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原帖由 上局浙段 于 2009-8-2 19:37 发表 湖州市民,多少年来就没有乘火车出行的习惯。 这是主要原因。。。 当然造成这一原因的诱因是因为车站离市区太远了。
原帖由 上局浙段 于 2009-8-2 19:42 发表 另一个湖州南可以通达的地方也少。 因为宣杭浙江段有个长兴, 要知道,长兴是宣杭浙江境内最小的大站,也是最大的小站。
原帖由 L-raicho 于 2009-8-2 18:25 发表 哈哈,RZ25Z开到贫穷的蛰肛去果然没生意
原帖由 seatune 于 2009-8-2 19:41 发表 据了解,实施新的列车运行图后,湖州火车南站的旅客发送能力从原来的每天1400人上升至近1900人,卧铺票也从每天88张增加至109张。此外铁路部门还将在凤凰、绿色车站、月河三地增加3处售票点。 看看这,一天 ...
原帖由 usacock 于 2009-8-2 22:22 发表 堂堂地级市车站日均客发不到2000?真是想不到.日均客发不到同属嘉兴车务段管辖的二等嘉兴站的1/5
原帖由 seatune 于 2009-8-2 19:09 发表 叫法不一样,规划而已。其实就是上海-芜湖城际铁路湖州段。因为不会单因为湖州专门建设上海到湖州城际铁路的,还遥遥无期呢。
原帖由 hongflcwj 于 2009-8-2 17:25 发表 你那有图纸吗? 我一直都没找到,能发上来不?
原帖由 上局合东段 于 2009-8-2 13:50 发表 巢湖人民绝对不会傻到要坐这个车去合肥和杭州,停等于白停。此车停巢湖会有人上车的,那绝对全部都是不买票的职工,职工终于能坐高级车上下班了。:lol
原帖由 <i>sby2136</i> 于 2009-8-3 08:46 发表 你的是什么市政府的规划图纸,我的是现在初步的施工图纸。
原帖由 syf_113 于 2009-8-3 08:58 发表 昨日听湖州南站的小贩讲,10月份开始建新站,已征用了450亩土地.10个站台.
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