火车站图片集(包括老火车站图片)

ljt · 发表于 2009-12-13 12:52:37

岱岳站（山西）

ljt · 发表于 2009-12-13 12:53:09

大同东站（山西）

ljt · 发表于 2009-12-25 13:06:46

门头沟车站.

京张铁路京门支线,自北京西直门到门头沟,长26公里,于1907年3月至1908年9月建成

ljt · 发表于 2009-12-25 13:08:14

京汉铁路北京车站(北京前门西车站)

ljt · 发表于 2009-12-25 13:09:11

京奉铁路北京正阳门(前门)东车站

ljt · 发表于 2009-12-25 13:10:07

朝阳门车站

ljt · 发表于 2010-1-4 14:07:51

1912年10月，吉长铁路建成后，在九台设站(称下九台车站)。

ljt · 发表于 2010-1-4 14:08:43

老龙潭山站

ljt · 发表于 2010-1-9 17:19:01

卫星站

will127 · 发表于 2010-1-10 10:04:53

网上找到的大连火车站全景图：

此贴能不能按各地区重新编辑一下，加上索引，要不找起来太麻烦了！！！

ljt · 发表于 2010-1-17 09:20:30

武昌火车站——华中最大的火车站：

　　武昌车站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是一个以客运为主，客货运兼营的综合性特等车站。始建于1916年，1918年正式开通，始称通湘门车站；1936年，通湘门车站撤消，在此基础上建立宾阳门车站，后易名为武昌总站。1950年8月改名武昌南站；1957年更名为现名。武昌车站为客站（包括武昌线路所）。车站辖区北起蛇山脚下的武昌线路所信号机，南至上行线进站信号机。站场设有股道11条，其中正线2条，I道739米，II道781米。站线9条。上行道岔39副，下行道岔29副，上水井109个。

　　车站候车广场面积19 350平方米。候车大厅两个和一个软席候车室。第一候车厅（包括楼上三厅）使用面积2 957平方米，候车能力为2 464人。第二候车厅使用面积1 690平方米，候车能力为1408人。软席候车室963平方米，候车能力为503人。售票厅使用面积1004平方米，开设21个售票窗口并分别在省内外设立了售票营销网点120个，实行微机联网售票。

武昌火车站——华中最大的火车站

　　行包仓库总面积为2752平方米，其中承运仓库700平方米，可存行包1273件到达仓库952平方米，可存行包1370件。中转仓库1100平方米，可存行包3300件。1999年十月二十一日铁路第三次大面积提速后，车站日均办理接发列车235列，其中旅客列车109列，日均发送旅客2.2万人，办理旅客五万人，日均发送行包2900件，办理行包1.5万件。

　　武昌全站现有全民合同制职工1440人。其中：干部91人，工人1316人。男727人，女680人。具有大专以上文化程度347人，中专（技校）102人，高中及其以下958人。有中级专业技术职称的19人，初级60人，工人技师6人。党员430人，团员101人。站机关设5个行政职能科室，即行办，劳人科，财务科，教育科和安技科。下辖八个车间，即客运，售票，行包，旅服，运转，给水，后勤，环卫。2个公司，即博强公司，昌弘公司。48个生产组。武昌站推出了自己的明星服务品牌：春天服务品牌。在社会上树立了武昌车站是春天车站的服务品牌。

　　武昌火车站新站房2009年5月19日启用：

　　1、新车站外形极具荆风楚韵：走到新武昌站前，发现整个车站造型和“楚王宫”相似。车站的基调为银灰色，外墙镶嵌着“编钟”，更有荆楚古文化特色。在候车厅内，还有巨幅荆楚特色的石雕。武昌站屋顶采用的是钢网架结构，跨度有72米，在天空中划出条条美丽的弧线，楼顶采用的是铝镁锰合金面板，重量是普通彩钢的1/3，不仅能吸音减噪，且使用寿命能达50年。

极具荆风楚韵的武昌火车站

　　2、现代化设施完备：干净整洁的新武昌站候车大厅内有序地排放着7000把银灰色的新式航空椅。新武昌站开通了6部自动扶手电梯，乘坐电梯抵达二楼候车大厅，通过二楼宽大的透明玻璃墙，可以看到火车进出站。这次开通的新候车室使用面积达11600平方米，旅客进站后可根据电子指示牌前往相应的候车区。“新站房启用后，旅客乘车就不会像以往那样绕圈子，可从候车室乘电梯直达站台。”该站有关人士称，新站房有12个候车室，可同时容纳8000多名旅客，规模是原来的两倍多，新站房的售票大厅投入使用，极大地缓解每年春运高峰期人员拥挤现象。

　　3、站台撑起“大雨伞”：以往，旅客从候车厅到站台登车途中，没有丝毫遮挡。现在，站台无柱风雨棚已全部建成，旅客上下车可避免风吹雨淋之苦。无柱风雨棚长486米、宽123米，外形为波浪形，以体现武汉的“江城”特色。

　　4、站台先进，电梯代步。武昌站改扩建工程全部完工后，共有5个站台，依据新的国际标准，站台的称谓与以往相比有了变化，其中第一个站台为基本站台，称为一站台；第二个站台靠西边铁路线的叫二站台，靠东边铁路线的叫三站台；第三个站台靠西边铁路线的叫四站台，靠东边铁路线的叫五站台。这些站台平面与列车车厢高度一致，方便了老人、孩子、残疾人等特殊旅客上下车。在大厅左右两侧，各有两部电梯，可以乘电梯直接到3楼。在3楼大厅，依次为3－8号候车室，在此候车的旅客，可以通过人行天桥直接到达各站台，十分方便。

　　5、人性化候车室：哺乳室、残疾人专用电梯，走进新候车大厅，和老站相比，感觉里面新增的设施更加人性化。2楼候车大厅内，主要为1号和2号候车室，以及VIP、软席候车室。在左侧还有“无障碍候车室”以及专门为带婴儿的母亲设立的“哺乳室”。

武昌火车站的站台夜

ljt · 发表于 2010-1-17 09:21:52

武汉新火车站：第一座以武汉这座城市为名的火车站

　　武汉新火车站位于洪山区与青山区之间。这是第一座以武汉这座城市为名的火车站。准确地说，武汉火车站建于青山区杨春湖畔。杨春湖这个名字，目前对广州市民来说还是个陌生的名词，不过，再过一个多月，从广州出发，抵达这个名字所在的区域，只需要三小时。

图：武汉站

　　风格主题四对羽翼“九头鸟”展翅

　　武汉火车站东西朝向，长约400米，宽近百米。中间是高耸的主拱，两侧各四扇形如翅膀的顶篷。火车站东西两侧的高架桥，似两条彩带，直接上至二楼进出口，方便乘客进出候车厅。

　　施工方一工人介绍，武汉火车站的八扇顶篷加一座主拱，暗喻武汉为九省通衢，同时亦带有民间称呼湖北人为“九头鸟”之意；中间主拱则象征中部崛起。

　　站厅探秘阁楼贵宾室“彩虹”相连

　　昨日，鲜红色的“武汉站”站名已经镶上了火车站正门上方。

　　厅内共分四层，高高的主拱穹顶与一楼站场间形成近60米高的天井。天井南北两侧，各设有长约50米的弧形圈顶，使空间更见层次。

　　记者留意到，三楼候车厅加建了六栋阁楼式的建筑，南北各3栋。据工人称，该些建筑有的是贵宾室，有的是设备房。记者走进一栋贵宾楼，阁楼内配多个房间，并设有厕所，透过玻璃俯瞰，站厅以及路轨的景象尽收眼底。

　　站厅里，两道弧形走道呈拱形贯穿东西，如两道彩虹环绕。这两条通道将贵宾室和三楼候车厅相连，被工人们称为“贵宾走廊”。

　　站场规划站场前有一片小森林

　　从武昌火车站上车，约30分钟的路程，就能远远看到建设中的武汉火车站了。庞大的钢结构车站如巨龙翻腾，站场上下、内外，都是忙碌的工人。

　　武汉火车站总面积为35.2331万平方米，总高度59.3米，地下一层，地上三层，客车到发线20条，站台11个。

　　目前仅友谊大道一条主干道通往武汉火车站。从友谊大道陈家嘴村路口右转，步行约20分钟，就能抵达武汉站外围。

　　火车站南北两边的大片空地上也是热火朝天的施工景象。根据规划，东广场主要布置公共汽车站、长途汽车站等交通设施，西广场以景观水体为纽带布置休闲绿化设施，其中包括一片小森林。

　　与众不同进站之前先飞过长江

　　武汉火车站的另一大特点是火车进站方式与众不同，是“坐”着天兴洲大桥两层楼高的路轨从空中进站的。

　　天兴洲大桥位于火车站北端，是世界最大的公路铁路两用桥。它是武汉市最后一座长江大桥，可供四列高速列车并排以最高时速350公里的速度奔跑。

　　记者在现场看到，从天兴洲大桥直下，南北向的12条路轨渐次展开，进入东西向的武汉火车站二楼站场。　

alex-1984 · 发表于 2010-1-19 22:40:02

广东的还有N个火车站没发了:L

ljt · 发表于 2010-1-23 16:57:33

贵阳站老照片.jpg

ljt · 发表于 2010-1-23 16:57:58

北京站1980年.jpg

xxyyjj · 发表于 2010-1-23 22:25:44

铁路上海南站位于徐汇区西南部，距徐家汇城市副中心约5公里。南站主站屋和车站南北广场占地60公顷，东起柳州路，西至桂林南路，北靠沪闵路，南抵龙吴路。南站主站屋设计为巨大圆形钢结构，高47米，圆顶直径200多米，总面积5万多平方米建筑整体结构，气势磅礴。南来北往的火车可从主体建筑的架空部分穿行而过，意寓"车轮滚滚，与时俱进"。主站屋为南北贯通、高进低出、高架候车。大致分为三层：中层与地面同高，为站台层，设有13条铁轨和6个上下客站台，另有通道与南北广场相连，还设有贵宾候车室、车站公安派出所等；上层为出发层，设有周长为800米的高架环形出发平台、可同时容纳一万余人候 0f2c 车的大空间候车区、检票通道等；下层为到达层，设有旅客出站地道、南北地下换乘大厅、地铁一号线、三号线、长途客运和旅游专线等，在站内实现零换乘。南站南北广场平面设计为园林绿地和旅游集散地，南北广场地下设计二层商铺、道路和仃车场，总建筑面积为12万平方米。

　　南站周边地区规划开发总面积为2.77平方公里，目前规划控制范围，北起沪闵路、龙华港，南至石龙路、罗城路、老沪闵路，东西分别以龙吴路和桂林南路为界。南站地区的规划起点是“世界一流，城区精品”。它的城区景观设计要和上海世界级城市的繁荣繁华相适应，与徐家汇城市副中心、龙华旅游城、光大会展中心、滨江开发地区共同构成联动发展的对外开放区域，成为上海中心城区一个服务中国、面向世界的区域性交流平台。
上海南站1.jpg

ljt · 发表于 2012-9-9 11:05:11

火车站图片集(包括老火车站图片

ljt · 发表于 2012-9-9 11:05:32

火车站图片集(包括老火车站图片

ljt · 发表于 2012-9-9 11:05:48

火车站图片集(包括老火车站图片

ljt · 发表于 2012-9-9 11:05:59

火车站图片集(包括老火车站图片

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