转 华北中原车迷论坛区 -----北京局调图资料（有不少涉及华东）

一路飞扬

一、任务担当
（一）动车组
1、4月1日起各线动车组开行情况
涉及石太客运专线共开行动车组17对，其中：北京西～太原8对，石家庄北～太原7对，郑州～太原1对，沈阳北～太原1对。共使用动车组8组，全部为CRH5型动车组，其中北京局3组开行8对，太原局2组开行5对，郑州局1组开行2对，沈阳局2组开行2对。
涉及其它线共开行动车组2对，均为北京～上海间大编组卧铺动车组，替换现行Z7/8、Z13/4次直达特快列车，为CRH2E型，共使用4组，全部配属上海局。
2、4月1日至6月30日前，涉及石太客运专线再加开动车组列车10对，其中北京西～太原6对，石家庄北～太原4对。共使用动车组4组，全部为CRH5型动车组，其中北京局2组开行5对，太原局2组开行5对。
涉及其它线共开行动车组10对，其中沈阳北～上海1对，使用2组车底，配属沈阳局；原2007年4季度计划开行的北京西～汉口、北京西～邯郸、北京西～石家庄各1对，使用2组车底，配属武汉局；天津～上海1对，使用2组车底，配属北京局；北京～泰山1对，使用1组车底，配属济南局，以上车底全部为CRH2型动车组。其余4对均为CRH2E型大编组卧铺动车组，计8组（北京局6组、上海局2组），分别替换天津～上海Z41/2、北京～苏州Z85/6、北京～上海Z21/2次和北京～南京Z49/50次。
    以上2项合计共开行动车组列车39对，动车组司机担当如下：
    1、北京西～太原间动车组列车14对（车次为2001～2028次），石家庄北～太原间动车组列车11对（含使用沈阳、郑州局动车组套跑各1对）（车次为2061～2082次），全部由北京机务段动车组司机担当，实行以北京（石家庄北）为支点的乘务交路，太原站立折。担当动车组折返最后交路终到太原的司机，入住太原公寓，在太原机务段出退勤，请太原局负责对动车组司机的接送和出、退勤等工作。
    2、沈阳北～太原间动车组列车D194/1 D192/3次，使用CRH5型动车组，沈阳北～北京间由沈阳局动车组司机担当，北京～太原间由北京机务段动车组司机担当，机车乘务员与沈阳局在北京站实行跨局继乘，到达太原站后折返上行交路到石家庄北。
    3、郑州～太原间动车组列车D168/5 D166/7次，全程由郑州局动车组司机担当，
4、沈阳北～上海间动车组列车D198/5  D196/7次，使用CRH2型动车组，沈阳北～天津间由沈阳局动车组司机担当，天津～徐州间由北京机务段动车组司机担当，徐州～上海间由上海局动车组司机担当。
5、天津～上海间动车组列车D29/30次，天津～徐州间由北京机务段动车组司机担当，徐州～上海间由上海局动车组司机担当。
    6、北京西～汉口D121/6次由武汉铁路局动车组司机担当，北京西～石家庄D569/562次、北京西～邯郸D521/2次，由北京机务段动车组司机担当，与武汉局动车组司机在北京西站继乘。
    7、北京～泰山D33/4次，全程由济南机务段动车组司机担当。
    8、北京～苏州Z85/6次、北京～南京Z49/50次，更换大编组卧铺动车组，分别开行D385/6次、D349/50次，均由北京机务段动车组司机担当。
    9、北京～上海Z7/8、Z13/4、Z21/2次，天津～上海Z41/2次，更换大编组卧铺动车组，分别开行D307/8次、D313/4次、 D321/2次、D341/2次，均由上海机务段动车组司机担当。
（二）直达特快
    新图共新开或调整担当直达特快列车8对，其中4月1起开行2对：太原～上海间Z96/7 Z98/5次和北京西～西安Z53/4次，其余均为4月1日至6月30日前开行。机车及乘务员担当如下：
    1、新增北京西～长沙间Z75/6次，使用DF11G型机车牵引，380V机车直供电，由北京机务段担当。(Z21/2车底，所需2台DF11G由上海局调入)。
    2、北京西～长沙间Z17/8次，由原SS9机车牵引改为DF11G型牵引，380V机车直供电，仍由北京机务段担当(Z49/50车底，所需2台DF11G自筹。2台SS9调出)。
    3、北京西～汉口间Z3/4次，由原SS9机车牵引改为DF11G型牵引，380V机车直供电，由原武昌机务段担当改由北京机务段担当（Z85/6车底，2台DF11G自筹）。
4、北京～南通Z51/2次列车更换车底，由原济南局SS9机车担当，改由北京机务段DF11G机车担当，380V直供电，乘务交路：北京～徐州间由北京机务段担当，在徐州站与上海局徐州机务段继乘（所需2台DF11G由上海局调入）。
北京～徐州间K107次现由北京机务段使用SS9机车担当，改由济南机务段使用SS9机车担当（2台SS9机车调出）。
    5、新增太原～上海间Z96/7 Z98/5次，经石太客运专线运行，全程由上海局SS9机车担当，其中石家庄～太原间由石家庄电力机务段机车乘务员担当，在徐州站与上海局跨局继乘，石家庄北站换班，实行以石北为支点，徐州驻班、太原立折或调休。
    6、新增北京西～西安Z53/4次，使用DF11G机车牵引，380V机车直供电，由西安机务段担当。
    7、新增北京西～兰州Z55/6次，使用SS9机车牵引，600V直供电，由兰州西机务段担当。
    8、北京西～西安Z19/20次，由现西安机务段使用SS7E机车担当（600V直供电），改用DF11G机车担当（380V直供电）。
    9、北京西～拉萨T27/8次北京西～兰州间，由原西安机务段使用SS7E电力机车担当，改由兰州西机务段使用SS7E电力机车担当。
（三）普通客车
新图共加开普通客车12对，调整机车或乘务交路14对，改直供电列车1对，机车及乘务担当分别如下：
1、北京西～广州东T97/8次，使用直达特快标尺铺画，最高运行速度160km/h，机车交路贯通至广州，现图沈阳北～广州东T12/3 T14/1次北京～长沙间机车交路贯通至广州东，与既有T15/6次、T201/2次混套，合计4对使用机车10台，北京、广州机务段按1:1投入SS9机车，其中北京～广州东T13/4次固定使用北京局机车担当，乘务员交路北京（西）～武昌间由北京机务段担当，武昌～广州（东）间由广州机务段担当，实行在武昌站继乘。
同时北京西～长沙T1/2次机车交路不变，乘务交路调整为：北京（西）～武昌间由北京机务段担当，武昌～长沙间由长沙机务段担当，实行在武昌站继乘。
2、新增北京西～南宁间T189/90次，北京西～武昌间由北京机务段使用SS8型电力机车担当。有关机车乘务员出退勤、写卡作业按现行（春运期间已开行）。
3、太原～汉口间K520/1 K522/19次，更换直供电车底，全程由武昌机务段SS9机车担当，乘务交路：汉口～石家庄间由武昌机务段担当，石家庄～太原间由石家庄电力机务段担当。武汉局机车乘务员在石家庄（南）折返段出退勤，入住石南行车公寓，往返汽车接送由公寓负责。
4、新增包头～青岛K712/09 K710/1次，大同～北京西间由北京机务段使用SS3型电力机车担当，北京西～聊城间由北京机务段使用DF11型机车担当。
5、新增天津～深圳西K619/20次，天津～阜阳间由北京机务段使用DF4D机车担当。
6、新增太原～哈尔滨1172/3 1174/1次，山海关～北京间由唐山机务段使用DF4K机车担当，北京～太原间由北京机务段使用DF4C机车担当。
7、新增大连～郑州K718/5 K716/7次，山海关～天津～聊城间由北京机务段使用DF4D机车担当。
8、新增北京西～重庆1219/20次，北京西～聊城间由北京机务段使用DF11机车担当。
9、新增哈尔滨～南昌1124/1 1122/3次，山海关～天津～阜阳间由北京机务段使用DF4D机车担当。
10、新增石家庄～杭州1266/3 1264/5次，石家庄～阜阳间由石家庄电力机务段使用DF4BK机车担当。
11、新增天津～成都1311/2次，天津～聊城间由北京机务段使用DF4D机车担当。
12、新增武昌～哈尔滨1324/5 1326/3次，聊城～天津～山海关间由北京机务段使用DF4D机车担当。
13、新增石家庄～太原间6031/2次、6033/4次计2对，由石家庄电力机务段使用HXD3机车担当。
    14、新增延吉～青岛1266/3 1264/5次，山海关～青岛间由济南西机务段HXD3机车担当，乘务员交路：山海关～济南东间由北京机务段担当，与济南机务段在济南东站继乘，乘务员在济南机务段出退勤，入住济南行车公寓，往返汽车接送由公寓负责。
15、北京机务段天津运用车间担当沈阳北～深圳T188/5 T186/7次天津～聊城间，机车交路延长至阜阳。K411/2次北京～济南东间由原北京机务段天津运用车间使用DF4D机车担当，改由济南机务段使用DF4D机车担当，机车入北京运用车间整备，有关机车乘务员出退勤、写卡工作由北京机务段负责。
    16、唐山～太原间2602/3 2604/1次北京～沙城间由原经京包线运行，改经丰沙线运行，北京～大同间由原怀柔北机务段担当，改由北京机务段使用SS3型电力机车担当。
    17、北京西～运城K603/4次改经京原线运行，北京西～太原间由北京机务段使用DF4C型机车担当。
    18、K374/1 K372/3、K566/3 K564/5、1084/1 1082/3、1584/1 1582/3、1594/1 1592/3、2608/5 2606/7、2609/10次，计7对经由石太客专线运行，由石家庄电力机务段使用HXD3型电力机车担当，其中K374/1 K372/3次机车交路贯通至上海，1084/1 1082/3次机车交路贯通至青岛，乘务交路不变，石家庄北～太原间由石家庄电力机务段担当，石家庄北～济南间由济南机务段担当。
    二、停运
    1、石家庄～太原K609/10、K611/2次，计2对，原由北京机务段使用DF4D机车全程担当。
2、石家庄～太原6413/4次，原由石家庄电力机务段使用DF4型机车担当。

[ 本帖最后由 一路飞扬 于 2009-3-10 23:03 编辑 ]

一路飞扬

:victory: :victory: :lol :lol

飞火流星

现在要做的就是等待时刻和停站的排定了。

Z51

hxd3太原通上海？赞一个..

56769732

沈阳北-上海的用沈局的车是正确的~~~~可是怎么用的是CRH2?~~~~CRH2那个保温性在东北不得够呛了~~~~

逍遥老大

很强大！！！
T34延伸到杭州原来也是为了上D和DW服务的。。。

老毒物T750次

K374/1、K372/3HXD3交路通上海啊，真厉害。

温州铁路0577号

以上消息貌似已经比较正规了，太原汉口车不延伸南昌，1581不延伸温州

太局龙段

看来太沪直特是用Z51/2的车底了，还是上海的SS9G，爽啊！可以好好拍的

星光眷恋

只要走石太，速度提升了，升不升K有什么？升K还要多交车票钱呢

Z51

Z51拿Z13的车底？
第一阶段只停Z7和Z13，新开沪太和北京西安..

Watier

新增武昌～哈尔滨1324/5 1326/3次，聊城～天津～山海关间由北京机务段使用DF4D机车担当。

这个车怎么跑的？

汉口不是有T182么

上局丹阳站

4、沈阳北～上海间动车组列车D198/5  D196/7次，使用CRH2型动车组，

这个怎么没用DW？

温州铁路0577号

以前杭老铁不是说要加开走京广的北京西-广州的K车吗？
怎么没有

星光眷恋

原帖由 上局丹阳站 于 2009-3-10 23:37 发表
4、沈阳北～上海间动车组列车D198/5  D196/7次，使用CRH2型动车组，

这个怎么没用DW？

因为是白天开

想想，白天开的，全程14小时动车:funk:

T32

唉，用了半个世纪的京沪13/14、21/22车次终于画上句号了

macintosh

原帖由 Watier 于 2009-3-10 23:35 发表
新增武昌～哈尔滨1324/5 1326/3次，聊城～天津～山海关间由北京机务段使用DF4D机车担当。

这个车怎么跑的？

汉口不是有T182么

麻城-霸州-天津-...

猜的

irisbus

Z51不用换车头了？！
新长-宁启又多了一组猪头？