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终生成就奖 青藏铁路开通纪念章

发表于 2009-4-15 13:08:43 |显示全部楼层
我也在10/60附近,哈。
明者因境而变,智者随情而行。

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发表于 2009-4-15 13:12:25 |显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:07 发表


en, 准备九月份去。四个小时。。。有点快。5个小时还差不多。


三百多英哩,跟由南加到北加哩数时间相若。都是5个多钟。

10 Fwy往往不算塞车,从blythe到Palm Spring基本没什么车,但好容易走时速90哩以上(放心!警察不算太严)。

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终生成就奖 青藏铁路开通纪念章

发表于 2009-4-15 13:12:28 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:08 发表


上次去大峡谷,住在Flagstaff,AZ的一个旅馆,就在BNSF的transcontinental mainline边上,是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线,非常繁忙,我一晚没睡好。几乎不间断的有车通过:lol


上次去Flagstaff, 住在一个旅馆,就在BNSF的transcontinental mainline边上,是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线,早上起来想去看看火车,等了一个小时,一辆车没看到!:lol

Phoenix很热。夏天有一两个月超过45度。冬天也很热,白天有27,8度,过了下午四点,温度以每小时3度的速度下降,最低-4度。
明者因境而变,智者随情而行。

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终生成就奖 青藏铁路开通纪念章

发表于 2009-4-15 13:14:32 |显示全部楼层
原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:12 发表


三百多英哩,跟由南加到北加哩数时间相若。都是5个多钟。

10 Fwy往往不算塞车,从blythe到Palm Spring基本没什么车,但好容易走时速90哩以上(放心!警察不算太严)。


一不小心就会超过100,我们有个哥们下礼拜去法院。。。it is criminal....
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发表于 2009-4-15 13:14:32 |显示全部楼层
原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:06 发表


我知在那,是在Diamond Bar一带:lol

我在60Fwy,刚过了Pomona,呵呵

10Fwy的Monte Vista Ave进口旁,有一个公园仔,居然有节UP的守车摆放于此。

btw,有空约出来见面游车河,呵呵


哇,这么巧合,你住的离我这么近啊,60过了Pomona应该是 Chino吧,那里华人不多呀。

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发表于 2009-4-15 13:19:05 |显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:12 发表


上次去Flagstaff, 住在一个旅馆,就在BNSF的transcontinental mainline边上,是BNSF连接洛杉矶和芝加哥的一条干线,早上起来想去看看火车,等了一个小时,一辆车没看到!:lol

Phoenix很热。夏天有一两个 ...

BNSF的trancon一个小时都没车,我有点不相信,不过现在经济危机,海运过来的集装箱是比前几年少很多。

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发表于 2009-4-15 13:19:13 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:14 发表


哇,这么巧合,你住的离我这么近啊,60过了Pomona应该是 Chino吧,那里华人不多呀。


的确很近,以前上班地方在Rowland Height,很近火车路轨(Gale/Fullerton),闻说每半小时就有UP的大列经过。该处也是Metrolink Riverside Line必经之处。

我离你那里大约10分钟车程,的确很近。其实City是Montclair,刚好和Chino交界处,西边是Pomona。而且这个城市,是墨西哥人住居多,华人不算太多。

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发表于 2009-4-15 13:23:58 |显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2009-4-15 13:14 发表


一不小心就会超过100,我们有个哥们下礼拜去法院。。。it is criminal....


闻说Arizona的交通执法很严(他们州的汽车前面不会挂车牌)。

我07年第一次开车去Phoenix,走10Fwy上去,一离开Blythe后,过州界马上变成双白线,意指不能转线。

那段10Fwy(从Palm Spring往东),曾试过开90英哩,刚巧有台警车在后面.....居然没有抓我,有点奇怪,原来警察是没时间理我,反而是处理前方意外。:L

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发表于 2009-4-15 13:25:30 |显示全部楼层
原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:19 发表


的确很近,以前上班地方在Rowland Height,很近火车路轨(Gale/Fullerton),闻说每半小时就有UP的大列经过。该处也是Metrolink Riverside Line必经之处。

我离你那里大约10分钟车程,的确很近。其实City是 ...

哈,Gale和Valley旁边都有铁路的,一个是去Riverside,一个是应该是UP mainline,去芝加哥的Amtrak有过,这么繁忙的线现在还是平交道口,我经常在那里被堵上10分钟。上班的时候如果被堵一下,必然迟到了:lol

[ 本帖最后由 sixx 于 2009-4-15 13:28 编辑 ]

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发表于 2009-4-15 13:44:07 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:25 发表

哈,Gale和Valley旁边都有铁路的,一个是去Riverside,一个是应该是UP mainline,去芝加哥的Amtrak有过,这么繁忙的线现在还是平交道口,我经常在那里被堵上10分钟。上班的时候如果被堵一下,必然迟到了:lol


没错,其实一条Fullerton St有两条铁路经过,有时候很苦恼,往往中午出外买饭食时,一回来
撞个正着百辆货列经过,不单止,而且有几次经过Gale路口,那些货列很慢的经过,甚至停下来数分钟不动。

香港人有句说话.....「阻住地球转」,就是这个意思:L

结果一买饭,买超过30分钟以上。

其实洛杉矶有两班到芝加哥的Amtrak
一班是3/4次,18:45从联合车站开,那班经富乐顿(有站停)、河滨车站(Riverside)、圣伯纳丁诺(San Bernardo)、巴斯托(Barstow)、Needles等地。

另一班是21/22次,都是到芝加哥,但是一星期只开三日(星期日、三、五),他和洛杉矶到新奥尔良的1/2次共用时间,开14:30pm,那是会停Pomona,Ontario和Palm Spring等站,和3/4次走法不同,先经过10Fwy(LA-El Monte)中间的火车轨,那个主要走Metrolink圣伯纳丁诺线的,El Monte后沿Valley Blvd旁边的火车轨行走,一直到Pomona。

所以两班火车,走不同线路。

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发表于 2009-4-15 14:09:33 |显示全部楼层
Phoenix的Light Rail,反正liaus在Arizona,就送給他吧.:loveliness:
08.jpg

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发表于 2009-4-15 14:22:20 |显示全部楼层
原帖由 Tony仔 于 2009-4-15 13:44 发表


没错,其实一条Fullerton St有两条铁路经过,有时候很苦恼,往往中午出外买饭食时,一回来
撞个正着百辆货列经过,不单止,而且有几次经过Gale路口,那些货列很慢的经过,甚至停下来数分钟不动。

香港人 ...

还是你研究的透彻,嘿嘿。Fullerton, Nogales和 Fairway这三条马路车流量都是相当大,不少18轮的大卡车,被这条铁路一堵就是10分钟,很是不方便。这在中国简直不敢想象,一条铁路干线在闹市中的三条大路上横穿而过还都是平交的,哈哈。

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发表于 2009-4-15 14:36:59 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 14:22 发表

还是你研究的透彻,嘿嘿。Fullerton, Nogales和 Fairway这三条马路车流量都是相当大,不少18轮的大卡车,被这条铁路一堵就是10分钟,很是不方便。这在中国简直不敢想象,一条铁路干线在闹市中的三条大路上横穿 ...


这是浅生常谈的。

我在这工作七、八年,几乎每日都经过,了解得最深刻。

最害怕每一次开车,像在Fullerton太多车时,塞在铁轨中间,火车快到时,万一走不动的时候,随时车毁人忙。

其实,这一带很多工厂,像铁轨上方,有很多电脑公司、造鞋业、化工厂等等,每天进出很多卡车,所以不出为奇。而且,一到下午五点三十分,又有很多人下班,很容易会塞车,尢其是Fullerton两个铁路道口。有时开车,唯有见铁轨前马路没位子,也不硬着往前开,睹死火车路轨吧。

幸好,Nogales/Valley那个道口,早数年前已改成立交,以前也是一样睹车。

记得大约下午5:40左右,往东行会有一列货列经过Fullerton/Gale那边,不知道司机很好人啦?还是因为避十数分钟后的一班Metrolink,会在Jack in the box旁边停下来,不占着平交道,我觉得很不错啦,起码那段时间都先让汽车经过。

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发表于 2009-4-15 14:42:37 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 13:19 发表

BNSF的trancon一个小时都没车,我有点不相信,不过现在经济危机,海运过来的集装箱是比前几年少很多。


现在的主要见到的是棚车,是那种运汽车的棚车。

有些时候,会见到一些平车,上面是货柜,但是就算是一列平车,几十节车厢,有很多都是没货柜在上面。

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发表于 2009-4-15 15:12:18 |显示全部楼层

回复 #7 6K030 的帖子

我不拍片子,就是集点车模型

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发表于 2009-4-16 04:00:19 |显示全部楼层
I live close to SR-60 and I-15.

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发表于 2009-4-16 04:10:35 |显示全部楼层
I work in Downtown Riverside by the Metrolink Riverside depot. There is lots of BNSF and UP trains travels through here.

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发表于 2009-4-16 04:24:56 |显示全部楼层
原帖由 Odymann 于 2009-4-16 04:10 发表
I work in Downtown Riverside by the Metrolink Riverside depot. There is lots of BNSF and UP trains travels through here.


Nice to meet you!:handshake

这边是UP的车居多,BNSF 也会有,但没有UP的多。(不管是东洛杉矶也好,UP货列是很多时见到的,而且UP是有路权的)。

上一点的San Bernardino (Santa Fe Depot),其实是一个很大的编组场。

Riverside Depot除了Metrolink的几条线路终点站外,去芝加哥的3/4次Amtrak也在此停站的。

[ 本帖最后由 Tony仔 于 2009-4-16 04:27 编辑 ]

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发表于 2009-4-17 03:54:33 |显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2009-4-15 12:44 发表

我在Michigan最北面的湖里开过游艇,嘿嘿,是04年7月去的,那里有一所工科大学(Michigan Tech)相当不错。夏天去的,倒是没看到红叶。

对- 就是在那所学校附近,在往北!夏天应该是森林密布,也不错
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我的铁路影集--不断更新中 。。。www.flickr.com/cnriver2002

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发表于 2009-4-17 03:58:31 |显示全部楼层
原帖由 liaus 于 2009-4-15 12:57 发表


你说的这个?说实话我对火车没啥研究。

上次去San Diego的铁路博物馆,铁路沙盘太帅了!巨大!他们告诉我在pensilvenia,nearby Philadelphia,有个更大的,准备什么时候去瞅一眼!

类似于这个 -- 你如果沿着40号洲际在靠近加州边界的亚利桑那一边开,你会看到的 - 铁路基本和公路并行,但不是很近。另外,arizona东部靠近utah的山地里,也有不少看车去处
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