为美景。速度根本就不需要上去，杭州作为节点枢纽，就是造成笔直的铁路，列车也一样要在进入枢纽后减速。

东孝站

原帖由 miewuhen 于 2009-8-18 21:37 发表

难道城站不能去绍兴吗..

在城站上车动车有竞争力吗？至少要比去东站时间长一倍！