北京到长沙间一直没能加开动车的主要原因是？

flyxen · 发表于 2008-12-28 21:07:34

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

云那边的山 · 发表于 2008-12-29 09:22:36

原帖由 小希. 于 2008-12-28 01:10 发表
最大的原因等刘跨越下台！就有拉？

说不定更惨，搞个广铁的上

荆深直特群 · 发表于 2009-1-3 11:51:42

武汉的大桥设计寿命80年，目前质量状况良好，南京大桥就差远了，目前桥基病害严重

长局武段 · 发表于 2009-1-4 01:47:22

个人觉得是长江大桥的原因咯....:Q

金沙洲 · 发表于 2009-1-4 20:42:00

其实我觉得长江大桥的原因不是最主要的~

想想，D车比卧铺都贵，而且坐上一天，吃喝拉撒的都在车上，肯定很累
一个白天耗在车上，时间太长了

hostxing · 发表于 2009-1-4 21:12:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

苍岩 · 发表于 2009-1-4 21:28:03

其实就算桥有问题也能开呀，大不了限速呗。

相信等有了车底，长沙北京开动车是早晚的事，不过假如是Z17、18升动卧，或许并不是什么好事。

看418吧，可能性很大！:)

t145 · 发表于 2009-1-5 12:15:28

长沙没开DW是因为等武广等客专投产后就会有大把的DW了，到那时候你不想坐还不行！:lol

hostxing · 发表于 2009-1-5 23:14:35

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

神奇小子 · 发表于 2009-1-7 15:57:02

大桥原因啊。。。以前动车都是说在武昌开的。。。结果测试跑大桥的时候。。。有点问题。。

记得是动车先来的武昌。。才去的汉口。。

ccyy7788 · 发表于 2009-1-7 21:49:06

觉得很无聊。。。

彭康 · 发表于 2009-1-17 22:48:01

长沙的铁路地位不及武汉，长铁已经撤了，而武局成了一级铁路局。武江桥的质量还是很好的，主要是车次太多调度不过来。现在正在修客运专线，估计以后动车组过江都要走天兴洲长江大桥了，京广线还是走武江桥。列车只要开了，一般都会有人坐的。

AnranT11 · 发表于 2009-1-26 19:58:48

你们等着京局开北京西-长沙的动卧吧，快啦

太极之风商 · 发表于 2009-1-27 18:09:45

武汉长江大桥质量是非常好的。我在1987年看到武汉长江大桥质量是非常好的。就是弯道太多。

wen1155 · 发表于 2009-1-27 19:56:33

个人认为时间问题比大桥的问题更大。

wufan1113 · 发表于 2009-1-28 10:20:23

动什么车，直快就好了。

南昌局九江段 · 发表于 2009-1-29 10:33:01

请问白天武汉长江大桥上列车行车密度有多大（双向的）？九江长江大桥行车密度是10分钟一趟车，货列与客列的数量比例约为4：1。

wen1155 · 发表于 2009-1-29 16:36:28

我去武汉长江大桥玩的时候大约5分钟一趟，货列多些（具体比例我不清楚）

长沙客运段 · 发表于 2009-2-3 13:42:02

武汉枢纽压力还是很大的,建议修辅桥~四线通行,客货分开.

小巫女 · 发表于 2009-2-4 16:00:04

我觉得是时间吧~~

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

flyxen flyxen 当前离线积分 2980 头像被屏蔽	发表于 2008-12-28 21:07:34 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
flyxen flyxen 当前离线积分 2980 头像被屏蔽
	回复举报

hostxing hostxing 当前离线积分 186 头像被屏蔽	发表于 2009-1-4 21:12:15 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
hostxing hostxing 当前离线积分 186 头像被屏蔽
	回复举报

hostxing hostxing 当前离线积分 186 头像被屏蔽	发表于 2009-1-5 23:14:35 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
hostxing hostxing 当前离线积分 186 头像被屏蔽
	回复举报

武汉长江大桥质量是非常好的