清明前夕，探寻宝成铁路宝鸡南片区

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:30:19

继续发图，先回答一下站友的问题。

坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡
度值及其长度

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:49:00

这是早前拍的一张，右边的小房子就是悬挂安全牌的道口值班室。将近九千天了，相当不容易啊

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:50:46

从第二个人字行拉出来的空槽罐，对比机车和后面的车体，可以明显看出坡度

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:54:24

站在第二个人字形上，右线就是上一张的那条，通过第一个人字形就可以引入宝成线，左线则是通往第三个人字形。这里都是人工转辙机，有些没上锁，想体验的朋友可以来这里试试

DSCI0132_调整大小.JPG

陇海 · 发表于 2009-4-5 09:56:17

建议楼主运转时还是不要进入线路里为好，这也是为了自身安全。

前几天下午就听电台里6064的司机给宝鸡南喊10公里+500米处线路里有闲杂人员，说的该不会是楼主吧。

另外早上的K245和下午的K5这些车都是路局狗仔队经常添乘的车，最好不要直对着机车照相。

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:56:20

角度挪一点，秦岭山是离得越近越能体会它的高度

DSCI0133_调整大小.JPG

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:58:01

看到炎帝陵所在的山头了吧，先前的照片拍过第三个人字形，离它很近

DSCI0134_调整大小.JPG

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:58:52

重回铁路，看天鹅

扁担 · 发表于 2009-4-5 09:59:45

给受电弓来个特写

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:02:09

0001号，不是哪里都能看见的，重联型就更少了。

DSCI0137_调整大小.JPG

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:03:25

侧面没有散热格栅，DJ1给中国带来的不光是牵引和制动技术的进步

DSCI0138_调整大小.JPG

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:04:59

牵引力很强大

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:09:07

再晒几张早前拍的渭河桥

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:10:12

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:10:43

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:11:08

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:11:31

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:17:30

宝成零公里附近的金刚

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:18:57

能看出那条是宝成线吧

扁担 · 发表于 2009-4-5 10:21:27

远处的宝鸡站是四站十股

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