目前成都铁路局发展的最大障碍在于？

crnitia · 发表于 2009-1-24 11:45:13

原帖由 zhangyuchunz 于 2009-1-23 14:52 发表
最大的最重要的是：：：

成都有话语权，重庆贵阳没有话语权。

为什么重庆没有话语权，bxl不是政委吗？

kyarkhz · 发表于 2009-1-25 11:25:57

现阶段我觉得还是地形问题而导致的线路问题蜀道之难啊以后等修了高等级线路这个问题就可以解决了

天南海北 · 发表于 2009-1-26 01:27:03

TDB对西南铁路建设的不重视，才是正真的原因。
地域、地形确实是客观因素，但是避重就轻、建政绩工程可能才是真正的原因。

现在京沪间折扣机票就已经逼近铁路票价了，真不知京沪高铁谁会去坐？
震后，西汉成客专不是马上就紧锣密鼓了吗？
为什么不能早两年呢？

通用寄存器 · 发表于 2009-1-27 17:12:45

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winxp · 发表于 2009-1-29 21:47:54

原帖由 通用寄存器 于 2009-1-27 17:12 发表

这样的帖子有意思么？真要是这样，还能让你重庆修渝黔渝利渝昆兰渝，让贵阳修贵广？这样的鬼话都说的出来？

你没见他的名字是张愚蠢（猪），和chenglantielu都是一个货色。

chengduxiaoz · 发表于 2009-1-29 23:05:31

原帖由 通用寄存器 于 2009-1-27 17:12 发表

这样的帖子有意思么？真要是这样，还能让你重庆修渝黔渝利渝昆兰渝，让贵阳修贵广？这样的鬼话都说的出来？

此话不对，你的说法正好印证别人说的。难道重庆和贵州修建铁路，成都局和四川能决定吗？这不是印证人家说的吗？

通用寄存器 · 发表于 2009-1-30 01:33:34

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了个哦 · 发表于 2009-2-8 01:41:46

呵呵，贵州车迷飘过……顺便问一句：什么叫话语权？没听过呀～百度先…

法国的交运人 · 发表于 2009-2-9 10:22:42

同志，你说话真厉害，你是交大的吗？

Itany · 发表于 2009-2-9 11:53:40

原帖由 法国的交运人 于 2009-2-9 10:22 发表
同志，你说话真厉害，你是交大的吗？

呵呵，我只是业余爱好者，我不是任何交大的……
所以我只能谈谈看法，铁路的发展还就靠你们了
除非我考铁道部的公务员……

万盛火车站 · 发表于 2009-2-13 09:57:47

:lol 据统计,我们成铁局现有职工七百多万,还不算已离退休的职工,业务素质普遍低下,不如东部的路局人力资源,负担包袱过重!

sanada · 发表于 2009-2-13 20:51:00

51楼的神仙，成局只管四川，重庆，贵州就有700多万职工

那全中国铁路职工不是上亿了，你还没睡醒哇

sanada · 发表于 2009-2-13 20:53:05

成都铁路局有三万职工要住新房了！！！
据成都商报消息，成都市铁路区域旧城改造工程昨日在火车南站正式动工，3--5年内火车南站和火车北站片区的旧房将被配套完善的楼房代替。据安局长介绍：成都铁路局在成都市范围内有正式和离退休职工约9万余人，无房和住房困难户约18307户，为解决该局职工住房困难，计划利用存量土地，结合旧城改造，采取职工全额集资，统一规划，分步实施的方案修建经济实用房或限价房。
　　更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(http://bbs.railcn.net/)

浴火翔鹰 · 发表于 2009-2-14 15:06:58

不想说成局了。。。。。。

昌谷 · 发表于 2009-4-23 13:06:34

我堂堂贵州省为何一定要受制于成都方面？楼主提供这样的选项是挑起争端

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