（老宾经典）：我的2009坎坷西南故事（上篇）（中篇）（下篇）

青空 · 发表于 2009-5-23 13:28:43

原帖由宾宾于 2009-5-22 23:39 发表
　　站址在贵州省玉屏侗族自治县平溪镇，邮政编码554000。建于1974年。离株洲站563公里，离贵阳站342公里，隶属成都铁路局贵阳铁路分局管辖。现为三等站。

现在没有贵阳铁路分局了！被撤销！

青空 · 发表于 2009-5-23 13:35:14

继续等楼主发帖！！！！

laonr888 · 发表于 2009-5-23 23:53:39

支持老宾………………

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:16:03

引用车迷“茅台王子号”的照片

向作者表示衷心感谢！

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:17:31

引用车迷“茅台王子号”的照片

向作者表示衷心感谢！

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:22:49

站址在贵州省镇远县？阳镇，邮政编码557700。建于1974年。离株洲站627公里，离贵阳站278公里，隶属成都铁路局贵阳铁路分局管辖。现为四等站。

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:25:28

非常有古城特色的车站站房

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:27:18

中国历史文化名城--镇远，位于贵州省东部，地处湘黔两省的怀化、铜仁和黔东南三地区五县接壤交汇之处，全县总面积1878平方公里，总人口26万人，其中少数民族占48%。镇远交通便利，区位优越，湘黔铁路、株六复线、320国道、沪瑞高速公路穿境而过，距铜仁、湖南芷江和贵阳飞机场分别为90公里、170公里、270公里

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:30:07

这个站台的雨棚还没建好:L

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:32:21

后来由于天黑就没有再拍

列车到达凯里站~

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:35:27

居然追上了先前超越我们的T61次

它将在这里换成昆局机车，不进贵阳站

qiu007 · 发表于 2009-5-24 00:39:04

“湘西赶尸人……”

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:41:01

列车晚点40余分钟，于23：00左右到达终点站贵阳……

我在这里不停留，马上换乘贵阳--重庆--永川的绿皮车到赶水或重庆

贵阳当时下大雨

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:46:42

K9488次硬座卧铺均满员

卧铺车厢的旅客90%是到重庆的

此车到重庆的时间非常好，价格也和谐。

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:52:12

只睡了四小时多就被列车员叫醒

原计划是运转赶水和东溪古镇，车票是到赶水

晚点30分钟，于6：35到赶水站。

临时决定去重庆武隆运转乌江画廊，没有下车

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:54:10

原票，到赶水的

宾宾 · 发表于 2009-5-24 00:55:46

由于要越站乘车，车补。

不过我还是回到卧铺车厢:lol

宾宾 · 发表于 2009-5-24 01:23:46

初春的早晨仍然下雨

早晨非常冷，光线也不好。

旁边的是三万支线三江--万盛

宾宾 · 发表于 2009-5-24 01:30:36

由于当时的拍摄条件不佳，

引用车迷yangguo 的精彩图片，向作者表示衷心感谢！

三万支线，显然我们的车刚才经过了三江车站

宾宾 · 发表于 2009-5-24 01:36:33

　　三万线

　　西起綦江县三江镇，东到重庆市万盛区。全长32公里。共有车站6个。

　　三万铁路，建于1942-1947年。原为綦江铁路的一段，是为重庆市大渡口钢厂运送矿石及煤炭而修建的矿山支线。新中国成立后开始修建川黔铁路时，将原綦江铁路中的五岔至三江段并入川黔线，并把五岔至猫儿沱间拆除，只保留三江至万盛段，同时改名为三万线。为运输矿石和煤炭的专用铁道。

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