投票：关于常州的动卧和始发车调查

沪铁常州 · 发表于 2009-1-9 20:45:03

原帖由 xxlzxx 于 2009-1-9 20:22 发表

这些车不是同时存在的。

确实，但是常州是长年保持两对以上始发终到的。即使现在的常州——连云港东，列车长仍然把自己当成济局来看，在他眼里还是直通快速列车

旭日惊涛 · 发表于 2009-1-9 21:44:44

常州在整个沪宁线的地位也是无人能悍的～～～～～～～～

沪铁常州 · 发表于 2009-1-11 21:13:47

诚谢关注！！！！！！

沪铁常州 · 发表于 2009-1-11 21:29:28

诚谢关注！！！！！！

heron55555 · 发表于 2009-1-13 09:01:01

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-11 21:29 发表
诚谢关注！！！！！！

不再关注!!!!!!!:lol
抵制水帖!哈哈

Z14东方号 · 发表于 2009-1-16 21:13:22

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-1-9 15:49 发表
同意。直通列车的话，宁可要个始发普快也不要始发动车。。。当然始发特快最美好，可惜是奢望

如果真是开特快的话，应该会是上海始发，走沪宁、宁合、合武线。
只是这样的话，K123/2，K121/4就可能遭冷落了。或者干脆上局的K11/4,K13/2改回上海站，走沪宁、宁合、合武线，可提为特快。

沪铁常州 · 发表于 2009-1-16 22:13:47

呵呵~~~最近可到常客看看春运繁荣景象

齐梁君子 · 发表于 2009-1-16 22:16:09

希望常州在发展的同时再多多关照一下丹阳站！

沪铁常州 · 发表于 2009-1-16 22:23:55

原帖由 齐梁君子 于 2009-1-16 22:16 发表
希望常州在发展的同时再多多关照一下丹阳站！

呵呵常州直属站对下属丹阳站关爱有加，当年慷慨让出7列动车至今已增至16列便是铁证，今后有机会一定会还会考虑丹阳的，也欢迎丹阳旅客来常客上下车或远旅。

heron55555 · 发表于 2009-1-16 22:46:17

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-16 22:13 发表
呵呵~~~最近可到常客看看春运繁荣景象

看看就免了！马上就要直接体验春运了！现在这2天在忙着去搞到洛阳的车票呢！搞不到啊:L

weekend · 发表于 2009-1-17 07:09:42

等京沪高铁、沪宁城际通车之后，常州就该100%依靠过路车了！

5055 · 发表于 2009-1-17 07:28:46

丹阳车务段撤销时丹阳站划归镇江站管辖，日薄西山；丹阳站划归常州直属站管辖后，动车、特快不断；可惜只是车站，要是行政区划……

heron55555 · 发表于 2009-1-17 11:50:19

原帖由 5055 于 2009-1-17 07:28 发表
丹阳车务段撤销时丹阳站划归镇江站管辖，日薄西山；丹阳站划归常州直属站管辖后，动车、特快不断；可惜只是车站，要是行政区划……

想搞分裂投靠别人啊,小心镇江人民镇压你哦!:lol

5055 · 发表于 2009-1-17 12:15:08

事实就是如此，镇江自身难保，还能指望它为丹阳加车？

齐梁君子 · 发表于 2009-1-17 13:57:24

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-16 22:23 发表

呵呵常州直属站对下属丹阳站关爱有加，当年慷慨让出7列动车至今已增至16列便是铁证，今后有机会一定会还会考虑丹阳的，也欢迎丹阳旅客来常客上下车或远旅。

我放着丹阳公交不乘宁可去常州运转440回丹。

Z14东方号 · 发表于 2009-1-17 18:42:43

镇江高速站的规模可丝毫不逊色与苏锡常啊，这是京沪高铁相关报道里看到的，不会有假。

偷狐狸的葡萄 · 发表于 2009-1-17 20:12:06

镇江高铁站的规模可是跟常州完全不能比的，最终方案常州站场是镇江的2倍有余，怎么会“丝毫不逊色”。建议楼上看最终方案相关报道，而不是最初预想方案

沪铁常州 · 发表于 2009-1-18 20:02:27

原帖由 偷狐狸的葡萄 于 2009-1-17 20:12 发表
镇江高铁站的规模可是跟常州完全不能比的，最终方案常州站场是镇江的2倍有余，怎么会“丝毫不逊色”。建议楼上看最终方案相关报道，而不是最初预想方案

确实是的~~~京沪高铁最终方案在江苏的7个站中除南京南为始发站40000平方米，徐州为通过站（预留始发条件）15000平方米外，其他五个通过站的面积分别是常州北13000平方米，无锡东11000平方米，苏州北8000平方米，昆山南6000平方米，镇江南6000平方米。而原计划各站面积分别为宁40000常6000苏6000徐5000锡6000镇4000昆2000

Z14东方号 · 发表于 2009-1-20 11:05:32

原帖由 沪铁常州 于 2009-1-18 20:02 发表

确实是的~~~京沪高铁最终方案在江苏的7个站中除南京南为始发站40000平方米，徐州为通过站（预留始发条件）15000平方米外，其他五个通过站的面积分别是常州北13000平方米，无锡东11000平方米，苏州北8000平方米 ...

你是哪里看到的消息啊？可否告知一二？谢谢

偷狐狸的葡萄 · 发表于 2009-1-20 13:38:51

你随便网上搜搜上个月的新闻吧，应该当时报道很多，或者上个月的扬子晚报某天有的

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