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楼主: weiyingchao2009

丹东国列专辑(莫斯科平壤、北京平壤、丹东平壤、丹东新义州)

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发表于 2009-8-17 09:54:52 | 显示全部楼层

回复 #100 河蟹东北 的帖子

虽然朝鲜是电气化铁路,可是你的意思是说他们也有机供的机车???:lol
发表于 2009-8-17 10:04:36 | 显示全部楼层
原帖由 susheng 于 2009-8-17 09:54 发表
虽然朝鲜是电气化铁路,可是你的意思是说他们也有机供的机车???:lol

都是我们SS1父亲的改进版。:lol :victory:
发表于 2009-8-17 10:44:09 | 显示全部楼层
原帖由 susheng 于 2009-8-17 09:54 发表
虽然朝鲜是电气化铁路,可是你的意思是说他们也有机供的机车???:lol

没错是电气化,但我们可不敢指望那个,电力供应太差了,经常断电
发表于 2009-8-17 19:48:57 | 显示全部楼层
原帖由 平沙无垠 于 2009-8-17 10:44 发表

没错是电气化,但我们可不敢指望那个,电力供应太差了,经常断电

朝鲜路网那点功率估计还不够给SS1预热的~~:lol:lol:lol
发表于 2009-9-19 09:44:01 | 显示全部楼层
太精彩了,以前不知还有丹东到平壤的车
发表于 2009-9-19 19:42:00 | 显示全部楼层
学习了
中朝公铁两用桥,单向放行吗?
第一次见这种桥
发表于 2009-9-20 08:46:12 | 显示全部楼层
老家还是那么漂亮~~站票也要支持~~!
发表于 2009-9-21 21:10:47 | 显示全部楼层
原帖由 沈丹客专 于 2009-8-16 12:37 发表
昨天朝鲜过节



和阿三的火车差不多……嘻嘻
发表于 2009-9-21 21:12:28 | 显示全部楼层
原帖由 河蟹东北 于 2009-8-17 09:41 发表

朝鲜人家是电气化铁路,你以为啊。:lol


不和谐了不是,那两节过江t确实是自己可以发电的……
发表于 2009-9-21 21:12:46 | 显示全部楼层
原帖由 沈局新段 于 2009-8-16 20:45 发表
朝鲜那节邮政行李车是不是用炉筒子改的?薄铁加工门市部制作的?


说出了我的心声……
发表于 2009-9-22 06:24:02 | 显示全部楼层
原帖由 weiyingchao2009 于 2009-8-15 10:07 发表
在国列前的朝鲜行李车,好像还有邮政车的功能,

这个差距:L :L :L
发表于 2010-1-6 23:20:48 | 显示全部楼层

回复 #78 沈丹客专 的帖子

这个是严重超载啊?这么多人到江上干吗?可怜的朝鲜人民!
发表于 2010-1-7 09:41:12 | 显示全部楼层
原帖由 weiyingchao2009 于 2009-8-15 09:19 发表
以前北京--丹东的车大家也见过,这里就不发了,很破的25G 车,都是被别的线路上淘汰下来的旧车拼装的,丹东--沈阳区间用DF4D牵引。

原先的25G怎么是别的线路淘汰下来的破车拼装的呢,这趟车我做过的,时间是94年前后,我看过当时的报纸,报道的是北京列车段第四趟空调车,全新的25G车体。
发表于 2010-1-7 10:38:04 | 显示全部楼层
身为一个丹东人我对朝鲜的绿皮塞拉门很感兴趣 到底是什么型号的>? BSP?
发表于 2010-1-7 10:48:02 | 显示全部楼层
原帖由 zjwwxzxy 于 2010-1-7 09:41 发表

原先的25G怎么是别的线路淘汰下来的破车拼装的呢,这趟车我做过的,时间是94年前后,我看过当时的报纸,报道的是北京列车段第四趟空调车,全新的25G车体。

K27换25T之前用的25G确实很破,估计再之前的新25G也被别的车换走了
发表于 2010-1-7 10:48:55 | 显示全部楼层
原帖由 tanyitong 于 2010-1-7 10:38 发表
身为一个丹东人我对朝鲜的绿皮塞拉门很感兴趣 到底是什么型号的>? BSP?

四方造的、自带发电机的25K
发表于 2010-1-7 12:35:02 | 显示全部楼层
这帖子被顶上来了,再顶。
发表于 2010-1-7 12:36:58 | 显示全部楼层
:victory: 顶起来!支持老乡!
发表于 2010-1-7 12:51:20 | 显示全部楼层
平壤一直想去诶
发表于 2010-1-7 12:59:46 | 显示全部楼层
K27/28什么时候升T车?莫非要等沈丹客专完工?
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