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关于09年调图方案的部分解释(机务及运行部分)

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发表于 2009-3-11 11:51:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于最近的一些热点问题的解释


1、 西安-北京西间增开的Z53/4次直达特快列车使用的是Z14/3次替换下来的BSP车体。

2、 现在图定开行的Z20/19次直达特快列车将改换使用Z86/5次替换下来的BSP车体。

3、 西安-上海间Z94/1/3/2次直达特快列车将改换使用25T车体。


(此处原文可能是笔误,个人观点:Z86/5替换Z94/1/2/3,Z94/1/2/3替换Z20/19比较合理一些)

4、 兰州-北京西间增开的
Z56/5次直达特快列车使用的是Z20/19次替换下来的25T车体。

5、 成都-西安间K6/5次
使用25G型DC600V直供电列车。

6、
兰州-西安间K120/119使用25G型DC600V直供电列车。

7、 西宁-上海间K378/5/6/7
使用25G型DC600V直供电列车。

8、 西安-青岛间1021/2/3/4次
使用25G型DC600V直供电列车。

9、
兰州-汉口间1106/7/8/5使用25G型DC600V直供电列车。

10、兰州-成都间1348/5/6/7
使用25G型DC600V直供电列车。

11、宝鸡-长沙间1724/1/3/2次使用25G型DC600V直供电列车。

12、西安-成都间2119/20次
使用25G型DC600V直供电列车。


。。。。。。。。。。。。。(待续)


[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-3-11 18:39 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-3-11 11:51:50 | 显示全部楼层
接下来是车迷最为关心的机车交路问题,选取主要的部分

1、西安——北京西间增开Z53/4次直达特快列车使用DF11G380V型机车担当全程牵引,机车交路和乘务由西安机务段担当。

2、
西安——北京西间Z20/19次直达特快列车改为使用DF11G380V型机车担当全程牵引,机车交路和乘务由西安机务段担当。

3、西安-上海间Z93/4次改用SS7E型机车牵引,西安机务段在徐州站与上海机务段跨局轮乘。

4、西安-青岛间1021/2/3/4次改直供电车底,使用SS7E型机车牵引,机车交路区段延长至徐州,机车交路和乘务由西安机务段担当。

5、宝鸡-汉口间1724/1/2/3次直供电列车延长至长沙,在武昌站换挂机车,同时取消上下行在西安站换挂机车作业,机车交路区段调整为宝鸡-武昌。


6、北京西-兰州间加开Z55/6次,机车交路和乘务由兰州西机务段全程担当。

7、
T27/8次机车交路和乘务改由兰州西机务段全程担当。

8、T221/2次由兰州西机务段SS7E型机车直通重庆,兰州西机务段在西安站与安康机务段跨局轮乘。

9、武昌-西宁间K621/2/3/4次机车交路由兰州局SS7E型担当,
兰州西机务段在西安站与西安机务段跨局轮乘。



初步预定上海局调拨5台DF11G380V机车到西安机务段,
西安机务段调拨5台SS7E机车到兰州西机务段


本文参照内容来源可靠但是车次及机车交路等难免存在错误,还请大家见谅,本文内容会一直随时更新的,有了确切的消息保证及时纠正错误。


[ 本帖最后由 Ganymede 于 2009-3-12 08:33 编辑 ]
发表于 2009-3-11 11:52:58 | 显示全部楼层
那就是Z20和Z94互换么?
发表于 2009-3-11 11:55:00 | 显示全部楼层
貌似Z20的车体给Z56了!
发表于 2009-3-11 11:55:49 | 显示全部楼层
Z85/6不是BSP车底
发表于 2009-3-11 11:55:50 | 显示全部楼层

回复 #4 ss40123 的帖子

我没注意看第2条后半句,不好意思:L

不过也不对呀,Z86是25T吧

[ 本帖最后由 wgswgs 于 2009-3-11 12:04 编辑 ]
发表于 2009-3-11 11:58:25 | 显示全部楼层
Z20车体情况如何?那个厂的?西安保养得怎么样?前些时候说不是南通的车体吗?苏州车是25T不是BSP吧
发表于 2009-3-11 11:59:28 | 显示全部楼层
Z20车体情况还不错呢~
发表于 2009-3-11 12:08:26 | 显示全部楼层
Z20可能是为数不多的“洋鬼子”专列,我基本上每次在西安站见Z19到达下车,百分之60以上都是浑身膻臭味的外鬼子。这车味难闻的很。车体保养还不错,毕竟是西北第一直么。
发表于 2009-3-11 12:12:49 | 显示全部楼层
http://bbs.hasea.com/thread-319837-1-1.html
注意看这个京局调图文件,(二)直达特快7小条,  7、新增北京西~兰州Z55/6次,使用SS9机车牵引,600V直供电,由兰州西机务段担当。
发表于 2009-3-11 12:17:44 | 显示全部楼层
兰州没有SS9啊!难道京局交路?这就不合适了啊!T28是我们西北拉过去,Z55又是他们拉,如果转配SS9也不符合机车集中配属的文件精神啊
发表于 2009-3-11 13:17:15 | 显示全部楼层
西段又要添猪了,机务段再放两头猪恐怕没地方了,会不会都放西折去?
要看上沪小猪得抓紧了…… 过几天就没了

Z85/6是不是DC/AC双供电的25T?
发表于 2009-3-11 13:21:59 | 显示全部楼层
西段的7E又要转出一些了吧~~
发表于 2009-3-11 14:17:00 | 显示全部楼层
兰西SS7E又拿下北京,重庆,西宁.

[ 本帖最后由 9号快车 于 2009-3-11 15:20 编辑 ]
发表于 2009-3-11 14:17:17 | 显示全部楼层
人工置顶一下~~~
发表于 2009-3-11 14:20:36 | 显示全部楼层
个人感觉西安还可以在多调拨一些7E出来,而且兰州的7E缺口不止5台,应该还会从别的段调拨.
以上只是个人猜测
发表于 2009-3-11 14:27:30 | 显示全部楼层
其实应该把T43/44也一同换AC380,这样就不止节省2台SS7E了,因为到时候西安的AC380的DF11G就已经成规模了,那么在西延线也运用小号的DF11G,可以大大提高小号DF11G的运用效率还可以节省出2台大号DF11G
发表于 2009-3-11 14:27:51 | 显示全部楼层
西局美女又要减少了。
发表于 2009-3-11 14:30:17 | 显示全部楼层
Z94的BSP给谁?用谁的25T?
发表于 2009-3-11 14:30:34 | 显示全部楼层
哦,大道消息终于出来了
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