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本帖最后由 风雨 于 2013-1-6 16:55 编辑
估计再不发点线路进展信息真的要被群众给PK了。。。
首先坦白一点，现在真的工作很忙，下面的截图是今晚下班回来测试东乡--余江的5个后期细化坡度区间所截的。（未经许可请勿转载）
目前线路正在处理的剩余部分介绍：
收尾的3个区间 ： 东乡--余江--鹰潭
这2大区间41.27公里因为MSTS卫星海拔问题有80多米的一个海拔落差，如果轨道按照0.3 - 1.2来抬升，
需要连续抬升30多公里，按照目前TSSO机车牵引功率，DF4B牵引18节22满功率上坡的持续速度只能保持90KM/H。牵引35-40节货车持续速度在45KM/H。
（因为MSTS的英制计算，TSSO的机车功率比实际要偏低，所以会出现遇到上坡机车速度下降严重的问题）
目前为了避免这种问题，把东乡-余江-鹰潭的连续坡道拆分成了12个350 - 500米的抬升度为2.2-2.7的大坡道。各坡道间距平均在3-5公里。
这样机车只会在通过350-500米的抬升坡道时减速，其他平直道路速度不受影响。平均速度仍然可以保持在100-120KM/H。
目前后期处理修改的也正是这3个区间的坡道部分。
坡道部分的截图。
（这是个400米的2.6抬升坡道，运行原理和飞机起飞时分段爬升一样。）
（用了长焦4视角，实际没有这么陡:lol ）
[ 本帖最后由 HugeDragonYK 于 2009-7-8 19:21 编辑 ]
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发表于 2009-6-14 01:56:20
楼主
发表于 2009-6-14 23:43:41