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楼主: weiyingchao2009

丹东国列专辑(莫斯科平壤、北京平壤、丹东平壤、丹东新义州)

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发表于 2009-8-15 21:32:15 | 显示全部楼层
真是开了眼界了!!!!!
又看到了95次!狂顶丹东车友的帖子!
发表于 2009-8-15 21:54:16 | 显示全部楼层
不错  顶一下开眼
发表于 2009-8-15 22:00:36 | 显示全部楼层
路过,支持丹东篇。。
发表于 2009-8-15 22:52:22 | 显示全部楼层
丹东车迷真不少啊,我也是,只不过总是潜水而已
 楼主| 发表于 2009-8-16 09:17:26 | 显示全部楼层
以前我也潜水
但丹东现在的车好多了
现在还有ND5和DF8B了
前几天看见东风8了,但是是晚上
用手机照的不清楚,
晚上散步,走到山上街八道沟桥附近
拍摄的
20090803096.jpg
 楼主| 发表于 2009-8-16 09:28:53 | 显示全部楼层
丹东站在国际联运时
报站,检票时广播中都用四种语言
汉语,英语,俄语,朝鲜语
 楼主| 发表于 2009-8-16 09:53:41 | 显示全部楼层
改造前的丹东站
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 楼主| 发表于 2009-8-16 09:54:35 | 显示全部楼层
新丹东站
f1863fed8a6ddd0662d09f9f.jpg
 楼主| 发表于 2009-8-16 09:55:24 | 显示全部楼层
鸭绿江大桥上
4f236cf387b25c5e.jpg
 楼主| 发表于 2009-8-16 09:56:13 | 显示全部楼层
桥上的国境线
xin_351003191439171200958.jpg
发表于 2009-8-16 10:01:16 | 显示全部楼层
顶!:victory: 莫—平国列都开行几十年了,却相当“默默无闻”,非车迷罕有了解的。

请教楼主:
1、丹东现在又西瓜和4C吗?
2、K27/28编组如此小,是线路技术原因还是客流原因?个人感觉丹、凤、本3地进京津客流就不至于才14节的。

非常感谢!:handshake
发表于 2009-8-16 10:15:28 | 显示全部楼层
原帖由 serious 于 2009-8-16 10:01 发表
顶!:victory: 莫—平国列都开行几十年了,却相当“默默无闻”,非车迷罕有了解的。

请教楼主:
1、丹东现在又西瓜和4C吗?
2、K27/28编组如此小,是线路技术原因还是客流原因?个人感觉丹、凤、本3地进京 ...

K27国内部分编组是少,但是把北京——平壤(二节车体)和莫斯科——平壤(二节车体)加上,在沈丹线上可就是18节了,估计不能再多了
另,现在本溪很流行K7506+D10到北京,6点多从家出门,下午1点多就可以到北京了:victory:
不想起早就到沈阳换D6

[ 本帖最后由 梦想沈本特快 于 2009-8-16 10:20 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-8-16 12:22:48 | 显示全部楼层
这就是为什么有了沈阳北站后19/20,39/40,一直还在沈阳站停车,而不在沈阳北站停车呀,
现在走京哈而停在沈阳站的长途车不多了,除了沈阳终到的,就剩。。。。。
未命名.jpg
发表于 2009-8-16 12:23:13 | 显示全部楼层

回复 #72 serious 的帖子

每天早晨6372次丹东到长甸的小票就是西瓜牵引
每天下午有一班图钉货车本务是沈局辽段的4C,其他的多是ND5
另外,吉段的8B和锦段的橘子也经常上沈丹
 楼主| 发表于 2009-8-16 12:33:13 | 显示全部楼层
西瓜++绿皮
丹东--长甸
DF(东风)4 7370.jpg
发表于 2009-8-16 12:34:48 | 显示全部楼层
昨天拍到的85次列车,16:23到达丹东站
DSC03004.JPG
DSC03005.JPG
发表于 2009-8-16 12:36:17 | 显示全部楼层
DF5大约15:50去新义州挂车
DSC03006.JPG
DSC03007.JPG
发表于 2009-8-16 12:37:29 | 显示全部楼层
昨天朝鲜过节
DSC03001.JPG
 楼主| 发表于 2009-8-16 12:41:41 | 显示全部楼层
超载呀

昨天是8.15光复,世界反法西斯胜利64周年
发表于 2009-8-16 13:04:06 | 显示全部楼层
好贴,顶一下!:victory:
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