与在美的车友联络

liaus

我也在10/60附近，哈。

Tony仔

原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:07 发表


en, 准备九月份去。四个小时。。。有点快。5个小时还差不多。

三百多英哩，跟由南加到北加哩数时间相若。都是5个多钟。

10 Fwy往往不算塞车，从blythe到Palm Spring基本没什么车，但好容易走时速90哩以上(放心！警察不算太严)。

liaus

原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:08 发表


上次去大峡谷，住在Flagstaff,AZ的一个旅馆，就在BNSF的transcontinental mainline边上，是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线，非常繁忙，我一晚没睡好。几乎不间断的有车通过:lol

上次去Flagstaff, 住在一个旅馆，就在BNSF的transcontinental mainline边上，是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线，早上起来想去看看火车，等了一个小时，一辆车没看到！:lol

Phoenix很热。夏天有一两个月超过45度。冬天也很热，白天有27，8度，过了下午四点，温度以每小时3度的速度下降，最低-4度。

liaus

原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:12 发表


三百多英哩，跟由南加到北加哩数时间相若。都是5个多钟。

10 Fwy往往不算塞车，从blythe到Palm Spring基本没什么车，但好容易走时速90哩以上(放心！警察不算太严)。

一不小心就会超过100，我们有个哥们下礼拜去法院。。。it is criminal....

sixx

原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:06 发表


我知在那，是在Diamond Bar一带:lol

我在60Fwy，刚过了Pomona，呵呵

10Fwy的Monte Vista Ave进口旁，有一个公园仔，居然有节UP的守车摆放于此。

btw，有空约出来见面游车河，呵呵

哇，这么巧合，你住的离我这么近啊，60过了Pomona应该是 Chino吧，那里华人不多呀。

sixx

原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:12 发表


上次去Flagstaff, 住在一个旅馆，就在BNSF的transcontinental mainline边上，是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线，早上起来想去看看火车，等了一个小时，一辆车没看到！:lol

Phoenix很热。夏天有一两个 ...

BNSF的trancon一个小时都没车，我有点不相信，不过现在经济危机，海运过来的集装箱是比前几年少很多。

Tony仔

原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:14 发表


哇，这么巧合，你住的离我这么近啊，60过了Pomona应该是 Chino吧，那里华人不多呀。

的确很近，以前上班地方在Rowland Height，很近火车路轨(Gale/Fullerton)，闻说每半小时就有UP的大列经过。该处也是Metrolink Riverside Line必经之处。

我离你那里大约10分钟车程，的确很近。其实City是Montclair，刚好和Chino交界处，西边是Pomona。而且这个城市，是墨西哥人住居多，华人不算太多。

Tony仔

原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:14 发表


一不小心就会超过100，我们有个哥们下礼拜去法院。。。it is criminal....

闻说Arizona的交通执法很严(他们州的汽车前面不会挂车牌)。

我07年第一次开车去Phoenix，走10Fwy上去，一离开Blythe后，过州界马上变成双白线，意指不能转线。

那段10Fwy(从Palm Spring往东)，曾试过开90英哩，刚巧有台警车在后面.....居然没有抓我，有点奇怪，原来警察是没时间理我，反而是处理前方意外。:L

sixx

原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:19 发表


的确很近，以前上班地方在Rowland Height，很近火车路轨(Gale/Fullerton)，闻说每半小时就有UP的大列经过。该处也是Metrolink Riverside Line必经之处。

我离你那里大约10分钟车程，的确很近。其实City是 ...

哈，Gale和Valley旁边都有铁路的，一个是去Riverside，一个是应该是UP mainline，去芝加哥的Amtrak有过，这么繁忙的线现在还是平交道口，我经常在那里被堵上10分钟。上班的时候如果被堵一下，必然迟到了:lol

[ 本帖最后由 sixx 于 2009-4-15 13:28 编辑 ]

Tony仔

原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:25 发表

哈，Gale和Valley旁边都有铁路的，一个是去Riverside，一个是应该是UP mainline，去芝加哥的Amtrak有过，这么繁忙的线现在还是平交道口，我经常在那里被堵上10分钟。上班的时候如果被堵一下，必然迟到了:lol

没错，其实一条Fullerton St有两条铁路经过，有时候很苦恼，往往中午出外买饭食时，一回来
撞个正着百辆货列经过，不单止，而且有几次经过Gale路口，那些货列很慢的经过，甚至停下来数分钟不动。

香港人有句说话.....「阻住地球转」，就是这个意思:L

结果一买饭，买超过30分钟以上。

其实洛杉矶有两班到芝加哥的Amtrak
一班是3/4次，18：45从联合车站开，那班经富乐顿(有站停)、河滨车站(Riverside)、圣伯纳丁诺(San Bernardo)、巴斯托(Barstow)、Needles等地。

另一班是21/22次，都是到芝加哥，但是一星期只开三日(星期日、三、五)，他和洛杉矶到新奥尔良的1/2次共用时间，开14：30pm，那是会停Pomona，Ontario和Palm Spring等站，和3/4次走法不同，先经过10Fwy(LA-El Monte)中间的火车轨，那个主要走Metrolink圣伯纳丁诺线的，El Monte后沿Valley Blvd旁边的火车轨行走，一直到Pomona。

所以两班火车，走不同线路。

Tony仔

Phoenix的Light Rail,反正liaus在Arizona,就送給他吧.:loveliness:

sixx

原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:44 发表


没错，其实一条Fullerton St有两条铁路经过，有时候很苦恼，往往中午出外买饭食时，一回来
撞个正着百辆货列经过，不单止，而且有几次经过Gale路口，那些货列很慢的经过，甚至停下来数分钟不动。

香港人 ...

还是你研究的透彻，嘿嘿。Fullerton, Nogales和 Fairway这三条马路车流量都是相当大，不少18轮的大卡车，被这条铁路一堵就是10分钟，很是不方便。这在中国简直不敢想象，一条铁路干线在闹市中的三条大路上横穿而过还都是平交的，哈哈。

Tony仔

原帖由 sixx 于 2009-4-15 14:22 发表

还是你研究的透彻，嘿嘿。Fullerton, Nogales和 Fairway这三条马路车流量都是相当大，不少18轮的大卡车，被这条铁路一堵就是10分钟，很是不方便。这在中国简直不敢想象，一条铁路干线在闹市中的三条大路上横穿 ...

这是浅生常谈的。

我在这工作七、八年，几乎每日都经过，了解得最深刻。

最害怕每一次开车，像在Fullerton太多车时，塞在铁轨中间，火车快到时，万一走不动的时候，随时车毁人忙。

其实，这一带很多工厂，像铁轨上方，有很多电脑公司、造鞋业、化工厂等等，每天进出很多卡车，所以不出为奇。而且，一到下午五点三十分，又有很多人下班，很容易会塞车，尢其是Fullerton两个铁路道口。有时开车，唯有见铁轨前马路没位子，也不硬着往前开，睹死火车路轨吧。

幸好，Nogales/Valley那个道口，早数年前已改成立交，以前也是一样睹车。

记得大约下午5：40左右，往东行会有一列货列经过Fullerton/Gale那边，不知道司机很好人啦？还是因为避十数分钟后的一班Metrolink，会在Jack in the box旁边停下来，不占着平交道，我觉得很不错啦，起码那段时间都先让汽车经过。

Tony仔

原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:19 发表

BNSF的trancon一个小时都没车，我有点不相信，不过现在经济危机，海运过来的集装箱是比前几年少很多。

现在的主要见到的是棚车，是那种运汽车的棚车。

有些时候，会见到一些平车，上面是货柜，但是就算是一列平车，几十节车厢，有很多都是没货柜在上面。

ukclouder

我不拍片子，就是集点车模型

Odymann

I live close to SR-60 and I-15.

Odymann

I work in Downtown Riverside by the Metrolink Riverside depot. There is lots of BNSF and UP trains travels through here.

Tony仔

原帖由 Odymann 于 2009-4-16 04:10 发表
I work in Downtown Riverside by the Metrolink Riverside depot. There is lots of BNSF and UP trains travels through here.

Nice to meet you！:handshake

这边是UP的车居多，BNSF 也会有，但没有UP的多。(不管是东洛杉矶也好，UP货列是很多时见到的，而且UP是有路权的)。

上一点的San Bernardino (Santa Fe Depot)，其实是一个很大的编组场。

Riverside Depot除了Metrolink的几条线路终点站外，去芝加哥的3/4次Amtrak也在此停站的。

[ 本帖最后由 Tony仔 于 2009-4-16 04:27 编辑 ]

6K030

原帖由 sixx 于 2009-4-15 12:44 发表

我在Michigan最北面的湖里开过游艇，嘿嘿，是04年7月去的，那里有一所工科大学（Michigan Tech）相当不错。夏天去的，倒是没看到红叶。

对- 就是在那所学校附近，在往北！夏天应该是森林密布，也不错

6K030

原帖由 liaus 于 2009-4-15 12:57 发表


你说的这个？说实话我对火车没啥研究。

上次去San Diego的铁路博物馆，铁路沙盘太帅了！巨大！他们告诉我在pensilvenia，nearby Philadelphia,有个更大的，准备什么时候去瞅一眼！

类似于这个 -- 你如果沿着40号洲际在靠近加州边界的亚利桑那一边开，你会看到的 - 铁路基本和公路并行，但不是很近。另外，arizona东部靠近utah的山地里，也有不少看车去处