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原帖由 1034 于 2009-4-11 22:59 发表 这个你还真别较真。你把全国所有坐过火车的人全调查一遍。包括农民工和学生和下岗职工,也包括你的高端人士。但必须是自费的。你可以看一下有多少人是放着卧铺不坐先选择硬座,再看看有多少有多少人是放着空调不 ...
原帖由 054d 于 2009-4-11 23:03 发表 为什么咁多东部人仕自费出行不坐大巴,而坐绿皮? 当然, 绿皮是有需要存在, 但也不必以此否定改革的需要
原帖由 happysky024 于 2009-4-11 17:15 发表 但铁路以前就是一种“国家福利”,用不坐火车的人的钱补贴坐火车的人的钱。铁路低廉票价的“福利政策”,直到今天依然侵入很多人的脑海深处。铁路就是便宜的代名词
原帖由 济南的大猫 于 2009-4-11 23:20 发表 坐大巴的比做绿皮的多得多,绿皮车一天才拉多少人,把铁路运输量全算成绿皮车运量,还不到汽车的1/10
原帖由 hongchenming 于 2009-4-12 13:33 发表 是用坐贵车的人的钱补贴坐绿皮车的人的钱 所以我支持动车、动卧在能吸引客流的情况下定价定得贵一点,这样可以有更多的利润用来补贴绿皮车
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