安徽地区客车换型～～～

青藏公司 · 发表于 2009-7-21 08:01:44

多么渴望这些经典的SYZ25K能回到原来的沪甬特快上啊~~~~

DF4E · 发表于 2009-7-21 08:16:01

靠，年初刚刚体验了一回SYZ就给换车底了，早知道就弄点照片纪念下了。

k466 · 发表于 2009-7-21 08:16:28

原帖由 青藏公司 于 2009-7-21 08:01 发表
多么渴望这些经典的SYZ25K能回到原来的沪甬特快上啊~~~~

我一直很渴望 SYZ25B 能重回二通道，觉得曾经的K465十分美好。

DF4E · 发表于 2009-7-21 08:17:50

原帖由 k466 于 2009-7-21 07:37 发表

T留给杭州好了，应该把那K延长到宁波。

把那K改到肥站始发到宁波得了。

青藏公司 · 发表于 2009-7-21 08:51:29

原帖由 k466 于 2009-7-21 08:16 发表

我一直很渴望 SYZ25B 能重回二通道，觉得曾经的K465十分美好。

说实话，长途车SYZ25B坐着很难受的，空间比较狭小而且空气流通不好。。。

dayu · 发表于 2009-7-21 08:56:21

原帖由 li3401199 于 2009-7-20 23:09 发表
要知道合段的主力军可不是合肥人

好事都是合肥人？坏事都是其他人？:L

凤台小宝 · 发表于 2009-7-21 09:00:17

换来换去有什么意思，都是大套跑

syf_113 · 发表于 2009-7-21 09:21:24

为合杭T车增客流了,也为10.1杭甬D车作铺垫

syf_113 · 发表于 2009-7-21 09:23:14

K车延长到上海南还要有意义

li3401199 · 发表于 2009-7-21 09:27:34

又在做梦了！！！！！:L

li3401199 · 发表于 2009-7-21 09:32:27

杭甬动车和合杭T有什么关系？

一群直特猪 · 发表于 2009-7-21 09:45:02

合杭K要不延伸到宁波，要不就到上海南，虽然到上海南几乎是在YY

k466 · 发表于 2009-7-21 09:49:09

原帖由 syf_113 于 2009-7-21 09:23 发表
K车延长到上海南还要有意义

这到也是，毕竟二通道没车到上海。
此车显然可以充当，合杭，沪杭城际。

kyarkhz · 发表于 2009-7-21 09:57:31

额这个车都跨越合肥哎合肥以后会有越来越多的车跨越了不和谐

li3401199 · 发表于 2009-7-21 09:59:07

合肥不应该成为沪宁线上的苏锡常甚至还不如苏锡常，最起码人家还没有被K和T跨越:Q

rzzju · 发表于 2009-7-21 10:10:11

换双层车票价打折吗？以前的K466是打折的

DF110439 · 发表于 2009-7-21 10:51:05

晕,刚去了趟芜湖,看来最近安徽又要大变样咯:)

syh3384 · 发表于 2009-7-21 10:54:34

2025的待遇太差了
橘子+S25K怎么看怎么不爽
怀念以前的DF4DK或DF11啊

[ 本帖最后由 syh3384 于 2009-7-21 12:44 编辑 ]

k466 · 发表于 2009-7-21 10:54:40

原帖由 rzzju 于 2009-7-21 10:10 发表
换双层车票价打折吗？以前的K466是打折的

可不是双层车就得打折的啊。
K465/466可是换成单层后很久，再恢复原来票价的。

上局合东段 · 发表于 2009-7-21 11:08:19

原帖由 一群直特猪 于 2009-7-21 09:45 发表
合杭K要不延伸到宁波，要不就到上海南，虽然到上海南几乎是在YY

显然这个建议好啊，不过合杭车要到宁波或者上海南，那一组车就不够了，不划算。最好把那杭州--合肥的特快延伸到上海南，客流绝对好了。停站上海南，嘉兴，杭州，宣城，芜湖，巢湖，合肥。客流绝对火爆。早晨7点30分在上海南开，14点到合肥。15点回开，21点30分就到上海南了。多好的车啊。

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