目前成都铁路局发展的最大障碍在于？

天王星

原帖由 东方红 于 2009-1-12 16:30 发表
这个帖子又变成某些地域分子对成都的攻击
斑竹,你在哪里??

就象现实中有些人唠唠叨叨个没完，你总不能把他打一顿，也不能让警察把他抓起来吧？
我看着那人也烦，但是暂时还没有好的办法。。。:L

djkzql

其实有近路走的，从襄樊走小历上宁西，然后宣杭，沪杭

Itany

原帖由 djkzql 于 2009-1-12 19:29 发表
其实有近路走的，从襄樊走小历上宁西，然后宣杭，沪杭

放着正常路不走，非走支线、单线、慢线…… :L

东方红

原帖由 appleme 于 2009-1-12 17:43 发表

我想他是对成都铁路局的攻击而不是对成都的攻击
但是成兰铁路的话我个人认为也有不合理的地方,成都安排的成都出川列车之所以很多走宝成是因为当时渝怀铁路没有开通,走宝成走了这么久客流已经有了保证,不会轻 ...

斑竹就这水平？
对铁路局的攻击那就更不应该了，你不知道都有个不成文的规定，不要谈论涉及路局的有关敏感话题吗？？？你不想让网站继续生存下去了？？
还有既然是你的个人认为，就不应该以斑竹的身份来发随便发到网上，记住，你是斑竹了，是公众人物，你的言行有时就不能只代表自己了，你用这个ID在这说的任何一句话都是代表斑竹的立场，而斑竹不应该是公正公平的态度么？？？

PZH-BJ东方红

原帖由 东方红 于 2009-1-13 10:08 发表

斑竹就这水平？
对铁路局的攻击那就更不应该了，你不知道都有个不成文的规定，不要谈论涉及路局的有关敏感话题吗？？？你不想让网站继续生存下去了？？
还有既然是你的个人认为，就不应该以斑竹的身份来发随 ...

这个不成文规矩在现任管理员的管理下早已废除，现在只要是不三违就是OK
也就是什么地域啊等等 随便上
地域是允许的
粗口是不允许的

六啊六啊六

又拿上海车来说事.

有些人眼睛能不能看开点,上海周围有杭州,南通.

很多列车辐射的不是一个点,而是一个面.

为什么不提广州车呢?

爱我中华

原帖由 appleme 于 2009-1-12 17:43 发表

我想他是对成都铁路局的攻击而不是对成都的攻击
但是成兰铁路的话我个人认为也有不合理的地方,成都安排的成都出川列车之所以很多走宝成是因为当时渝怀铁路没有开通,走宝成走了这么久客流已经有了保证,不会轻 ...

版主，这样瞑目仗胆的说这样的话不太好吧。至少也要隐晦一些嘛，不要情感外露，悄悄的删除帖子。要支持一些脑残也不能这样给他们吃伟哥，记得，脑残要吃脑残片才能对他们有帮助。

ncepubaitao

最大的问题是中国的体制，上面的因素！

olivered30

原帖由 chenglantielu 于 2009-1-12 16:59 发表
请各位用事实说话，用事实来驳斥我

我就说一条吧，成都到上海不是车快不起来，要是成都杀到西安以后从西安直接上宁西线再走沪宁，你算算要多少时间。30小时之内肯定搞定。而是要兼顾的因素太多，所以不能随便改线。

列车开来只要不是Z车的在照顾到两头的同时还得照顾周边沿途的客流，就拿T8来说，地球人都知道，T8走达成襄渝，西康显然比走宝成要快，可是为什么T8还是坚持走宝成呢？

目前从成都出发走宝成的上海车趟趟都是满满的，途径车站客流也不错，假如按照你说的都从重庆走了，那么宝成线上绵阳、广元等怎么办？成昆线上的乐山、眉山怎么办、遂宁南充等怎么办？

至于你说的K352,确实是用了42小时才到上海，可是你不看看，它在达成线上连苍山镇，营山之类的小站都听，到了襄渝以后又不停被踩。即使这样K352的客流还是很不错，这是为什么？还不是因为沿途旅客方便呗！

olivered30

原帖由 chenglantielu 于 2009-1-15 12:33 发表
我就说一条吧，成都到上海不是车快不起来，要是成都杀到西安以后从西安直接上宁西线再走沪宁，你算算要多少时间。30小时之内肯定搞定。而是要兼顾的因素太多，所以不能随便改线。

列车开来只要不是Z车的在照 ...

首先，你原来的意思好像是说，成都到上海的车都该拉到重庆去始发，现在怎么又怎么又变这么快啊！

其次，你是根本不了解成都本地的客流，沿途客流固然是要照顾，可是也不能损害两头的利益啊！你这观点不是纯属不了解情况瞎扯淡吗？按照现在这样子，绵阳的，南充的到上海在中途赶上从成都来的车只用坐一次车。要是改了始发，成都等地要到上海去，岂不是还得先转一趟车。当然，把其中一趟车拉到攀枝花或者西昌一线始发还是可以的。

最后，按照你这逻辑，现在遂宁南充广元绵阳等地到广州正麻烦着呢，是不是该把那趟走襄渝，汉丹，京广的渝广车拉到遂宁始发经过达成线上襄渝；或者把另一趟车拉到广元去始发经过宝成、成遂渝、渝怀京广到广州啊？

ss7e0084

第三个选项趁早去掉，亏楼主想得出来。

乐山客车

哪个敢把成都-上海的四趟车取消一趟 我跟他拼了~

浴火翔鹰

原帖由 Itany 于 2009-1-11 22:12 发表
  最大的阻碍就是人的思想
  某些人思想上的屏障，比盆地边上的山还要高；某些人的知识，比成局的动车还要少；某些人的脑筋，就像成局的单线一样，能力很差

  就比如：
  http://bbs.hasea.com/thread-305 ...

一语中的，就是这个

ztjun518

的确，应大力建川内铁路，如：内江-遂宁-南充-巴中-汉中---宝鸡

ztjun518

现在的成昆，宝成线都在地震带边上，应及时修建攀枝花(西昌)-昭通-内江-遂宁-南充-巴中-汉中---西安（宝鸡），以备应急之需，还可缓解成昆，宝成线的压力。至于成兰铁路，有兰渝，现在可不修的！！！

zhangyuchunz

最大的最重要的是：：：
      
                         成都有话语权，重庆贵阳没有话语权。