合杭特快【8.5新时刻】

daniel1462 · 发表于 2009-8-2 09:11:36

增加客流的好办法

上局合宁段 · 发表于 2009-8-2 09:14:22

这么快就加停站啦，啊哈~~

seatune · 发表于 2009-8-2 09:15:09

原帖由 k466 于 2009-8-2 09:11 发表
再怎么建，湖州也只能建客运站，毕竟长兴这么好的货运硬件摆着。
上局绝不可能在这么近的地方搞重复建设。
所以哪怕湖州新站完工，综合实力上长兴还是高出一头。

同意，对于长兴来说，客运业不会比湖州南差的。可能今后长兴站加长兴东站总停车数目没有湖州南多，但是客流不会少。而且真正对经济发展来说，铁路货运更重要。即便乍嘉湖铁路开通，编组也是在长兴的，经济腹地在长兴以西嘛。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 09:19:19

原帖由 seatune 于 2009-8-2 09:15 发表

同意，对于长兴来说，客运业不会比湖州南差的。可能今后长兴站加长兴东站总停车数目没有湖州南多，但是客流不会少。而且真正对经济发展来说，铁路货运更重要。即便乍嘉湖铁路开通，编组也是在长兴的，经济腹地 ...

呵呵，两个站没什么好争的，上面肯定会综合全局考虑的，哪样更有利于发展就哪样来，反正都在湖州的地盘上的，哈哈

k466 · 发表于 2009-8-2 09:23:58

原帖由 hongflcwj 于 2009-8-2 09:19 发表

呵呵，两个站没什么好争的，上面肯定会综合全局考虑的，哪样更有利于发展就哪样来，反正都在湖州的地盘上的，哈哈

争是没什么好争的，怎么说湖州也是我们的老大哥嘛。
作为一个地级市建个可以匹配身份的站点，
一来改善城市形象，二来培养城市居民的出行习惯。
对路局来说都是百利无一害的嘛。:lol
不管怎样看到浙北的铁路加快建设心里还是很开心的。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 09:39:26

原帖由 k466 于 2009-8-2 09:23 发表

争是没什么好争的，怎么说湖州也是我们的老大哥嘛。
作为一个地级市建个可以匹配身份的站点，
一来改善城市形象，二来培养城市居民的出行习惯。
对路局来说都是百利无一害的嘛。:lol
不管怎样看到 ...

同意，湖州现在规划火车站区域规划了好多商业、地产等开发项目，这几年西南开发区发展也很快的，相信新的湖州南站建好之后现在的局面肯定会有所改观的

seatune · 发表于 2009-8-2 09:46:21

楼上不知道有没有注意，如果远期上海-芜湖城际铁路如果要进湖州南，拿火车继续往西的话需要换向的。而且很绕。最担心今后该铁路不会进南站。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 09:54:47

原帖由 seatune 于 2009-8-2 09:46 发表
楼上不知道有没有注意，如果远期上海-芜湖城际铁路如果要进湖州南，拿火车继续往西的话需要换向的。而且很绕。最担心今后该铁路不会进南站。

应该不会进南站，但是南站应该会有预留联络线的，另外规划中的湖苏沪城际南浔肯定会有站的，在织里和吴兴之间弄个湖州东站貌似也还不错吧（反正现在吴兴和织里已经快要连起来了）

seatune · 发表于 2009-8-2 09:58:17

原帖由 hongflcwj 于 2009-8-2 09:54 发表

应该不会进南站，但是南站应该会有预留联络线的，另外规划中的湖苏沪城际南浔肯定会有站的，在织里和吴兴之间弄个湖州东站貌似也还不错吧（反正现在吴兴和织里已经快要连起来了）

南浔肯定有站，织里也要有站，白雀那儿设湖州北站。正线就直接往西进长兴东站，这样还是不错的。如果宜兴和无锡再有联络线，可以开环太湖列车了。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 10:05:02

原帖由 seatune 于 2009-8-2 09:58 发表

南浔肯定有站，织里也要有站，白雀那儿设湖州北站。正线就直接往西进长兴东站，这样还是不错的。如果宜兴和无锡再有联络线，可以开环太湖列车了。

呵呵，不必在乎站的大小，只要真正做到出行方便就满足了
环太湖还需要苏嘉城际快点建好，哈哈

seatune · 发表于 2009-8-2 10:10:15

这样还有内环外环之分，跟地铁一样运行，哈哈。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 10:19:03

环太湖是一环
宁杭、沪宁、沪杭都通了，就能开长三角环线了，是二环哈哈

seatune · 发表于 2009-8-2 10:24:18

再开三环

宁波-温州-金华-黄山-宣城-扬州-南通-上海-宁波。

hongflcwj · 发表于 2009-8-2 10:27:41

这样的话四环就要开到台湾去了哈哈

上局合东段 · 发表于 2009-8-2 10:46:52

哈哈，支撑不下来了，开始加停站了，全程4小时48分，再晚个几分，接近5小时了。如此这样，这车有必要开吗？

k466 · 发表于 2009-8-2 11:02:52

原帖由 上局合东段 于 2009-8-2 10:46 发表
哈哈，支撑不下来了，开始加停站了，全程4小时48分，再晚个几分，接近5小时了。如此这样，这车有必要开吗？

看看票价就知道有必要开了嘛 :lol

bztcl · 发表于 2009-8-2 13:40:11

呵呵，除非把合肥西的那班车停了，或者再开远点到宁波，然后限售，否则这车还是不会有客流。。。

miewuhen · 发表于 2009-8-2 13:44:17

这个车终于加站了..

上局合东段 · 发表于 2009-8-2 13:50:44

原帖由 k466 于 2009-8-2 11:02 发表

看看票价就知道有必要开了嘛 :lol

巢湖人民绝对不会傻到要坐这个车去合肥和杭州，停等于白停。此车停巢湖会有人上车的，那绝对全部都是不买票的职工，职工终于能坐高级车上下班了。:lol

xiaokun · 发表于 2009-8-2 14:03:39

站站乐，很美好~:lol :lol

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