关于09年调图方案的部分解释（机务及运行部分）

gsrxc · 发表于 2009-3-12 09:07:56

要是兰京直特再在西安办客运,就太没意思了.西安到北京的车不要太多拉,算上路过的,42\56\70\76\44\152\8\232\K118\1364\Z20\28都有12趟了,再要兰局新的王牌车停靠,兰局也太没面子了.天水也终于有了停靠天水,不停宝鸡的车了.

zhaoyunzhe · 发表于 2009-3-12 16:10:17

京兰直特走北环线不知可否？这样可以减轻西安站的压力。

wwfrog · 发表于 2009-3-12 19:32:56

原帖由 firebird 于 2009-3-11 14:27 发表
其实应该把T43/44也一同换AC380，这样就不止节省2台SS7E了，因为到时候西安的AC380的DF11G就已经成规模了，那么在西延线也运用小号的DF11G，可以大大提高小号DF11G的运用效率还可以节省出2台大号DF11G

会不会Z19/20、Z53/54、T43/T44全部换AC380，用西局的小猪（新调入）拉；然后将Z19/20、T43/T44的25T分别给西沪直特、兰京直特，用兰局的美女拉呢？

新手上路，无责任的胡乱猜测，各位见笑了……

SS7E-7001 · 发表于 2009-3-12 19:47:12

还换上新出的200km级客车呢！
T43有25T已经很不错了
别奢望了！

水墨人生 · 发表于 2009-3-12 20:27:29

原帖由 wwfrog 于 2009-3-12 19:32 发表

会不会Z19/20、Z53/54、T43/T44全部换AC380，用西局的小猪（新调入）拉；然后将Z19/20、T43/T44的25T分别给西沪直特、兰京直特，用兰局的美女拉呢？

新手上路，无责任的胡乱猜测，各位见笑了……

西沪Z用兰局SS7E拉？咋想的？那是不可能发生的事情啊！

wwfrog · 发表于 2009-3-12 23:06:33

原帖由 水墨人生 于 2009-3-12 20:27 发表

西沪Z用兰局SS7E拉？咋想的？那是不可能发生的事情啊！

呵呵，敲错了，刚才脑子里想着兰京直特用兰局自己的美女拉，就敲上了，

忘了兰京直特是和西沪直特一起说的来着:Q 。见笑了:L

水墨人生 · 发表于 2009-3-12 23:28:13

原帖由 wwfrog 于 2009-3-12 23:06 发表

呵呵，敲错了，刚才脑子里想着兰京直特用兰局自己的美女拉，就敲上了，

忘了兰京直特是和西沪直特一起说的来着:Q 。见笑了:L

呵呵~~~没事，笔误谁都会有的。

Rockies · 发表于 2009-3-13 03:46:17

原帖由 SS7E-7001 于 2009-3-11 21:06 发表
Z56将会从西安站缓缓的划过去
没有Z字头列车在本局或者终到站所在局之外的站办客的先例

Z67/68@黄州

3709 · 发表于 2009-3-13 11:37:14

若Z55/6跨越西安那它真应该走北环，以缓解西安站压力

水墨人生 · 发表于 2009-3-13 12:03:55

支持兰京Z走北环跨越西安!首先西安不缺进京车,进京车票相对宽裕;其次,西安站极度拥挤,为了少量预留而造成西安站更加拥挤,似有不值。
不过也有可能出现客流不好的可能,尽管可能性很小,但一旦出现恐怕必须增加停站,最可能的还是宝鸡、西安。

西局杨段7E · 发表于 2009-3-14 09:19:56

Z94的BSP车体给谁啊?

西局西段爱好者 · 发表于 2009-3-14 09:25:16

Z55/56次西安站两道停车!1

ss40123 · 发表于 2009-3-16 12:06:57

T224改为安康？不是西安担当的么？

tiansha13 · 发表于 2009-3-16 15:40:13

京局的文件里不是说Z85的车底给Z3吗，怎么这里又成了给Z19了？？

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