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原帖由 karlwolf 于 2009-6-28 01:42 发表 要提升湛江站的等级,还得配合北部湾经济区,对环北部湾的铁路格局进行调增。 ……站台确实不好,这么热的气温……恐怕只有三亚站有得一比。
原帖由 独孤雨 于 2009-6-25 10:44 发表 襄樊——湛江的车在洛阳——湛江开行后还要保留? 走的线路不一样就不会又太大的竞争把
原帖由 嘉嘉辉 于 2009-7-1 19:14 发表 哈哈. 海子网果然厉害. 湛江--昆明直快怎么还用25B绿皮``?!
原帖由 Bibby 于 2009-7-1 19:21 发表 应该是22B吧~~~我最喜欢非空调车底,够经典,够便宜~`~
原帖由 lamy1987 于 2009-6-22 13:19 发表 茂名论名气和地位,都远远逊色于湛江~~还有茂名的客流相对较差~~以前茂东始发车也不少,现在就剩下K9116了~~湛江站的客流很大程度上照顾海南进西南的客流~~不过对于湛江人最不便的是去省城广州很麻烦,等洛 ...
原帖由 xql235 于 2009-10-13 13:07 发表 你知道为什么没有去广州的始发城际吗,因为湛江不是属于广铁,而是属于南宁铁路局,如果开湛江到广州就涉及到跨局了,个人觉得应该开一个湛江到深圳的城际特快
原帖由 bigbenli 于 2009-10-13 13:49 发表 你以为深圳站就那么容易让湛江的车开进去啊?你没发觉深圳的长途车都是到一些国内的知名大城市吗?能开到深圳西都已经是不错了!:lol
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